|
|
|
|
|
# 331
18.04.2009, 22:36
|
|
Да от лукавого это всё. Я свой и в хвост и в гриву пользую, АКПП очень надёжна. Разве что её в последних версиях электроникой убили.
|
|
|
# 332
18.04.2009, 22:41
|
|
|
|
|
# 333
18.04.2009, 22:42
|
|
Сообщение от vao
Дело в том, что вторая пониженная - золотая передача для оффроада. Машина должна тянуть крутить и вертеть колеса на этой передаче в любых условиях и на любых оборотах.
|
Я думаю, на этом мнении обожглось 99% владельцев патрулей с АКПП на данном форуме. Если не все 100%
Я поясню. На МКПП передаточное число 2-й передачи= 2.625 и в тоже время у АКПП передаточное число 2-й передачи=1.544. Патрол с АКПП ну нифига не имеет момента на 2-й пониженной и на 35-х катках, спущенных даже до 1атм мгновенно вязнет и срывается в букс.
На патроле с АКПП передаточное число 1-й передачи= 2.784(т.е. практически равно 2-й передаче на МКПП) и в болоте, глине, пашне и т.д. нужно юзать только 1-ю передачу. Пример: перед нами топкий участок метров 30-40, на котором колеса проваливаются в почву(а не воду! ...воды может быть и до фар) до ступицы.
а)На 1-й пониженной разгоняемся до 3500-4000 об.мин, влетаем в чачу и на протяжении всех 30-40 метров мееееееедленно приотпускаем газ и выезжаем уже на 2000 об.мин. В идеале инерции должно хватить на преодоление топи, а приотпускание газа не даст образоваться пробуксовке.
б)Влетаем на 2- пониженной на 2000 об.мин и выходим на 1-й тоже на 2000 об.мин.
Патрол машина тяжелая, т.ч. внатяжить как правило не получается.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
# 334
18.04.2009, 22:52
|
|
Женя, в том посте я в верхней строчке написал, что писал только по механике.
Сообщение от vao
первое правило в оффроаде при езде на механике: ...
|
Про автоматы я вообще ничего не знаю, полный ноль
|
|
|
# 335
18.04.2009, 23:10
|
|
Слав, я понял, что ты писал о МКПП. Я просто добавил, что АКПП это совсем другой компот.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
# 336
18.04.2009, 23:34
|
|
Это правильно!
|
|
|
# 337
19.04.2009, 01:03
|
|
2 Veprische.
Узнал я в посте Бориса свои строки - хочу сказать, что для себя выбираю все равно АКПП. Если я поймал один раз ошибку просто из-за лени ручку передвинуть на пару позиций вниз, так и на мех. при определенной доли самоуверенности можно было попробовать запрыгнуть на гору на 3 передаче - в обоих случаях не прошло бы. Спалил блок в воде - согласен, на мкпп не спалил бы, но еще 5 см. и промокли бы основные мозги и тут уже не важно на какой коробке. Так что хорошо что науку приобрел ценой блока акпп, а не мозгов. Положа руку на сердце: если бы брал 2-ю маш. только для говен, то на мкпп, а в городе крутиться лучше акпп.
|
|
|
# 338
19.04.2009, 09:22
|
|
ALEKsand:
Я ничей выбор оспаривать не собирался. Конечно на ручке по городу сродни наказанию. Сам бы тогда автоматом пользовался однозначно!
Меня смутило количество жалоб на работу АКПП, да и не только её. До прочтения ветки о поломках "гасал по прериям" что тот джейран, и в брод, и в грязь (с головой, конечно). А теперь что-то застремался, да и подумал: слава богу хоть с механикой брал, одной головной болью меньше будет (тьфу 3жды)!
Вообщем, слегка приуныл на счёт надёжности аппарата.
|
|
|
# 339
19.04.2009, 10:53
|
|
Наличие хитроумного и дорогого маховика офигенный минус в мкпп. Вот.
Все равно я за механику, но автомат бы попробовал!
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
# 340
19.04.2009, 11:57
|
|
Борис, а о каких пмогочисленных роломка АКПП идёт речь?
Я кромё неблокировки гидротрансформатора и затопленных мозгов ничего не припоменаю.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|