RD28 ремонт и обслуживание

[Pogarny]

ironborne, коя и нжк поставил новые 2 недели назад

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol остальные детали менять пока они рабочие не вижу смысла. замеряем зазор, вынимаем шайбу, смотрим на обратной стороне размер и/или измеряем его микрометром, перерасчитываем размер, заносим в таблицу, покупаем(точим шайбу из того что есть). Шлифовка занятие муторное особенно если много, но дешёвое и быстрое по сравнению с доставкой и гарантия того, что сыромятину не воткнёшь(если её уже заранее не воткнули). Может, если при отключенных датчиках работает идеально. разобрать, поснимать шайбы, промерить, воткнуть их обратно, собрать, а потом при получении всё по новой. Не забываем зазор проверить, но только после того, как вся грязи из под шайбы выйдет. Добавлено через 1 минуту Да, шлифовать надо только сторону которая идёт к стакану и периодическим контролем микрометром по кругу. Добавлено через 4 минуты Вообще у вас по графику сейчас должна быть или была 3я смена ремня. 100, 160, 220, 280.

Евгений , Вы великолепный и лучший аналитик .

Вчера я погазовал на холостых до 4000 об минут 20 , + прогнал двигатель на третьей передаче на 4000 оборотов расстояние 12-20 км = все подергивания пропали , дымок пропал . Значит причина ( подумалось ...) чисто механическая , клапана ? , скорее всего Да . Хотя механизм пропадания дымка и подёргиваний после длительного прогона на высоких оборотах пока не понимаю, НО пропадает !

Срок смены ремня : у меня в японской книжке с автоматом через 100 000 км

И два вопроса :

1) Нужен ? Специнструмент Licota ATA-0002 https://garagetools.ru/tovar/prispos...atelyah-nissan вроде позволяет не снимать распредвал (?)

2) нужен специалист ФИО с руками ( боюсь дураков и дебилов ) , есть тёплый гараж 60 м кв с гор водой и кухней на западе в р-не Красногорска


П.С. проверяю пока по инфобазе ( на всякий случай ) гидрокомпенсаторы или шайбы у меня стоят . Иногда сюрпризы бывают .

[Pogarny]

AD Patrol,
Если это не износ ступицы, то могут быть и шкворневые. Шкворневые исключил сразу колесо вверх вниз не качается, а только вправо влево, в ступицу обойма подшипника садилось туго а вот на цапфу легко, и подшипник как не затягивай колесо крутится легко может все же цапфа, наконечники менял месяц назад задние как они вообще проверяются на ощуп?

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 ) Нужен ? Специнструмент

Штонить наподобе. Я использовал клинышек и распорку от девятошного съёмника. Трубки и прочая лобуда не подходит. И ещё нужно что-то типа шила. Подковыривать блинчики. Они знатно на масле прилипают.

Сообщение от магуро1 Срок смены ремня : у меня в японской книжке с автоматом через 100 000 км

Для того что с завода да. А потом рекомендуется через 60. Так то если не очково и ремни с подшипниками конвеерного качества, то можно и через 100 менять.
Для меня лучше перебдеть, чем перебз... Короче, это единственный комплект требующий регламентной замены. Остальное можно менять по факту поломки. Загиб клапанов на одном ниссане я уже проходил. Это не ВАЗ2109.

Сообщение от Pogarny а вот на цапфу легко,

Значит оно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pogarny , в ступицу обойма подшипника садилось туго а вот на цапфу легко,

Токма наверно наоборот НА ступицу и В цапфу.

Сообщение от Pogarny как они вообще проверяются на ощуп?

Один за руль качает, другой руку на пыльнике наконечника держит. Всё станет очевидно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от магуро1 . проверяю пока по инфобазе ( на всякий случай ) гидрокомпенсаторы или шайбы у меня стоят . Иногда сюрпризы бывают .

Не должно быть. На 61 не было гидриков если не колхоз. Да и ненужны они, если на шайбах можно до 280 тыщ отездить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pogarny садилось туго а вот на цапфу легко,

Можно попробовать химию. Фиксаторы разные бывают. Если разбито чуть-чуть. Если сильно или менять или цинка на электрофорезить.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Не должно быть. На 61 не было гидриков если не колхоз. Да и ненужны они, если на шайбах можно до 280 тыщ отездить.

проверьте картинку с программы пож-та, колхоза не было . Вроде гидрики говорят мне.... Сам головки блока не разбирал ни разу в жизни , не могу компетентно по картинке определить .

[AD Patrol]

13201H это блинчики, значит гидриков нет.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol 13201H это блинчики, значит гидриков нет.

Ага интересно ...а 13231 на гидрик не похож ? Бочоночек такой похожий .


Мне ещё говорят, что точить до нужного размера нельзя ,

1) поверхность идеально ровную не сделаешь

2) защитное покрытие если сточить , то долго не проходит .


с этими пунктами как ?

[Pogarny]

Стало перед запуском стартером крутить много что на горячую что на холодную , бывает и с пол оборота, зависит видно от простоя, лягушка на фильтре перед запуском например должна прожиматься?, пробовал прокачать перед запуском завелась быстрей может топливо уходит

[ironborne]

Pogarny, Просто на родных подшипниках, внутренних, с одной стороны фаска, как бы закруглённая и он плотно прижимается к основанию цапфы. Столкнулся как то, да и Валера корень, раньше меня, что подшипник по номеру тот же, а этой фаски нет, и там зазор получается. Я помучился долго, то абс не работал, то опускались постоянно, пока не дошло. В теме про ступицы есть инфа. На оригинале, не помню названия, после номера ещё звёздочка выбила, на не родном нет.

[AD Patrol]

Сообщение от Pogarny может топливо уходит

Может.

Сообщение от ironborne с одной стороны фаска, как бы закруглённая

это на внутреннем.
Я вот теперь и сам вспоминаю - стачивал ли фаску на нём или нет?

Сообщение от магуро1 Мне ещё говорят, что точить до нужного размера нельзя ,

А ещё распылитель на первой форсунке не меняется и ремонтировать ниссан может только официальный представитель. Откуда по вашему они разных размеров беруться?

Сообщение от магуро1 защитное покрытие если сточить , то долго не проходит .

Так не стачивайте. Я ж написал вроде про это!?