RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

AD Patrol, Электродом можно шайбу прожеч. Я бы не рисковал.

[AD Patrol]

Да и фиг с ним. Как прожжёшь, так и заваришь. Главное шестерню не осадить так, что она потом на колено не оденется.

[ural-kot]

Всем доброго времени суток.
Поставил ремень ГРМ Ниссан. Сделал оборот ДВС за коленвал и на зубьях ремня стали видны металлические части ремня. https://www.drive2.ru/l/517551394262090704/
Из нюансов, не смог затянуть шкив распредвала с моментом 13 кг, получилось только 10 кг, но с резьбовым герметиком. (крышку клапанов не снимал, пришлось упираться в болтик крепления защиты ГРМ) Думаю будет нормально, не выкрутится.
Есть какие-то нюансы у Патруля при сборке в -11С ? Типа прогреть и подтянуть ремень ГРМ? Паджеро собирал в -40С, даже и не задумывался о ремне ГРМ.

Добавлено через 12 минут
Еще, при начале вращения коленвала ключом происходит стук, при остановке вращения опять стук. И так каждый раз. Думаю, что может это духмассовый маховик, но не уверен полностью.

[Granit]

Я ставил коробку на 5-ю передачу и затягивал ручник. Килограмм 15-17 держало.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot может это духмассовый маховик,

может. Можно попробовать вынуть стартёр и покрутить блины через отверстие. Ход должен быть где-то 1,5см. Стучать не должно. Друг относительно друга в плоскости люфта быть не должно.

Сообщение от Granit ставил коробку на 5-ю передачу и затягивал ручник.

+1

[ural-kot]

Сообщение от Granit коробку на 5-ю передачу и затягивал ручник. Килограмм 15-17 держало.

На сколько я знаю, нельзя шестерню распредвала держать через ремень ГРМ, может через зубья перескочить.
А шкив коленвала я так и затягиваю.

[AD Patrol]

На распреде не надо сильно увлекаться. Я на СД затянул так, что она у меня после нагрева по шпоночному пазу лопнула.

[ironborne]

ural-kot, Болт, через головку, из набора инструментов, притягивал к торцу головки, через отверстие в шестерни, чтоб не проворачивалась. Если просто болт, то его гнёт. Даже по моему два болта, не помню уже, хотя в этом году сальник менял.)

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol На распреде не надо сильно увлекаться.

Вот и получилось затянуть только на 10 кг, вместо 13. Остается надежда на компенсацию недотяга в 3 кг.за счет резьбового герметика (его там не должно быть) и закручивание при низкой температуре (нагреется, момент затяжки будет больше). По книге момент затяжки 12,5-13,5 кг.

[Aleksey_Tula]

Сообщение от ural-kot Поставил ремень ГРМ Ниссан. Сделал оборот ДВС за коленвал и на зубьях ремня стали видны металлические части ремня. https://www.drive2.ru/l/517551394262090704/

нет там металла...стеклонить может присутствовать. сожгите старый ремень, все станет видно....

Сообщение от ural-kot Из нюансов, не смог затянуть шкив распредвала с моментом 13 кг, получилось только 10 кг, но с резьбовым герметиком. (крышку клапанов не снимал, пришлось упираться в болтик крепления защиты ГРМ) Думаю будет нормально, не выкрутится. Есть какие-то нюансы у Патруля при сборке в -11С ? Типа прогреть и подтянуть ремень ГРМ? Паджеро собирал в -40С, даже и не задумывался о ремне ГРМ.

ничего, что ВСЕ моменты затяжки, ВСЕ контрольные измерения и прочее должны выполняться при +20 по Цельсию, и в большинстве случаев при наличии смазки на соединении?

Сообщение от ural-kot Вот и получилось затянуть только на 10 кг, вместо 13.

а удержать САМУ шестерню приспособой какой самопальной(типа той, что сантехники вентиля крутят) не?
Без капли иронии, все начистоту