RD28 ремонт и обслуживание

[vao]

ну машина может начать лучше тянуть после замены воздушного и топливного фильтра. Лампа масла может гореть дольше из-за масляного фильтра, как вариант. Кароче много всякого может быть. А может какая-нибудь форсунка была подзабита а тут вдруг взяла и прочистилась.

У меня четко чувствуется, что машина начинает просто лететь после того, как прокачусь по трассе часок другой. Видимо, как раз топливная аппаратура прочищается Вот оно и едет лучше. Ну или из-за общего прогрева всех агрегатов до оптимальных рабочих температур. Подругому объяснить не могу.

[leo-need]

Вообще может конечно. А дымить тогда с чего??? может воздуха маловато, пора "Киянку Клима" попробовать. Просто на днях с отцом ездил, так он говорит что Патрол приблизился по динамике к его Кукурузе, вот только гремит говорит очень.

[Mi3trich]

Сообщение от leo-need Во-первых еще до глушения, машина стала лучше тянуть и набирать обороты, но вместе с тем появился сизоватый дым, причем что на холодном, что на горячем.С чем связано Х.З.

Ссыт форсунка или, скорее всего, маслосъёмные колпаки. Про износ ЦПГ говорить не хочется.

Сообщение от leo-need В-третьих датчик давления масла теперь горит дольше чем обычно, это вообще не понятно с чем связано.

Низкий уровень масла, пора менять, неоригинальный фильтр

Сообщение от leo-need В-5тых появился эффект подвисания оборотов после резкого снятия нагрузки и

Крышку Тнвд сдвинуть к радиатору чуть.
Ехал с прицепом, так турбина дула по показаниям бустера 1- 1,1 кг/см3. В гору на 5-й в разгон шёл. Сейчас опять потупее стала. Надо крышку регульнуть.

[Xsen]

Сообщение от Mi3trich турбина дула по показаниям бустера 1- 1,1 кг/см3

Странно, вроде паспортное давление открытия вестгейта 0,8 - я в последнее время что-то задумался о достоверности показаний доп. приборов... А какой фирмы прибор?

[Mi3trich]

Сообщение от Xsen Странно, вроде паспортное давление открытия вестгейта 0,8 - я в последнее время что-то задумался о достоверности показаний доп. приборов... А какой фирмы прибор?

PRO SPORT. Но этот наддув реально слышался и чувствовался на динамике.

[AD Patrol]

TO leo-need
Возможно форсунка сцит, а ещё можно посмотреть что происходит при открытой маслозаливной горловине. Если от туда сильный дым, значит может работать на картерных газах. Отсюда и увеличение мощности и более жосткая работа. Маслосъёмные колпачки в раз не кончаются, это долгий процесс. При открытии пробки окуратней, от туда маслом может брызгать.

[Mi3trich]

Сообщение от AD Patrol Маслосъёмные колпачки в раз не кончаются, это долгий процесс

У на с этот процесс идёт уже 11 лет

[leo-need]

Износ ЦПГ есть конечно, но думать о чрезмерном не хочется, да и пробег для моего года 160 т.км вроде не много, хотя и возраст уже 10. Вот с картерными газами ближе, когда разбирал впуск от фильтра и до дросселя, там все в ровной маслянистой пленке, кулер внутри черный от маслица. Но Слава(VAO) ? говорит что у него тоже с маслицем. При работающем двигателе из под заливной горловины парит, но не знаю сильно или нет. Не с чем сравнивать Масло не жрет.
Форсунка тоже может , думаю пора менять все 6, т.к. за 7 лет (сколько у меня в семье Патруль) их не менял никто.
Кто-нибудь менял колечки на RD, можно ли самому, насколько муторно и требовательно к знанию нюансов?
Да и всем спасибо за отзывчивость

[vao]

Лёнь, не мешай аутомобилю работать! Едет хорошо? Пущай работает и дальше!

[Mi3trich]

Сообщение от leo-need Кто-нибудь менял колечки на RD, можно ли самому, насколько муторно и требовательно к знанию нюансов?

Одними кольцами можно усугубить проблему, т. к. выработка цилиндра уже есть однозначно