|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 81
16.05.2015, 12:08
|
|
Здравствуйте, можете подсказать где можно купить буст контроллер на Nissan patrol 2005 года на дизельный 3-ёх литровый мотор
|
|
|
# 82
16.05.2015, 13:11
|
|
У Димы (GunDi) он их делает. Стукнись к нему в личку.
|
|
|
# 83
27.06.2015, 04:01
|
|
Расскажите чем отличаются буст-контроллеры (металлические цилиндры с шариком, пружинкой и болтом) за 500-1000-1600-3000 руб кроме цены?
Вот, например, чем плох такой: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw...oller&_sacat=0
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
|
|
|
# 84
27.06.2015, 08:29
|
|
Сообщение от Gul
Расскажите чем отличаются буст-контроллеры
|
Да ни чем. Принцип действия у всех одинаков. Только один делает с душой, а китай как известно на отъ@бись.
Я вот только не вижу смысла в плавной регулировке.
У меня стоит два и мгновенное переключение кнопкой на руле с помощью 2х электро-воздушных клапанов.
При размеренной езде по трассе 110-120км/ч вполне достаточно давление 0.4-0.5 и расход при этом минимальный, при обгоне переключаешь на 0.9-1.0, получаешь пинок под зад и полетели пожирая топливо.
|
|
|
# 85
27.06.2015, 15:44
|
|
Сообщение от lelik0965
с помощью 2х электро-воздушных клапанов.
|
Какие клапана стоят? Camozzi ?
Как при высоких/низких температурах они себя чувствуют?
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
|
|
|
# 86
28.06.2015, 10:45
|
|
А чего им температуры? Они автомобильные и стоят практически на всех авто. У меня с Чери Амулет. Валялись в магазине на полке никому не нужные. Вот такого плана:
|
|
|
# 87
28.06.2015, 15:31
|
|
Не очень понял, как они подключены, если в них нет регулировки.
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
|
|
|
# 88
28.06.2015, 17:36
|
|
Год катаю буст от Дмитрия Андреича(GunDi), сперва не совсем корректно работал, при ежедневных разъездах все в норме а как груженый по трассе да если с прицепом случался передув. Позже выяснилось что у меня была сажа в геометрии турбины(при пробеге около 200тыс) и в максимальных нагрузках лопатки заскакивали в крайнее положение и не охотно от туда выходили. После механической чистки нарадоваться не могу работай буста, за что Андреичу большое человеческое ,не рекламы ради, пишу для тех кто в сомнении.
Последний раз редактировалось max stingrei, 28.06.2015 в 17:50.
|
|
|
# 89
29.06.2015, 17:00
|
|
...облегчил ваши "страдания"...Название темки читаем внимательно."Реальные варианты",остальной разговор пользы не приносит...Любой может дать отзыв на установленную себе приблуду и где взял,скока встала и как вколхозил....Дальше каждый выбирает сам. Без гонора и оскорблений проблемки и недоработки моделей и устройств обсуждаем тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=98237 Спасибо за понимание.
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Последний раз редактировалось kolyasik, 29.06.2015 в 17:12.
|
|
|
# 90
29.06.2015, 18:22
|
|
Сообщение от Gul
Не очень понял, как они подключены, если в них нет регулировки.
|
Задача клапанов мгновенно переключить вакуум с одного буста отрегулированного на давление 0.4-0.5. на другой с давлением 0.9-1.0.
Зачем клапанам регулировка? Бусты отрегулированы.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|