Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #681   04.09.2012, 22:03
По умолчанию
Сообщение от Александр720 Посмотреть сообщение
Максимум ломает валы и шатуны
А на 10д40 поршня в небо и антивибратор куда придется.

Добавлено через 5 минут
Извеняюсь 10д100

Последний раз редактировалось VerTer, 04.09.2012 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #682   05.09.2012, 05:57
По умолчанию
Сообщение от avdentov Посмотреть сообщение
Должен же быть ещё какой-то выход с АКПП. Сколько времени то в этом случае есть, секунды или минуты? А турбину отключить?
по порядку:
1. с акпп выхода нет. можно конечно заглушить мотор, дав на коленвал нагрузку, превышающую максимальный момент, но имхо это нереально, упрёшься в стену - будет колёса вращать пока резина не сгорит
2. время, когда мотор вразнос идёт, считается на секунды
3. что есть "отключить турбину"? сдёрнуть шланги подачи масла? впускной патрубок? как ты это себе физически конструктивно представляешь сделать на ходу? остановиться, выскочить из авто, открыть капот, и голыми палцами залезть куда-то в недра заходящегося в вое мотора, которого колбасит нипадецки, вентилопер вот-вот оторвёт и дым отовсюду прётъ? дануна... нисмешите маи тапочки... абсолютно нереально, даже на стенде. Только на стенде он открыт со всех сторон, можно топливоподачу обрубить, впуск очень быстро перекрыть и т.п. А под капотом сами понимаете что будет твориться...
далее:
- чтобы довести мотор до состояния, когда он вразнос пойдёт - это я даже не представляю как постараться надо... причём физически пооткручивать некоторые конструктивные элементы впуска, без которых любой здравомыслящий чел мотор запускать и не подумает
- не слышал за последние 10-15 лет чтобы хоть один мотор даже у мотористов на стендах пошёл вразнос (конечно за исключением случаев крайней халатности), не говоря уже о моторах стоящих под капотами. Про тепловозные дизеля речи нет, дерьмо случается ну там и размеры другие и объёмы жидкостей... из своего опыта писал про старые маз-камаз-урал (и то по причине механиков-дебилов), про судовые такого не слышал, но всё возможно
- так что все эти рассуждения предлагаю считать
а) чисто гипотетическими из области фантастики
б) не заморачиваться по этому поводу
в) не допускать, когда масло будет струёй где-то течь. это вообще моветон
за сим желаю всем удачи

Добавлено через 18 минут
Сообщение от VerTer Посмотреть сообщение
поршня в небо и антивибратор куда придется
гы-гы точно! я ж говорю ГБЦ фкосмос, 5 минут полёт нормальный! кто не спрятался я не виноват шо железки размером с кирпич летают...
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 05.09.2012 в 05:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #683   05.09.2012, 06:03
По умолчанию
На наших дизелях не видел, конечно. Но вот пару раз приходилось видеть на подобном.
По поводу довести до такого состояния...чудаки есть. Вот вчера случай у нас описывали - со слов свидетелей..., в районе Оксы сгорел джип, машина двигалась дымясь, потом остановилась, люди сразу из салона выскочили, дым пошел сильнее, машина взревела и задним ходом (сама!!! водитель сказал, что успел машину заглушить и ключ вытащить ) двинулась по дороге, метров через 100 слетела в кусты и там уже догорела
Ответить с цитированием
ВикторЫч вне форума ВикторЫч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Москва; Авто: Патрол, ZD30, мкп,08г.в, +2"TD, BFG МT, хобот Safari, ARB, лебеда 12500
Старый #684   05.09.2012, 08:59
По умолчанию
Х-5 в разнос пошла http://www.youtube.com/watch?v=psjG0...feature=g-hist
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #685   05.09.2012, 10:29
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
чтобы довести мотор до состояния, когда он вразнос пойдёт - это я даже не представляю как постараться надо...
Ну тогда ладно, успокоил, хотя несколько роликов говорят об обратном
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=5zx3qKX_Pno
Эта ужос... но судя по роликам минутка то всё таки есть.
Вопрос к знатокам: бежать или пытаться?
Предлагаю вариант: монтируем маленькую гильотинку на патрубок после турбины и как началось - хрясь по нему, вопрос только какой привод к гильотине сделать.
Или запускать программу самоуничтожения турбины, она то подешевле будет.
Ответить с цитированием
il-ir вне форума il-ir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пешеход. Была Almera Classic, механика :)
Старый #686   05.09.2012, 17:49
По умолчанию
Сообщение от avdentov Посмотреть сообщение
Предлагаю вариант: монтируем маленькую гильотинку на патрубок после турбины
может проще как-то придумать заглушку воздухозаборника? Проще и дешевле выйдет.
Сообщение от Александр720 Посмотреть сообщение
Из личного опыта-заглушить можно только перекрыв подачу воздуха(большие тепловозные дизеля) и то не всегда
__________________
полный привод, высокий дорожный просвет...
что еще нужно, чтобы встретить рассвет в застрявшей посреди чистого поля машине...

В России главной считается та дорога, что больше похожа на дорогу.
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #687   06.09.2012, 18:41
По умолчанию
придумал вариант: макушку шноркеля, где сетка воздухозабора, делаем так, чтобы она легко снималась, а с обратной стороны, чтобы по размеру была как плотная пробка на освободившееся отверстие ну или просто приделать сверху пробку, оформить там поэстетичнее. И не мешает и всегдв под рукой, если чё. Я понимаю, что это "если чё" вряд ли наступит (этот товарисч на ДЕФЕ тоже наверно так думал), но на всякий случай, не затратно же.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #688   06.09.2012, 20:10
По умолчанию
Пакет на шноркель и оно заглохнет. Зачем заглушку?
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #689   06.09.2012, 23:37
По умолчанию
Lonjeron, Порвет моментально!
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #690   07.09.2012, 00:00
По умолчанию
Ты пробовал? Ничего не рвет - глохнет мгновенно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook