Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #491   09.01.2012, 09:55
По умолчанию
Масло турба во впускной коллектор гнала 2 года!!! Расхода большого, по сравнению с Х5 не было. Отдал турбу в ремонт, но еще не забрал. У меня машинка тянула, но при прижимании в бок оси турбы, крыльчатка касается корпуса. Не знаю как у других двигателей, но у меня во впускном слой песка и кирпичей толщиной до 2см.
Вставленый во впускной коллектор цилиндр для ЕГР, забит полностью!!!! 14711-VB300 http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=0D400013
Походу вот этот шлам и оставил задиры на 2 и 3 чилиндрах ГБЦ и трещину на втором поршне!!! Свечи не обламывались!!! Выпускной коллектор чистый!!!
В турбосервисе сказали, что после установки турбины на машинку, т.к. в паралель меняются вкладыши и кольца, после запуска масло сменить через 20 км иначе турбина накроется из-за мусора!!! Только я не понял почему, масло же в нее через фильтр поступает- чистое!!!
Главный вопрос!!!!
После разборки двигателя для накачки масла в гидрокомпенсаторы, первый запуск в течении 20 минут надо держать обороты 2000!!! А при установке новой турбины нельзя добавлять обороты чтобы турба крутилась без нагрузки и в нее масло нормально попало.
Вывод напрашивается, что первый запуск двигателя должен быть со снятой турбиной, а потом ставить турбу.
А как сделать так, чтобы с этим не гемороиться?
Да, у меня турбину 2 дня уже что-то шлифуют, какой-т о металл в улитке!!! -это по телефону сказали.
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 09.01.2012 в 10:12.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #492   09.01.2012, 10:05
По умолчанию
у нас нет компенсаторов
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #493   09.01.2012, 18:41
По умолчанию
У меня есть!!! Снятая голова дома еще лежит!!! Сам клапана рассухаривал и притирал!!!
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:16. Причина: Излишнее цитирование
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #494   09.01.2012, 18:49
По умолчанию
...я думал на наших у же не стоят - у меня их нет.
они на 60х шли

Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:17. Причина: !!!
Ответить с цитированием
дмитрий_омск вне форума дмитрий_омск    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: Nissan Patrol rd28t 98 + Nissan Patrol ZD30AT 06
Старый #495   09.01.2012, 20:05
По умолчанию
Сообщение от i_iv Посмотреть сообщение
..я думал на наших у же не стоят - у меня их нет.
они на 60х шли
И у меня стоят точно видел.
К разговору про турбу, сегодня проехал 150км. масло сожрало около 300гр., почему такая разница. Еще почему то постоянно стремиться соскочить патрубок с интеркуллера, сначала думал закрепил плохо после замены свечей, поменял, а он все равно сползает. что это - перенадув? ЕГР еще до меня заглушен.
__________________
Nissan PATROL RD28Eti, 1998, ПК, Бинар 5Д, hankook MT 33",

Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:18. Причина: Правка цитаты
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #496   09.01.2012, 21:16
По умолчанию
У меня тоже слетал, но я прикрутил так, что 2 хомута до этого сорвал. Но надо смотреть давление наддува под нагрузкой, у меня на Паджерке клапан сброса выхлопных газов закоксовался и турбина работала на пределе, на больших оборотах. Пока не засвистела на 160 км/ч и пропала тяга(((
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
sakom вне форума sakom    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Y61 '05
Старый #497   11.01.2012, 19:56
По умолчанию
Всем добрый вечер
Принимайте новенького в свои ряды, и сразу же вопрос с картинками - на турбину течет масло из-под патрубка, ведущего дальше к интеркулеру(если правильно понял). Каков приговор, стоит ли уже включать панику, и каковы дальнейшие советы/рекомендации?
Машина - Y61'05, двиг ZD30
Изображения
Тип файла: jpg 10012012427.jpg (91.8 Кб, 189 просмотров)
Тип файла: jpg 10012012429-2.jpg (48.1 Кб, 172 просмотров)
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #498   11.01.2012, 23:17
По умолчанию
насколько я вижу патрубок не родной...замени его, а там дальше видно будет
Ответить с цитированием
sakom вне форума sakom    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Y61 '05
Старый #499   12.01.2012, 22:56
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
насколько я вижу патрубок не родной...замени его, а там дальше видно будет
спасибо за совет! Пока подтянул, дальше "будем посмотреть"..
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #500   12.01.2012, 23:44
По умолчанию
Сообщение от sakom Посмотреть сообщение
Всем добрый вечер
Принимайте новенького в свои ряды, и сразу же вопрос с картинками - на турбину течет масло из-под патрубка, ведущего дальше к интеркулеру(если правильно понял). Каков приговор, стоит ли уже включать панику, и каковы дальнейшие советы/рекомендации?
Машина - Y61'05, двиг ZD30
понятно одно, летит из сапуна , смотри тему маслоуловитель
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook