|
|
|
|
|
# 491
09.01.2012, 09:55
|
|
Масло турба во впускной коллектор гнала 2 года!!! Расхода большого, по сравнению с Х5 не было. Отдал турбу в ремонт, но еще не забрал. У меня машинка тянула, но при прижимании в бок оси турбы, крыльчатка касается корпуса. Не знаю как у других двигателей, но у меня во впускном слой песка и кирпичей толщиной до 2см.
Вставленый во впускной коллектор цилиндр для ЕГР, забит полностью!!!! 14711-VB300 http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=0D400013
Походу вот этот шлам и оставил задиры на 2 и 3 чилиндрах ГБЦ и трещину на втором поршне!!! Свечи не обламывались!!! Выпускной коллектор чистый!!!
В турбосервисе сказали, что после установки турбины на машинку, т.к. в паралель меняются вкладыши и кольца, после запуска масло сменить через 20 км иначе турбина накроется из-за мусора!!! Только я не понял почему, масло же в нее через фильтр поступает- чистое!!!
Главный вопрос!!!!
После разборки двигателя для накачки масла в гидрокомпенсаторы, первый запуск в течении 20 минут надо держать обороты 2000!!! А при установке новой турбины нельзя добавлять обороты чтобы турба крутилась без нагрузки и в нее масло нормально попало.
Вывод напрашивается, что первый запуск двигателя должен быть со снятой турбиной, а потом ставить турбу.
А как сделать так, чтобы с этим не гемороиться?
Да, у меня турбину 2 дня уже что-то шлифуют, какой-т о металл в улитке!!! -это по телефону сказали.
__________________
@патруль.чик
Последний раз редактировалось ural-kot, 09.01.2012 в 10:12.
|
|
|
# 492
09.01.2012, 10:05
|
|
у нас нет компенсаторов
|
|
|
# 493
09.01.2012, 18:41
|
|
У меня есть!!! Снятая голова дома еще лежит!!! Сам клапана рассухаривал и притирал!!!
__________________
@патруль.чик
Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:16.
Причина: Излишнее цитирование
|
|
|
# 494
09.01.2012, 18:49
|
|
...я думал на наших у же не стоят - у меня их нет.
они на 60х шли
Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:17.
Причина: !!!
|
|
|
# 495
09.01.2012, 20:05
|
|
Сообщение от i_iv
..я думал на наших у же не стоят - у меня их нет.
они на 60х шли
|
И у меня стоят точно видел.
К разговору про турбу, сегодня проехал 150км. масло сожрало около 300гр., почему такая разница. Еще почему то постоянно стремиться соскочить патрубок с интеркуллера, сначала думал закрепил плохо после замены свечей, поменял, а он все равно сползает. что это - перенадув? ЕГР еще до меня заглушен.
__________________
Nissan PATROL RD28Eti, 1998, ПК, Бинар 5Д, hankook MT 33",
Последний раз редактировалось Пуська, 11.01.2012 в 23:18.
Причина: Правка цитаты
|
|
|
# 496
09.01.2012, 21:16
|
|
У меня тоже слетал, но я прикрутил так, что 2 хомута до этого сорвал. Но надо смотреть давление наддува под нагрузкой, у меня на Паджерке клапан сброса выхлопных газов закоксовался и турбина работала на пределе, на больших оборотах. Пока не засвистела на 160 км/ч и пропала тяга(((
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 497
11.01.2012, 19:56
|
|
Всем добрый вечер
Принимайте новенького в свои ряды, и сразу же вопрос с картинками - на турбину течет масло из-под патрубка, ведущего дальше к интеркулеру(если правильно понял). Каков приговор, стоит ли уже включать панику, и каковы дальнейшие советы/рекомендации?
Машина - Y61'05, двиг ZD30
|
|
|
# 498
11.01.2012, 23:17
|
|
насколько я вижу патрубок не родной...замени его, а там дальше видно будет
|
|
|
# 499
12.01.2012, 22:56
|
|
Сообщение от Lonjeron
насколько я вижу патрубок не родной...замени его, а там дальше видно будет
|
спасибо за совет! Пока подтянул, дальше "будем посмотреть"..
|
|
|
# 500
12.01.2012, 23:44
|
|
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|