Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #91   29.06.2015, 18:33
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Задача клапанов мгновенно переключить вакуум с одного буста отрегулированного на давление 0.4-0.5. на другой с давлением 0.9-1.0.
Зачем клапанам регулировка? Бусты отрегулированы.
А кто-то говорил, что два буста заморочено слишком...
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #92   29.06.2015, 18:45
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
А кто-то говорил, что два буста заморочено слишком
Не знаю кто говорил, но австралопитеки изначально давали 3 варианта использования бустов:
1. с использованием штатного соленоида
2. с использованием дросселя
3. с использованием 2 бустов и чужого соленоида.
У меня получился четвёртый вариант с полностью механическим управлением. Ничего сложного нет. 3 минуты и схема была нарисована.
Нужны 2 буста, 1 реле 4 контакта, 2 клапана, кнопка, предохранитель и 5 метров провода, вакуумные трубки и 2 тройника, Ну и всё это воплотить.
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #93   29.06.2015, 19:06
По умолчанию
Собственно вот :
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
3. Дуэль. Дуже замудрённо и нужно 2 буста.
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Дуэль дуже сложно.
Спрашивал не просто так, т.к. интересно есть ли смысл городить два буста.
На сколько в реальной эксплуатации востребовано переключение между 0,6 и 1,2 ?
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
Ответить с цитированием
nightshadow вне форума nightshadow    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61, 2008, ZD30 A/T, -EGR, -КАТ, +5", +ComeUp-12000, +Чип, +Шнорк, + ГП 5.125, + Geolandar X-MT 37"
Старый #94   29.06.2015, 19:11
По умолчанию
У м5ня стоит китайбуст, как в сообщении 83, только красный. Работает, но зимой не проверял - на зиму другая машина. По ограничению - выставлено на 0.7-0.8. Пробовал проехать без него - дуло до 1-1.1 - разницы не почувствовал.
__________________
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #95   29.06.2015, 21:32
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
На сколько в реальной эксплуатации востребовано переключение между 0,6 и 1,2
Ну здесь кому как. Меня устраивает, что при маленьком давлении наддува расход минимальный хотя и езда тошнотная, но я не гонщик. И при давлении 0.4-0.5 температура выхлопных газов EGT гораздо меньше чем при 1.0.

Сообщение от nightshadow Посмотреть сообщение
разницы не почувствовал
Между 0.8 и 1.1 разница и не ощутима, а вот между 0.4 и 1.1 она очень чувствительна.
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #96   30.06.2015, 00:13
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
при давлении 0.4-0.5 температура выхлопных газов EGT гораздо меньше чем при 1.0.
Спасибо. Полезная информация. Примерно так и думал.
Вывод: надо ставить такой же огород и подгонять под свои "хотелки".
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #97   07.07.2015, 02:32
Счастье
Решил начать с одного буста. Собрал вот такую штуку из фитингов Camozzi. Стоимость получилась отличная - 220 рублей за всё, без учета пружинки и шарика, которые уже были. Всё отлично работает, регулируется, фиксируется и т.д.
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook