Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
VASTEG вне форума VASTEG    
Заблокирован
Откуда: Петрозаводск; Авто: Nissan Patrol 2009 АКПП ZD30 Тульский ПРЯНИК
Старый #581   22.03.2012, 20:03
По умолчанию
Спасибо. А вот за счет чего подается масло на вход в турбину, если подводящая трубка идет с маслянного радиатора. И еще маслянный радиатор где находится?

Добавлено через 3 часа 44 минуты
Нежелательные режимы в работе турбины и турбированного двигателя.
http://www.donbass-tyrbina.com.ua/st...gelatrejm.html
P.s.: для общего развития

Последний раз редактировалось VASTEG, 22.03.2012 в 20:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
tosol3 вне форума tosol3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2005,5.7 HEMI,АКПП,+6",5.125+ARB,37" Baja Claw,+много всего :)
Старый #582   23.03.2012, 12:50
По умолчанию
Сообщение от tosol3 Посмотреть сообщение
Нужна помощь коллективного разума

Хочу поставить на ZD30 электронный буст-контроллер HKS EVC6, но с ним оказалось не всё так просто, австралы ставят механические контроллеры и с ними нет проблем, про электронные же у них нет никакой информации.


Итак, через 2 месяца после начала попыток внедрить электронный буст-контроллер, сегодня он заработал Теперь наддув под полным контролем и не зависит от ЭБУ двигателя Для этого пришлось удалить пружину из штатного актуатора на турбине и врезать штуцер в интеркулер

Последний раз редактировалось jvr, 24.03.2012 в 23:07.
Ответить с цитированием
Merid вне форума Merid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЯНАО; Авто: Patrol_ZD30_02
Старый #583   24.03.2012, 20:28
По умолчанию
Сообщение от tosol3 Посмотреть сообщение
егодня он заработал
С этого места поподробнее пожалуйста!
__________________
Истребитель соляры
Ответить с цитированием
tosol3 вне форума tosol3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2005,5.7 HEMI,АКПП,+6",5.125+ARB,37" Baja Claw,+много всего :)
Старый #584   25.03.2012, 23:26
По умолчанию
HKS EVC6
Ответить с цитированием
tosol3 вне форума tosol3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2005,5.7 HEMI,АКПП,+6",5.125+ARB,37" Baja Claw,+много всего :)
Старый #585   28.03.2012, 11:24
По умолчанию
Отстроил давление наддува в зависимости от степени нажатия педали газа, при равномерном неспешном движении давление держится на 0.2, при не очень активном разгоне 0.5, а максимальное ограничено на уровне 0.85, кроме того больше нет забросов давления до 1.3-1.4 при резком нажатии на педаль

Пульт управления


Соленоид


Штуцер в кулере


Актуатор после удаления пружины
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #586   28.03.2012, 13:06
По умолчанию
Респект! "Троллейбусного" ускорения добился? Как вообще ощущения, а то "поставил" как то не информативно...

Возможность из салона регулировать максимальное давление есть?
Ответить с цитированием
tosol3 вне форума tosol3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2005,5.7 HEMI,АКПП,+6",5.125+ARB,37" Baja Claw,+много всего :)
Старый #587   28.03.2012, 13:24
По умолчанию
Есть возможность сделать две программы по наддуву и переключаться между ними одним нажатием, можно в каждой из программ повышать максимальное давление на заданное значение и заданное время тоже одним нажатием, можно просто регулировать давление от 0.1 до 2.5 бар, есть сигнализация превышения максимального давления (порог тоже задается), показывает величину давления, степень нажатия на педаль. Можно ещё отстроить давление по оборотам и скорости, или трехмерную карту наддува сделать по педали и оборотам (скорости), но я не подключал тахометр и спидометр. Ну и есть всякие поправки давления для более точного регулирования, с этим тоже пока не заморачивался. Сейчас настроил просто 4 ступени наддува от нажатия газа в одной программе, пока очень нравится поведение автомобиля, позже ещё поиграюсь
Кстати, давление он показывает точнее мультитроникса, по мультику значения меньше на 0.08-0.1 бара.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #588   29.03.2012, 08:45
По умолчанию
ручная регулировка http://www.dealextreme.com/p/univers...ler-kits-73364
Ответить с цитированием
Шевкет вне форума Шевкет    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Анапа, Тихорецк; Авто: Nissan Patrol Y61 zd30
Старый #589   09.04.2012, 02:18
По умолчанию
всем привет хочу поменять турбину на 3.0 TDI ZD30 у61 2007года желательно на более мощную имеет ли смысл или можно раскрутить родную турбину бустом

Добавлено через 34 секунды
заранее спасибо

Последний раз редактировалось Шевкет, 09.04.2012 в 02:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #590   09.04.2012, 06:17
По умолчанию
Имхо, думаю не стоит. Тут специально, давление снижаем. Чтоб ничего не прогарало. И бошки не лопались
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook