Самопроизвольное срабатывание центрального замка и его лечение.

[Volp]

Сообщение от Fenix747 Кроме того, ОД подтвердил, что глюк происходит на машине только в рабочем положении ключа. Работает двигатель в этот момент или нет неважно, но ключ должен быть повернут в последнее положение(не помню как оно называется, но дальше только включение стартера). В любом другом случае проявление глюка невозможно.

фигня. машина без ключа в замке зажигания, работающая на турботаймере точно так же открывается.
меня этот глюк начал парить только после того, как я приехав на работу, вытащил ключ, закрыл машину (поставил на сигнализацию) и уже отошел метров на 20, как зачем-то обернулся ... горят поворотники. подошел - водительская дверь открыта.

[Fenix747]

А турботаймер не подразумевает обход замка зажигания и выковыривание чипа из ключа? То есть он делает все за ключ сам. Или это штатная система на Patrol такая есть? Если не штатная примочка, то это только подтверждает, что глюк бывает только при заведенной машине.
Вот собственно это и есть одна из причин по которой нужно иметь голую машину.

Отступление:
Надо было на работе в одном месте поставить сигнализацию, оказалось что не все так просто. Там делов было, поставить блок и развести не более 10 проводов, а так же поставить 3 датчика. Все подписано, на всем все написано. Далее приходит специально обученный лимиционер и все принимает, составив соответствующий Акт, все мол правильно и систему можно подключать на охрану в ОВО. Ну что, 2 здоровых мужика с руками откуда надо не смогут с этим справится? Тем более, что в другом месте все это ставили не только при нас, но и при нашей постоянной помощи т.к. у них было мало работников, а нам надо было побыстрей. То есть что и как делать и как это ставить мы прекрасно знали. Мало того, этот объект мастер установщиков посещали и все показал и рассказал куда и как. Как думаете приняли нас в ОВО? Конечно нет. И провода у нас не под тем углом проходят и датчики не туда повернуты и сама система не такими как положено проводами подключена к сети, при этом они были чуть больше по сечению чем надо, а не меньше . Кроме того бирки на проводах подписаны плохо - не разобрать надписей! Бирки напечатаны на лазерном принтере!! В итоге пришлось звонить тем же установщикам, сделали Договор на некоторую сумму, приехал мастер, дождался этого специально обученного лимиционера, который все принял без проблем. При этом абсолютно ничего никто не менял и не делал. Мастер глянул все это дело, внимательно конечно, но сказал что все ОК и приемка пройдет без проблем. Упомянул, что в каждом районе есть свои установщики, и если бы мы его позвали в другой район, то он бы не поехал, там у него работу не примут - там свои есть.

Любые ссылки на некорректную работу замка и поворотников ответчиком могут быть оспорены. При этом будет неважно имеет ли установщик лицензию на этот вид работ. Будет без разницы даже если это ОД т.к. только экспертиза может подтвердить, имеет ли этот глюк отношение к дополнительному оборудованию или нет. Ну имеет он лицензию и ОД является, и документы у нас на руках все, но вот ну накосячил при установке, ну бывает же. Далее можно будет даже все поотключать и поотрезать, восстановив проводку, но и тут остается дырка. Никто не поручится, что все отрезано правильно и собрано обратно в соответствии с нормами производителя, а этого думаю не будет никогда. Кроме того опять потребуется экспертиза. Опять таки, кто поручится, что данный дефект отсутствовал на новой машине и появился именно после установки этого оборудования, ну то есть оно установлено было нормально, но вот несовместимо с чем-нибудь. Вот и оказалось, что вывело из строя нечто, что и глючит с тех пор.

Так что при наличии машины с дополнительным оборудованием мы даем в руки ответчику поле для маневра. Будет он этим пользоваться или нет кто знает, но лучше все таки не давать таких преимуществ.

Теперь про то что машина открывается на раз без ключа, все таки и ОД и мой личный опыт и опыт в ветке X-Trail говорит об обратном. Случаи подобные турботаймерам не рассматриваем, это не совсем то.
Именно в ситуации когда заглушенная машина закрыта, если она открывается на раз, то это уже повод идти в суд и спрашивать, а почему собственно? И спрашивать уже не так как при заведенной. Заведенная вносит сумятицу на дорогу, потенциально влияет на безопасность движения, возможно влияет на безопасность задних маленьких пассажиров. Но случай с открытием стоящей на парковке машины влияет на то что машина может сама уехать без участия владельца. При этом она может быть как угнана, так и тупо снята к примеру с ручника на уклоне, а чем не вариант? Мне лично машину так ловили, я разинул варежку и единственный раз не поставил машину ни на скорость ни на ручник, а горочка там была ой какая и речка внизу, хорошо один самый здоровый мужик покурить остался и его она сразу же и пнула когда тронулась. При этом ведь если мы на дороге моргаем, то это одно, машина то хоть под контролем. Тут же получается, что контролировать поведение машины, точнее ее замков мы не можем. Тогда давайте выплачивайте нам деньги на установку системы, закрывающей машину нормально, на отключение этих замков от штатно установленой и подключение к этой новой. Соответственно необходимо еще и вернуть деньги за уже оплаченную нами систему закрытия машины. В итоге, при открытии машины на стоянке, мы оставляем без присмотра средство повышенной опасности и не можем его контролировать, а вот ответственность то за это средство повышенной опасности несет по прежнему владелец!!!

PS Таки прошу прислать мне в личку способ как сделать открывалку.

[Volp]

Сообщение от Fenix747 А турботаймер не подразумевает обход замка зажигания и выковыривание чипа из ключа?

нет. это автозапуск подразумевает установку блока обхода штатного иммобилайзера. NATS проверяет наличие чипа только при запуске двигателя, по этому, для того, что-бы его по времени заглушить, или работать без ключа в замке зажигания, ключ (читай чип) не нужен.

[Fenix747]

Ну так из этого напрашивается вывод: в тот момент двигатель работал штатно и никаких признаков открытия после постановки на охрану он не показал, машина не стояла на охране, на охране была только часть периметра машины, да и то сторонней сигнализацией. Замок зажигания был в положении ON искусственно. Все штатные системы производителя считали, что ключ на месте и повернут в положение ON, по их мнению машина находилась не на охране, вот и все. Это означает, что двери открылись так же как и говорит ОД - при включенном зажигании.

Вот теперь вспомним еще про автозапуск, как-то не особо здорово это будет .

[Эдуард Геннадьевич]

Lexaxa,что-то никак вличке не найду про обещаную открывалку.

[provider3]

Сегодня приключился самый неприятный момент с этим глюком. В 50км от города, в тайге, маленько застрял. Вышел из машины с лопатой, жена со мной, мотор работает, ключ в замке, ЦЗ щелк
Очень неприятно успокаивать жену, чувствуя себя заложником дурацкой системы, хорошо до трассы не шибко далеко. Дошли, поймал машину, съездил домой за доп. ключем, вернулся, открыл, откопался и вернулся домой. Но потерял без малого 4 часа, кучу нервов (не то чтобы сам, но жена здорово напряглась) и хорошо что вышли из машины в шапках, все-таки снаружи -19 было. В итоге планы на день похерены, нервы попорчены. Надеюсь удастся раскрутить НМР на замену системы управления ЦЗ, все остаться снаружи машины зимой может быть опасно.

ЗЫ настоятельно рекомендую всем не покидать машину без ключей, ведь в этот момент вы может быть очень далеко от дома

[vao]

я с этой хе*ней уже сталкивался. благо за ключами недалеко бежать было. выработал правило не покидать машину без открытого окна, у меня теперь рефлекс. выхожу из машины и открываю окно.

[Fenix747]

Только мне кажется что к ЦЗ машины сей момент отношения не имеет. Это больше похоже на сигнализацию.
При глюке с поворотниками и ЦЗ он открывается, но никак не закрывается.
У меня например сигнализация, после пуска двигателя отключается и не может закрыть двери при всем своем желании.

Для имеющих такую сигнализацию, которая закрывает двери есть относительно безопасный способ лечения. Берем штатный ключ, идем в мастерскую и просим сделать дубликат. Делать его желательно на болванке с плоской ручкой(не знаю как называется в ключе та часть за которую его держат ). Далее этот дубликат прячется где-то снаружи мащины в очень труднодоступном месте, но так чтоб можно было добраться имея только голые руки. Все проблема решена. Ну закроется машина, ну открыть ее дубликатом, ну возможно поорет сигналка.

[Михалыч79]

А я себе после аналогичного случая сделал болванку ключа (чтоб только личинку провернуть) и цепляю за петлю на штанах(куда ремень продевают). В куртке не прокатит, ведь можно из машины и без куртки выйти, а без штанов вряд ли. Вот.
ЗЫ: Случай был абсолютно такой же, т.е. двиг работает, а я на улице, только в городе (повезло). По телефону вызвал типа ЛАТ-001, приехал дядька и за 1 мин открыл. Отогнул верхний дальний от петли угол двери чуть-чуть и проволокой НАЖАЛ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ВНИЗ. И ФСЕ!

[Михалыч79]

Ха, уже рассказали пока писал