Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[nordwings]

Да все просто. Я если и буду использовать ее - 1 раз в 2 года. У меня, увы, не доходят руки порой пару месяцев машину помыть. Каков шанс, что электо заработает в таких условиях? Хорошо, если да, а что делать, если нет? А вообще, я отталкиваюсь не от многих поколений джиперов, а от конкретной ситуации.

[kolyasik]

Сообщение от nordwings обслуживать электролебедку (зная себя) я не стану

Всё что надумаешь поставить надо будет обслуживать.Даже лопату перед "походом" надо осматривать...Может лучше на диване...

[Durnev]

Сообщение от nordwings Я если и буду использовать ее - 1 раз в 2 года

Тогда настоящего хай-жека с приблудой для цепляния за колесо и комплектом цепей для протаскивания вполне может хватить. Все много дешевле и не требует установки намертво на машину.
Не совсем логично ездить с пригрузом в переднем бампере в 50 кг, если он в принципе ненужен. Подвеска этого не одобряет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nordwings Каков шанс, что электо заработает в таких условиях?

Перед поездкой, размотать несколько етров троса и замотать обратно. Время - две минуты, уверенность в том что работает и незакисло - стопроценотов...

[TonY60]

Ребят, не ругайте только... Еще раз о диаметре синт троса. Какой взять? И насчет пропитки еще. А именно - чем пропитанный лучше/хуже? Я так понимаю, что пропитка делает его более стойким к истиранию. Но непропитанный - более мягкий. Может, тогда, метров 30 пропитанного взять на лебеду, т. к. он постоянно тереться о клюз будет, а метров 100 - на удлинитель. Или эта пропитка еще и водоотталкивающая и гнить он меньше будет? Кто что скажет?

[Petrovi4]

помоему он больше солнца боится чем влаги

[PetroFF]

Сообщение от TonY60 Ребят, не ругайте только... Еще раз о диаметре синт троса. Какой взять? И насчет пропитки еще. А именно - чем пропитанный лучше/хуже? Я так понимаю, что пропитка делает его более стойким к истиранию. Но непропитанный - более мягкий. Может, тогда, метров 30 пропитанного взять на лебеду, т. к. он постоянно тереться о клюз будет, а метров 100 - на удлинитель. Или эта пропитка еще и водоотталкивающая и гнить он меньше будет? Кто что скажет?

Антон 11мм тебе за глаза, бери простой, все равно после использования снимать и стирать(иначе преть будет), и наматывай лучше только когда непосредственно в поездку едешь
Я на боевой наматываю прямо перед стартом, после снимаю и в тазике стрираю тросу 2 года пока проблем нет

[biorn]

Я намотал такой:
http://www.4x4ru.ru/?id=126
Пропитан какой-то ерундой по консистенции напоминающей парафин, но стойкой к мех. воздействиям. После лебежения приходится перематывать (хотя думаю большинство использующих стальные тросы делают то же самое). Мягкость устраивает полностью - после стали это просто песня. От грязи и песка снизу он защищен сплошной площадкой, а абразуру клюза в силовике я закрыл листом брызговика Sparco подрезанным немного по длине. Крюк языком не висит - одеваю либо его, либо шакл (удобнее и быстрее) только перед использованием. Просушка как я понимаю происходит естественным образом - машина живет на провертиваемом закрытом паркинге.
Пока полет нормальный - вроде не пачкается.

[TonY60]

На "таете-4х4" чел пропитанные и непропитанные продает. Хочу взять 100 метров сразу. Вот т гадаю, какой из них брать. пропитанный дороже в 1,5 раза.
Думаю, что и 10-ки хватит (он на 9,5 тонны)

[PetroFF]

все равно когда стирать будешь, со временем пропитка уйдет

[Shal]

Я бы вообще не ставил синтетику, смысла нет. Что вы хотите этим выиграть или съэкономить?
Пользовал два года, под конец во многих местах лохматиться начал, особенно у крюка. То там за землю зацепишь, когда тянешь, то там, идеальные условия лебедиться редко встречаются, вечно в каких то буераках застреваешь, трос реально портится, а подкладывать чтобы не цеплялся - это бред какой то. Лебедился и глаза закрывал, порвется, не порвется. Всякие размотки, сушки, стирки, зачем всё это??? В брод проехал - разматывай - суши, сам он только сверху высохнет, а внутри месяц будет сохнуть, либо преть, ради чего всё это??? В общем так и продал машину с ним. Сейчас езжу с металлическим и никаких проблем. Вот такое вот мнение у меня.