Американский full-size Dodge RAM 1500. Эксплутация и тюнинг. Начнём-с....

[provider3]

Саша, не менее больным надо быть покупать грузовик о 400 конях
Транспортный налог - 33 тысячи за год у нас

[Анатолич]

Vider, А теперь прикинь, сколько "больных" ездит на крузаках 200, 570-х, патрулях 62-х и т.д. Их просто немеряно..
У нас 12 тыщ

[Olegtal]

Сообщение от Анатолич ездит на крузаках 200, 570-х, патрулях 62-х и т.д. Их просто немеряно..

это не пикапы, хотя в каком то смысле "грузовики", но всеже не они.

[Анатолич]

Olegtal, а причем тут пикапы ? Речь про налоги...

[Olegtal]

Сообщение от Анатолич Olegtal, а причем тут пикапы ? Речь про налоги...

налог на пикапы(грузовики) ниже, это понятно и покупают такие авто кто хочет сэкономить на налогах при мощности более 250л.с., это тоже понятно.
Я вот тоже не понимаю "не менее больным надо быть покупать грузовик о 400 конях"(с). Теперь понятно причем тут пикапы?)
зы мощности дофига, а смысла нет

[Анатолич]

Сообщение от Olegtal Я вот тоже не понимаю "не менее больным надо быть покупать грузовик о 400 конях"(с). Теперь понятно причем тут пикапы?)

честно говоря нет...

Сообщение от Olegtal зы мощности дофига, а смысла нет

если это объяснение, то как владелец этого "бессмысленного "пикапа могу сказать, что смысл есть и он оооочень большой. Чтобы понять, нужно просто попользоваться (не прокатиться, а именно попользоваться) такой машиной. Полноразмерник сложно сравнивать с средними пикапами типа Хайлакса или L200..
Я покупал машину не как основная масса москвичей и питерцев, чтобы возить свою ж..пу и понтоваться, а чтобы работать..пустым я езжу редко, постоянно что-то вожу в кузове..нередко это "что-то" имеет габариты, который не под силу Л-ке или Хайлаксу, но как раз помещаются в кузов РЭМа. Ну и комфорт от 400 сил несоизмерим с 2,5 литровым дизелем ...про расход только писать не нужно..

[Olegtal]

Про размер возражений нет, размер хороший, люблю полноразммеры.
Я не про про размер, а про мощность, трансмиссию, развесовку и аэродинамику.
Из этих 4 параметров, три параметра являются "основными" признаками грузовика/пикапа. Избыточная мощность для чего?
Старт со светофора?
Лучше бы в раздатку дифф воткнули, что бы зажигать на таком авто. имхо
Так понятнее по вопросу - нафига такая мощность на заднеприводной авто, с легкой задницей?

[lelik0965]

Сообщение от Анатолич "бессмысленного "

Вовсе не бессмысленный. Я свою L-ку использовал ещё и как передвижной бассейн.

[Анатолич]

Сообщение от Olegtal Из этих 4 параметров, три параметра являются "основными" признаками грузовика/пикапа. Избыточная мощность для чего? Старт со светофора?

А кто решил что она избыточна ? Я со светофора не отжигаю, но по мне так мощности как раз таки хватает вполне. После самой мощной версии Патруля 61-го я полностью осознал, чего мне не хватало..именно динамики. Обгоны, гружёный я тонной или пустой для меня теперь не проблема..А на Патруле я 100 раз думал и прикидывал, стоит ли совершать обгон.

Сообщение от Olegtal Лучше бы в раздатку дифф воткнули, что бы зажигать на таком авто. имхо

Дифф туда никогда не воткнут ибо он там нафик не нужен. Есть версии РЭМов у которых стоит LSD в заднем редукторе. Вполне хватает чтобы стартовать без пробуксовки. И да, чтобы "зажечь" на нём даже пустом, нужно очень хорошо топнуть..ну и антибукс и ESP очень помогают при быстром старте без букса.

Сообщение от Olegtal Так понятнее по вопросу - нафига такая мощность на заднеприводной авто, с легкой задницей?

Ну что могу сказать..к счастью, тех кто так думает очень мало..честно говоря, Вы первый с кем я сталкиваюсь...
ЗЫ: Мощности НИКОГДА не бывает много...это знаю даже школьники

[Olegtal]

Сообщение от lelik0965 Я свою L-ку использовал ещё и как передвижной бассейн.

гыыыы, зачет, пацталом)
мелковат бассейн, представляешь какой в Рэме будет?)))