ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[Petrovi4]

Maximums, он тебе не особо поможет
промой винсом

[makswall]

Вопрос в следующем (если не туда переместите)

Поменял топливный фильтр на оригинал. Залили полный бак, закрутили крышку до упора в баке. Проехали с четверть бака, заглушил, через три часа заводить - мертво... Открыл крышку (знаю что клапан забит грязью) подкачал насосом завел. Ездили все норм. Потом машина недели полторы стояла. Заводить - сперва схваил - потом мертво. Снимаю обратку с лягушки - пытаюсь прокачать - с соска на лягушке течет а с обратки шланга с ТНВД нет. Прокачал - завел.

Вопрос - при прокачке разве не должна соляра течь с обратки ТНВД??? и вчем может быть трабл? фильтр новый оригинал брал у дилера. До этого стоял неоригинал.

[GunDi]

Так может вентиляцию бака восстановить, а не искать способы борьбы с её отсутствием ? Не?

[makswall]

Вентиляцию буду переделывать. Буду убирать из под крыла. Вчера заглушил на лягушке где выходы на обратку одним шлангом. А обратку с ТНВД пустил сразу назад в бак. Утром завелся с полпинка... Мне кажется лягушке конец....

Всем приветик!
Вопрос на засыпку.
Человек купил машину ( не я, уже хорошо ) которую весной утопили, перед утоплением, я перебирал тот мотор, ГБЦ, поршневая и прочее, всё было отлично.
Мотор RD-28 ETI
После того как утопили машину, стояла в болотной воде пару часов по стёкла, всё и началось.
Говорят что был заменен плунжер, но по слухам там ещё и блок на ТНВД меняли, да и ещё наверное много куда лазили , иначе бы не продали.
На данный момент машина едет, но начинает дёргаться примерно в районе 90 км/ч.
Новый хозяин уже заменил первую, управляющую форсунку, заводится, масло не ест.
Где и что искать, куда кидаться ?
Машину увижу только завтра.

[makswall]

Сообщение от Корень Где и что искать, куда кидаться ?

попробуй поставить доп.насос электро. Может ТНВД давления не хватает накачивать топливо? Сразу станет видно....

Мне так кажется...

Приветик!
Победили дёргания лёгким и непринуждённым постукиванием молотком по ТНВД
RD-28 и молоток по прежнему неразлучны
Пока что проблемы нема.

[Maximums]

В общем сливал всю соляру, промывал топливную - НЕ ПОМОГЛО. Мотор продолжает колбасить, причём чаше на холостых или на низких оборотах - в пределах от 2000 не наблюдаю, хотя может просто не заметно.
ЧЕК выскакивает - системная ошибка.
Где и что смотреть, искать - даже не знаю. Выручайте советами.

Добавлено через 23 часа 34 минуты
буду назойливым, добавлю первое клиническое описание:

Возникла проблема следующего характера. После одной из заправок выскочил ЧЕК, потом через какое-то время обороты двигателя стали резко скакать вниз... Недолго правда. А спустя неделю - всё повторилось и даже больше - машина просто глохла. Но потом заводилась без проблем и на холодную и на горячую. Заменил топливный фильтр - помогло но не надолго.
Грешу на качество соляры, но фиг его знает.
Кстати, тахометр иногда тоже уходит в ноль и выскакивает красная маслёнка - но обороты есть - лечится перегазовкой.
Отсюда мысля, что может дело в проводке?

Ну неужели ни кто не сталкивался с подобным???

[0din]

Когда отваливается датчик положения к.вала то тахометр тоже не работает.

[Lonjeron]

Сообщение от 0din Когда отваливается датчик положения к.вала то тахометр тоже не работает.

Если отваливается датчик положения коленвала, то а/м в принципе больше 2000 оборотов развить не может и все управление ведется на 2-м датчике, который установлен внутри ТНВД(устриц ел лично). Но когда у меня на нем проводку оборвало, обороты х.х. стояли мертво на 700 как им и положено...машин не ехал выше 2000...как в ограничитель упирался.

Сообщение от Maximums Кстати, тахометр иногда тоже уходит в ноль

Как в 0? Совсем в 0 т.е. как будто не работает? Тогда это перелом проводки датчика коленвала...