Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #661   05.06.2012, 00:41
По умолчанию
Мужики, спасайте. Короче поехал в экспедицию, вчера 300 км, все путем. Сегодня поэкстремальней, месились, пару раз лебедиться приходилось. Короче ехали по обычной песчаной дороге, сафарь тупо на ходу заглох..
мотор ТД42, тнвд не рядной, т.е сзади выходят все 6 трубок. вроде состав прошаренный, начали реанимировать. На тнвд 2 клапана, оба щелкают. Полезли в топливную, вся система пустая. Лягушкой не прокачивается. Перед основным стоит вазовский прозрачный фильтр, забит, еле дуется, исключили, лягушка качает, вроде все путем. Качалось долго, стала тугой, заводится-хрен.. Ослабили гайки на форсах, мотор крутим, параллельно качаем, ни капли... Перед тнвд снимаем шланг- топливо после лягушки уверенно выплевывается. Одели воронку, напрямую налили солярки, все равно на форсы ни капли. Снял с фильтра трубку обратки, в себя всасываю-идет, с воронки тоже солярка уходит. Но к форсункам не идет никапли.. В общем крутили, качали, напрямую клапан замыкали, так он и не завелся....
мысли, пожелания, приветствуются, спецов особо в городе нет, попробуем сами что нибудь подумать...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #662   05.06.2012, 00:57
По умолчанию
RANGER379, сеточку на входе тнвд чистил?
но домаю что плунжер убили
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #663   05.06.2012, 04:26
По умолчанию
Сообщение от RANGER379 Посмотреть сообщение
В общем крутили, качали, напрямую клапан замыкали, так он и не завелся....
Даже самый убитый плунжер должен плюнуть на форсунки,вы же откручивали трубки с форсунок?т.е. сопротивление ноль-должен был плеватся,остается клапан подачи топлива,надо его выкрутить и снять с него головку и на место....ТНВД должен заработать....проверь,в основном фильтре была вода?
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #664   05.06.2012, 06:39
По умолчанию
ещё на тд42 болезень сальник тнвд, если он прохудился - не заведётся
Ответить с цитированием
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #665   05.06.2012, 08:39
По умолчанию
форсунки ослабляли, я даже потом снизу подлазил, с самого тнвд эти трубки откручивал, ну отсилы одна капелька просочится...
сеточки нет у меня вроде как, как-то давно откручивал, пытался как советовали пинцетом или карандашом достать, уходят глубоко, ничего там не подцепляют..
тнвд слегка потный, но не давно ездил в липецк к топливщикам, сказали лезть пока рано.
плунжер умер, но блин, он же не должен тупо заглохнуть, без всяких дымлений, дерганий и т п...
тоже надеюсь на какой-нибудь клапан, хотя вроде при подаче +щелкает и тот что сверху и тот что сбоку..
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #666   05.06.2012, 12:07
По умолчанию
Сообщение от RANGER379 Посмотреть сообщение
он же не должен тупо заглохнуть, без всяких дымлений, дерганий и т п...
Я не зря спросил про фильтр,если прошла вода,он МОГ тупо заглохнуть,просто сломало плунжер,хватит одной капли
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #667   05.06.2012, 12:52
По умолчанию
Я бы начал с клапанов,давным давно по моему на Мицу Кантере,очень похожая проблема,клапан щелкал,а машина не заводилась,развольцевали клапан(всё- равно выкидывать)а внутри сопли,помыли завольцевали поставили на место и о чудо машина завелась.
Ответить с цитированием
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #668   14.06.2012, 11:12
Вопрос
Прошу помощи и дельного совета. Итак опять папандос: еду вчера по окружной, никуда не тороплюсь, машина приятно урчит... И вдруг опа: тупо заглохла на ходу. Чек не загорался, температура в норме. Остановился. Пытаюсь заводить, ни одной вспышки... Дальше не буду писать... понял что топлива на форсах нет. Короче оттащили в сервис к друзьям, подключили тестер выдал две ошибки: Р03 - точной расшифровки не помню, и вторая - ошибка датчика положения коленвала, номер не помню. Подумали, что заглючила сигналка или какие нибудь секретки... так как машиной пользуюсь год, покупал не новую и кто чего туда пихал не совсем разобрался еще. Короче вскрыли переднюю панель, нашли сигналку и все что сней связано... Мама дорогая, руки бы оторвать кто ее ставил... Одни сопли. Ладно подергали релюшки, что успели до вечера прозвонили, вроде все в норме. Несколько раз попроповали заводить, стартер крутит - вспышек нет. Опять тестер - ошибка датчика коленвала пропала... Осталась Р03 - по русски нет сигнала с насоса (ТНВД) ... Что дальше делать, поможайте пожалуста... В нашем городе стенда нет, везти ТНВД в Москву можно, но прежде чем снимать его хотелосьбы узнать что и почему???
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #669   14.06.2012, 12:51
По умолчанию
oleg71-tula,

ТНВД, аккумулятор (падение напряжения при старте) , линия свя¬зи ECCS
с ТНВД, реле ECCS.

пошевели все разъемы к тнвд, почисть продуй, заряди акб
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #670   14.06.2012, 16:30
По умолчанию
Petrovi4
Аккум в норме. Сейчас вырезаем сигналку. Собрана на соплях и много всяких секреток на разных линиях. Потом проверим линию связи. А где это реле стоит, часом нед над панелью предохранителей?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook