Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
slavabon вне форума slavabon    
Начинающий клаббер
Откуда: Manchester; Авто: 06 Pathfinder 4.0
Старый #621   15.11.2012, 05:38
По умолчанию
Судя по отзывам на американских форумах Pathfinder, Xterra и Frontier (Navara) проблема заключается в коррозии на месте сварки штуцера. Про никакие кривые штуцера никто не говорит ничего вообще (то есть это не причина почему происходит эта смесь масла акпп и антифриза. Вот небольшое видео теплообменника снятого с Pathfinder: http://m.youtube.com/watch?v=IaQiSN-HydU
Все делают байпас, а некоторые еще добавляют дополнительный вентилятор на штатный внешний радиатор акпп, который включается при определенной температуре масла акпп. В основном все ограничивается просто байпасом. Некоторые годами так уже ездят, проблем ни у кого не было.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #622   15.11.2012, 09:51
По умолчанию
slavabon, видео по ссылке не работает (во всяком случае у меня). Про коррозию слышали не раз, вот показал бы кто! Лично мне не попадались такие варианты. Что делают байпас тоже не новость. Выложите фото своих американских теплообменников с коррозией, так сказать для большей объективности и информативности. Еще раз повторю (если внимательнее читать мое сообщение, на которое косвенно ссылаетесь), выводы о причине неисправности не сделаны.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #623   15.11.2012, 10:11
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Про коррозию слышали не раз, вот показал бы кто!
не удивлюсь, если америкосы в южных штатах в систему вместо антифриза воду льют. Отношение к машинам у них несколько варварское. А потом жалуются на коррозию.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #624   15.11.2012, 10:23
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
америкосы
Или новый авто, а б/у я брезгаю от них, водительское просижано от свинотела, под сидением пол гамбургера и картошка раскидана
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #625   16.11.2012, 08:03
По умолчанию
Если кому интересно, что бывает внутри акпп после работы на компоте из масла и охлаждающей жидкости , можете заглянуть в мой альбом http://photoshare.ru/office/album.php?id=349385
Здесь живёт разобранная акпп Пата 2006 года VQ40 , после попадания антифриза. Никаких кодов неисправностей, просто не работала как нужно, а внутри ДРОВА...

Единственная жалоба на электронную часть -- код на термодатчик ( ещё бы, он показывал -40 постоянно градусов по цельсию).
По описанию владельца -- нет четвёртой и пятой после прогрева коробки, а на самом деле при тестировании после небольшого прогрева обнаружился букс почти на всех передачах .
Масло воняло на всю округу...
Мозги в помойку, вместе с ними ГТР, фрикционы, лента, стальные диски , радиатор соответственно.
А в общем ничего нового
Ответить с цитированием
kolyunchik вне форума kolyunchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5 (2005 SE, 2010 SE)
Старый #626   16.11.2012, 08:44
По умолчанию
Сообщение от slavabon Посмотреть сообщение
Вот небольшое видео теплообменника снятого с Pathfinder: http://m.youtube.com/watch?v=IaQiSN-HydU
Н-да....как можно Паф засрать таким качеством сварки.....Бл....упыри...

(Название видео по ссылке в поиск YouTube...все показывает)
Ответить с цитированием
Pasha_Minsk вне форума Pasha_Minsk    
Начинающий клаббер
Откуда: Беларусь, Минск; Авто: Nissan Pathfinder 2005 4.0 АКПП
Старый #627   16.11.2012, 10:11
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
slavabon, видео по ссылке не работает (во всяком случае у меня). Про коррозию слышали не раз, вот показал бы кто! Лично мне не попадались такие варианты. Что делают байпас тоже не новость. Выложите фото своих американских теплообменников с коррозией, так сказать для большей объективности и информативности. Еще раз повторю (если внимательнее читать мое сообщение, на которое косвенно ссылаетесь), выводы о причине неисправности не сделаны.
Это мобильная версия, m в ссылке убери http://www.youtube.com/watch?v=IaQiSN-HydU
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #628   16.11.2012, 10:16
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Если кому интересно
Раза в месяц достаточно следить за эмульсией в бочке ОЖ, что бы попасть только на замену жидкостей и промывку ?
если следить за температурой масла в АКПП, можно поставить байпасс ?
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #629   16.11.2012, 10:31
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
что бывает внутри акпп после работы на компоте из масла и охлаждающей жидкости
http://youtu.be/KDWuF4KdA-k
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #630   16.11.2012, 13:20
По умолчанию
Наконец то посмотрел видео. Вещица хрупкая(но не на одном из теплообменников следов коррозии не обнаружено, если процесс идет то и в других местах тоже должен быть, видимо это место самое нагретое и процесс в нем может идти гораздо быстрее это в пользу теории о коррозии). Дал бы ссылку на приобретение теплообменника что в начале видео.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook