Подскажите,други, как промыть МАФ

[ural-kot]

Маф разобрал, как на фотках сажевый налет, масла в воздухане нет, но под крышкой- где плата стоит все в отработаном дизельном черном масле в хороших количествах (откуда Х.З.). Если кто будет разбирать, на будующее начинайте с верхней (чуть прямоугольной) крышки, поддеваете под герметик тоненькой отверточкой, под ней металическая такая же по форме коробочка, также поддеть и вытащить. А потом вы увидите что разьем подключения припаян, его отпаиваете и только после этого откручиваете 3 шурупа с платы ( 4-й на транзисторе) не трогаете и вытаскиваете плату с датчиком. Разъём подключения на 4-х шурупах сбоку можно не откручивать. При разборке не понял, что там стоит 15 тыр.? И есть ли смысл проверять напряжения с датчика, если без него, сразу чек загорается? Разбирать, точно смысла нет.
Описание для RD28, для ZD30, судя по фоткам все на много проще.

[Валик]

Сообщение от ural-kot Если кто будет разбирать, на будующее начинайте с верхней (чуть прямоугольной) крышки, поддеваете под герметик тоненькой отверточкой, под ней металическая такая же по форме коробочка, также поддеть и вытащить.

есть мнение у товарищей, часто встречающихся со считалками (не на рд28).
После такой процедуры маф можно выкидывать.
в особенности если там масло, то тоже можно выкидывать ибо попасть оно туда впринципе не может.

[Дмитрий Григорьевич]

мыть не рекомедуют мастера, только на продажу, говорят, так делают.

[puhcha]

Парни подскажите размер каленвала коренной и шатунный разобрал а размер негде найти немогу

[Vrubel]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич мыть не рекомедуют мастера, только на продажу, говорят, так делают.

Я его мыл и вдоль и поперек, бессмысленное занятие. Все работает, но эффекта ноль.

[0din]

Vrubel,
Я смирился, спаял переходник и ставлю десяточные раз в год.
От налета хрен избавишься. Это надо, чтобы машин совсем не сапунил, турбин не сопливил и ЕГР не открывался. По моим понятиям налет появляется в момент глушения авто, когда избыточное давление нагнаное турбиной возвращается из коллектора назад в воздухан.

[RaceMaster]

Сообщение от ural-kot При разборке не понял, что там стоит 15 тыр.?

Датчик массового расхода воздуха Autlog LM1073, цена около 1500-1700р
десятошный не знаю сколь стоит, черкните полный номер

Сообщение от 0din По моим понятиям налет появляется в момент глушения авто, когда избыточное давление нагнаное турбиной возвращается из коллектора назад в воздухан

тоже верно. поэтому нужен турботаймер.

[maksunk]

Все верно думаешь Алексей, только поставив на сапун отделитель масла можно почти забать об этой проблеме. и интеркулер сухой, и в турбе сухо, и впуск чистый !

[Салиноид]

Когда была Фронтера мыл МАФ так,в мовильщик(чтоб невозникли у всех вопросы,он чистый и никогда этой дряни невидел,я его использую для мытья з/п) наливал бензу и под небольшим давлением мыл,отмывает на ура,затем продувал воздухом опять таки давление минимальное,также все воздуховоды и все было путём,все работало,а если ему кердык,то промывай непромывай не поможет.

[lelik0965]

Сообщение от maksunk только поставив на сапун отделитель масла можно почти забать об этой проблеме. и интеркулер сухой, и в турбе сухо, и впуск чистый

Это понятно. У меня то же стоит и чисто. А вот кто скажет от чего масляное пятно на воздушном фильтре и именно в месте всоса воздуха???
Где то читал про входящие трубки шноркелей в корпус фильтра- бред полнейший. Разбирал защиту, три трубки выходят под крыло и усё. Есть у кого мысли ???