Все вопросы по работе АКПП и трансмиссии

[Lew]

ВЫВОД: в режиме 4LO у QX56 есть ВСЕ блокировки: межосевой, задний передний дифференциал

Написана глупость полная.
У Патрола нет межосевого диф-ла, поэтому если авта застряла - будут грести 2 колеса, одно заднее и одно переднее, либо по диагонали, либо один борт.
Если заблокировать задний диф - будут грести 3 колеса: 2 задних и одно переднее.
Но если авта крепко засела или шины "всесезонка", то это "гребсти" поможет лишь глубже закопаться

[powerride]

Сообщение от Lew У Патрола нет межосевого диф-ла, поэтому если авта застряла - будут грести 2 колеса, одно заднее и одно переднее, либо по диагонали, либо один борт.

... а если бы межосевой дифференциал был на патроле, то крутились бы все четыре колеса при застревании авты???

[Max-armani]

Есть задний межколесный. Гребут оба задние. Переднего межколесного нет. Он и не нужен так как реально помогает только при езде по прямой. А при даже небольшом повороте только хуже. Межосевой подразумевает настоящий full time 4 wd.

[Tim MAXIMA]

Я когда в мае тянул ф фокус по глине и встал, то гребли все четыре колеса! Я включил Lo и режим буксировки. Но с летним протектором в жиже делать нечего, я вышел и оставил на передаче обошел вокруг - гребет 4 мы неспеша, только с разгона надо и без фокуса на веревке, хотя потом так и проехали вместе!

[Max-armani]

Или все таки есть передний межколесный?

Добавлено через 4 минуты
Почему на первом режиме 4 Hi. При развороте увеличивается радиус разворота и одно колесо пробуксовывает даже на сухом асфальте. Получается передние оба крутят.

[SanS]

Сообщение от powerride ... а если бы межосевой дифференциал был на патроле, то крутились бы все четыре колеса при застревании авты???

Одно ))) (хотя возможны варианты)

[Max-armani]

Одно колесо крутиться не может при блокировке любой. Надо прояснить ситуацию. Подождем пока спецы отпишут.

[SanS]

Сообщение от Max-armani Межосевой подразумевает настоящий full time 4 wd.

Full time - торговая марка Toyota. У Митсу межосевой подразумевает Super Select, у Мерса еще что то, у ауди совсем другое. ИМХО, тот же тойотовский full time далеко не айс.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Max-armani Одно колесо крутиться не может при блокировке любой.

Три свободных - крутится одно!!! Блокируем межосевой - два. Блокируем межосевой+задний - три. Все три блокируем (если есть третья) - четыре. Формула проста.
Но... если сопротивление кручению колес одинаково, то при трех совбодных дифференциалах будут крутится все четыре (три, два, одно). При блокировках еще куча вариантов. ))) Короче надо читать теорию о дифференциалах, раздатках, блокировках, управляемости, проходимости и т.д. и т.п. Гуглить надо. На пальцах без формул и схем неинтересно все это.

[Max-armani]

Может стоит писать применимо все таки к патролу. Включаем 4 H. Гребет одно переднее , одно заднее. Почему тогда при развороте короткое переднее начинает буксовать? Включаем заднюю межколесную блокировку - два задних колеса гребут с одной скоростью, а переднее колесо может буксовать или оги втроем жестко синхронизированны ?

[SanS]

Сообщение от Max-armani Почему тогда при развороте короткое переднее начинает буксовать?

По Патролу как то так
По передним колесам:
В свободном повороте передний кардан при повороте крутится быстрее. Если режим АВТО, диски в сцеплении раздатки проскальзывают относительно друг друга и поворот свранительно легкий.
В режиме 4H, многодисковое сцепление в раздатке блокировано, диски не проскальзывают и оба карданных вала вращаются синхронно. В итоге одно из колес (или оба) передних проскальзывают по грунту.
По задним:
Режим 4H на них особого влияния не оказывает. Блокировка заднего синхронизирует вращение полуосей. Оба колеса крутятся синхронно. В итоге тяга на задней оси в большинстве случаев возрастает, хотя при поворотах одно из колес (или оба) будет проскальзывать. Получается 4H+задняя блокировка даст МИНИМУМ (а то и четыре) три гребущих колеса. В принципе более чем достаточно.

ЗЫ Свободного классического межосевого дифференциала у Патрола нет (и СБ). Т.е. соотношние мощности на колесах спереди/сзади задано не механически, а программно (оллмоудно). ИМХО, красивее получается. )