Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #41   09.01.2012, 17:49
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Если ставить то нужно на немцев смотреть, на много технологичней и продуманней чем японские поделки. Да и доступней. То что японцы выдают как верх технологий, у немцев уже лет пять в серии стоит.
Хороший мотор от 740 бмв (95-01) можно взять в нормальном состоянии 2-3000 дол.
у знакомого в огороде такой лежит
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #42   09.01.2012, 18:00
По умолчанию
Немцы придумывают и внедряют, их моторы ремонтопригодны. Количество наворотов в моей 9 летней 540 бехе сопоставимо в лучшем случаии с 5 летней Камри.:

Добавлено через 3 минуты
за 5-6000 можно взять отличный дизель от х5го. Правда его прикрутить к Патролу ой как сложно. Наверно в этом плане американцам не будет замены.

Последний раз редактировалось Vrubel, 09.01.2012 в 18:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #43   09.01.2012, 18:08
По умолчанию
Дэн дизель то х5 го умрет под патролом чуть не быстрее здхи. Этот мотор придуман для другого авто.
Патролу нужен именно тяговой дизель, не меньше 4литров, вот тут ты прав америкосы впереди будут.
Нисцану надо было сделать то, что делают поляки и спрос то ведь есть.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #44   09.01.2012, 18:33
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
отличный дизель от х5го
Одна из причин, почему Х5 у меня не прижился Мотор там одноразовый
__________________
Только дурак в своей жизни не меняет мнения (с)
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #45   09.01.2012, 19:12
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
их моторы ремонтопригодны.
Особенно доставляет никасиловое покрытие у AUDI....
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Количество наворотов в моей 9 летней 540 бехе сопоставимо в лучшем случаии с 5 летней Камри
Сорри, но сравнение некорректно... Лучше посмотреть на соответствующего класса 15-20летние "японцы" для внутреннего рынка и увидеть, что многие немецкие дорогостоящие опции у японцев стоят уже по умолчанию
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
ДАН_72 вне форума ДАН_72    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актау Казахстан; Авто: Патрол 1998г. 2,8TD
Старый #46   09.01.2012, 19:42
По умолчанию
Посмотрите двигатель БМВ 524тд,такую машину 1990г.в брал в 1997году.Думаю сильно удивитесь,только тнвд с другой стороны стоит.Такие двигатели(рд28) БМВ ставил задолго до НИССАНА.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #47   09.01.2012, 20:06
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Немцы придумывают и внедряют, их моторы ремонтопригодны. Количество наворотов в моей 9 летней 540 бехе сопоставимо в лучшем случаии с 5 летней Камри.:
Придумывают. но не внедряют или внедряют так, что это очень дорого. Капремонт двигателя от мерседес стоит столько, что проще купить новый. Который тоже стоит столько, что проще продать машину.

А еще Asimo - это японское создание.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
Особенно доставляет никасиловое покрытие у AUDI....
Тупиковая ветка эволюции. Технология хороша для ф1 или спорткаров, где похрен на надежность.
В обычных автомобилях наилучший вариант - алюминиевый блок с омываемыми антифризом стальными гильзами - вот это круто. И сейчас к этом пришли немцы и французы. Японцы тоже подобные двигатели делают.
http://kingsperformance.com/wp-conte..._429293505.jpg

Последний раз редактировалось vao, 09.01.2012 в 20:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ДАН_72 вне форума ДАН_72    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актау Казахстан; Авто: Патрол 1998г. 2,8TD
Старый #48   09.01.2012, 20:53
По умолчанию
Москвич 412,Волга по-сей день.Действительно прогресс в постройке двигателей.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #49   09.01.2012, 21:22
По умолчанию
Сообщение от ДАН_72 Посмотреть сообщение
Москвич 412,Волга по-сей день.Действительно прогресс в постройке двигателей.
я говорю не про гильзованные блоки а современные стальные стаканы. это немного разные вещи, ну да чтобы это понимать, нужно немножко почитать о предмете. так что смысла далее нет.

А так я тоже понимаю, что на москвиче 412, что на Mercedes G55 AMG - двигатели одинаковые, унутреннивого схорания
Ответить с цитированием
Alexander Северозапад вне форума Alexander Северозапад    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гатчина; Авто: все-таки Patrol Y61 c RD 28, МКПП, +2: пружины от Данилы + Amada; СТ макс 255/85/16.
Старый #50   09.01.2012, 21:44
По умолчанию
Учитывая упоминание о моторе от кукви пару постов назад, отмечу , что на военных складах в штатах дизеля 6.2 продаются с аукциона : у подержанных цена от 150 дол. для новых- цена от 300 дол!!! Если там катер водоизмещением 12 тонн с двумя катерпиллерами по 1000 л.с. уходит где-то за 1000 долл, какова конечная цена за двиг?
Вопрос в другом -как доставить со склада в порт, затем отправить себе родному?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook