Пропала тяга !!!!!!!!

[Mikael]

собственно не сильно в этом и сомневаюсь, если только они не почистили его , для калибровки долговато возились

[pajero-user]

Если клапан и перепускной канал почищены, но штатный диапазон хода не восстановился (возможно, клапан подклинивает), нужно менять клапан, а не адаптировать ЭБУ к не исправному клапану. Имхо.

[Stranger105]

Докладываю, слушателям продолжение истории с гидротрансформатором, отзвонился сегодня ОД, сказали, что после снятия ошибки, к сожалению не узнал ее номер, и тестирования на ходу, больше они проблем не видят. Катайтесь, говорят до следующего чека и милости просим к нам! Вот такая диагностика! По ощущениям после снятия ошибки, машина поехала, но как то не очень весело, а может уже придираюсь. В общем ждем-с сюрпризов...

[Ярослав Гаранин]

Сообщение от Ярослав Гаранин Сегодня второй раз поймал "пропажу тяги", при этом "Check" не горит. Прямиком к дилеру не глуша авто. Подцепили Consult, ошибка Р1021, в пятницу записали на перепрошивку. Пробег 6800 км. Датчик давления на интеркулере загерметизирован по совету форумчан на второй день поле покупки авто, как видно это не помогло... По результатам отпишусь.

Как и обещал докладываю. Заехали в ремзону, подкл. Consult 3+? начали смотреть, после сброса в момент первого приезда ничего не появилось, но так как была 1021, то приняли меры описанные в какой-то рекомендации от Nissan. Сняли актуатор турбы, разобрали его смазали червячный механизм белой( как мне сказали присылает сам Nissan) смазкой, разработали и смазали тягу привода, поставили все обратно. Результат: как мне кажется машинка стала более плавно набирать скорость, стрекот стал меньше(правда переобучили регулятор давления, видимо из-за него). Давление во впускном коллекторе на ХХ стало 97-98кПа, было 102-104. В общем все пока нормально, езжу наблюдаю.....

[aidar----]

Сообщение от aidar---- продолжаю излагать, посетил дилера; после попытки перепрограммировать блок прокатились с мастером приемки (вменяемый хороший парень, ездил со мной минут тридцать), поначалу все было тип-топ, но пару раз заглушили мотор, прогрелись до рабочей температуры и косяк всплыл заново, потом еще около часа в сервисе колдовали над машиной и в итоге вердикт, турбина под замену теперь вопрос, ребята, кому заменили турбину, не было ли у вас после замены возврата проблемы? сдается мне, что турбина в этой редакции станет скоро расходником, я проехал 4000 до того как встрял, кто-то по 20 000 пробегает без проблем, в среднем получается 12 000, почти 15 000 - межсервисный пробег. мое предложение ниссану сделать турбину расходником и менять ее на ТО )))

Заменили турбину, 2 недели 1500 км пока полет нормальный

[maxik99]

Заменили турбину, 2 месяца, 6000 км, полет тоже нормальный

[Mikael]

Сообщение от pajero-user Если клапан и перепускной канал почищены, но штатный диапазон хода не восстановился (возможно, клапан подклинивает), нужно менять клапан, а не адаптировать ЭБУ к не исправному клапану. Имхо.

глюк повторился, приговорили клапан EGR и датчик кислорода, жду окончательный вердикт

[Михельсон]

Ну вот... Надеялся, что на 3,0 сия проблема не проявляется. Ан нет. Вчера возвращался из Воронежа. Бодренько (насколько позволяла погода) проехал около 300 км. И при очередной попытке ускориться для обгона фуры понял, что к машине прицепили якорь. С трудом забрался на подъем и начал эксперименты.
-педалька нажата "слегка", обороты около 1500 - движок работает без напряга;
-надавливаю педальку и движок начинает "затыкаться". Не глохнет, но и не разгоняет. На нейтралке не раскручивается больше 2500 об/мин.
-в ручном режиме все так же. Даже если скинуть на передачу вниз, то тахометр показывает 3000, но движок тут же душит себя и сбрасывает до 2500.
-пару раз останавливался и глушил. Перезапуск ничего не дал. Перед Москвой остановился попить кофейку и после перезапуска движка загорелся чек. Букварей с собой не было, поэтому определить ошибку не мог. Теперь надо выбрать время и подъехать к дилеру.

Так что принимайте в свой клуб

[SashaAn]

ИМХО, это не такая-же проблема.... шланги на турбину все на месте? ничего не соскочило?

[okill]

Сообщение от Михельсон Ну вот... Надеялся, что на 3,0 сия проблема не проявляется. Ан нет. Вчера возвращался из Воронежа. Бодренько (насколько позволяла погода) проехал около 300 км. И при очередной попытке ускориться для обгона фуры понял, что к машине прицепили якорь. С трудом забрался на подъем и начал эксперименты. -педалька нажата "слегка", обороты около 1500 - движок работает без напряга; -надавливаю педальку и движок начинает "затыкаться". Не глохнет, но и не разгоняет. На нейтралке не раскручивается больше 2500 об/мин. -в ручном режиме все так же. Даже если скинуть на передачу вниз, то тахометр показывает 3000, но движок тут же душит себя и сбрасывает до 2500. -пару раз останавливался и глушил. Перезапуск ничего не дал. Перед Москвой остановился попить кофейку и после перезапуска движка загорелся чек. Букварей с собой не было, поэтому определить ошибку не мог. Теперь надо выбрать время и подъехать к дилеру. Так что принимайте в свой клуб

Ставлю на датчик давления наддува!