Американский full-size Dodge RAM 1500. Эксплутация и тюнинг. Начнём-с....

[sloon]

Сообщение от kolyasik 62 не котируется у "староверов" исключительно по причине

1. Дороговизны в обслужке.
2. Ненадежности.
3. Непрактичности.

С тз старовера "правильные" ТЛК 105 и Патрол 60-61

А машин типа 62-го - это и Тахо, и финик 56, и армада, и тлк 200, т.е. большой, дорогой, да крутой, но ПАРКЕТНИК. Покататься 3 года и менять.

[Анатолич]

Сообщение от sloon 1. Дороговизны в обслужке. 2. Ненадежности. 3. Непрактичности.

Тут всё проще..есть деньги - берут 62..нет денег - берут что могут..

61 позиционируется как "говнолаз"..как не крути..

[kolyasik]

Сообщение от sloon и тлк 200, т.е. большой, дорогой, да крутой, но ПАРКЕТНИК.

Ну сколько можно??? Давайте не "трещать"...Да простит меня хозяин темки про Рэма...Читайте заводскую комплекташку ТЛК200 от Тойоты...-дизель,велюр,МКПП,три блока,допбак,две запаски от завода...тюнингфирмы ещё кучу всего дают.
http://media.club4x4.ru/1359-k-nam-z...00-c-mkpp.html
и поищите это у 62-го...что мешает ниссану???...правильно-бестолковость...Если думаете что независимка слабое место,то можно глянуть что вытворяют подготовленные митцубы...

[sloon]

Сообщение от Александр Анатолич Тут всё проще..есть деньги - берут 62

У меня были и на 62 и на рэм, и на ф250.

Выбрал 48й. Под МОИ задачи - то что нужно. А стоковый 61-й ежели на штатной резине, едет так себе, согласен.

[Анатолич]

Сообщение от sloon У меня были и на 62 и на рэм, и на ф250. Выбрал 48й.

Хм..это более чем странный выбор Когда у человека есть 2 млн, а он покупает машину за 1,2 млн..Значит не всё так просто Я не осуждаю, просто рассуждаю. Обычно покупают "на все, а дальше трава не расти", а тут прям слишком рационально И ещё более странно, это когда человека ХОЧЕТ пикап, а покупает ДЖИП...
Как-то так..))

[sloon]

Сообщение от Александр Анатолич за 1,2 млн

Вообще-то за 1.6

Сообщение от Александр Анатолич ХОЧЕТ пикап, а покупает ДЖИП

Рацио и любовь к проверенному коню.

[Анатолич]

Сообщение от sloon Вообще-то за 1.6

Фигасе..чет дорого прям..У меня товарищ купил 48-го 2009 года в стоке осенью за 1190...самый дорогой вариант он находил за 1450..

Сообщение от sloon Рацио и любовь к проверенному коню.

Хм..в принципе тоже аргумент..Я бы пересел на Патруля 61-го, если бы нужно было возить только ж..у, вот только мотор надо мощнее..ощутимо.

[sloon]

Сообщение от Александр Анатолич Фигасе..чет дорого прям..

30т пробег, идеальное состояние, вебасто, 2 комплекта колес, обслужка.
Ездил причем за 3т км покупать.

Сообщение от Александр Анатолич самый дорогой вариант он находил за 1450..

С пробегом до 60т прошлой весной это был самый дешевый ценник. Щас вообще висит всего один 2007, 130т, 1.7млн

Сообщение от Александр Анатолич если бы нужно было возить только ж..у

Для всего остального есть прицеп, когда надо.

Сообщение от Александр Анатолич вот только мотор надо мощнее..ощутимо.

48-й достаточно мощный. Хотя врать не буду - компрессор хочется. По верхам добавить процентов 20 и хорош.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от kolyasik Ну сколько можно??? Давайте не "трещать"...Да простит меня хозяин темки про Рэма...Читайте заводскую комплекташку ТЛК200 от Тойоты...-дизель,велюр,МКПП,три блока,допбак,две запаски от завода...тюнингфирмы ещё кучу всего дают. http://media.club4x4.ru/1359-k-nam-z...00-c-mkpp.html и поищите это у 62-го...что мешает ниссану???...правильно-бестолковость...Если думаете что независимка слабое место,то можно глянуть что вытворяют подготовленные митцубы...

Покажите мне экспедиционник на базе тлк 200. На 37-40", в броне и тд. Независимка слабое место в плане дороговизны и обслужки.

[Aggent]

Сообщение от sloon Покажите мне экспедиционник на базе тлк 200. На 37-40", в броне и тд. Независимка слабое место в плане дороговизны и обслужки.

Я бы сказал, она полностью несовместима с обозначенными размерами колес.
У нас катается 200-ка в арб, с багажником и шноркелем.
На стандартных колесиках выглядит нелепо))

[sloon]

Сообщение от Александр Анатолич 61 позиционируется как "говнолаз"..как не крути..

Тут даже в другом дело. Патрол утилитарен и универсален. Надо - по городу, и на парковку реально влезть, надо - по трассе с 6-ю пассажирами и прицепом с лодкой/мотором, надо- в пампасы. Есс-но универсальность порождает некий компромисс.
Как вот я ребенка в школу на ф250 возить? Я там просто не развернусь. Как-то так.
Про надежность трансмиссии и ходовки/подвески надеюсь не надо говорить.