Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #421   07.03.2013, 08:51
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
Имеет, имеет...
"Какие Ваши доказательства?" (с)
Изображения
Тип файла: jpg Красная жара.jpg (29.9 Кб, 110 просмотров)
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #422   07.03.2013, 10:09
По умолчанию
факт наличия глюка
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #423   07.03.2013, 10:14
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
"Какие Ваши доказательства?"
Система управления двигателем для трехлитровых больше похоже на то, что было на 2.5 до 2010 года. Поэтому все эти танцы с электроникой управления турбиной на авто после 2010 года к трех литровым отношения не имеют, естественно. А вот всевозможные "ошибки" датчиков, как на авто до 2010 года, вполне имеют место быть и на трехлитровых...
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #424   07.03.2013, 15:54
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Система управления двигателем для трехлитровых больше похоже на то, что было на 2.5 до 2010 года. Поэтому все эти танцы с электроникой управления турбиной на авто после 2010 года к трех литровым отношения не имеют, естественно. А вот всевозможные "ошибки" датчиков, как на авто до 2010 года, вполне имеют место быть и на трехлитровых...
Угу. Негерметичный контакт датчика наддува.
Ответить с цитированием
Болег вне форума Болег    
Начинающий клаббер
Откуда: Харьков; Авто: Nissan PATHFINDER 2,5 декабрь 2011
Старый #425   08.03.2013, 10:10
По умолчанию
Вот и меня посетило отсутствие тяги на повышенных оборотах. На трассе 110км/час, под горку 120(жесть). Еще в декабре заметил данную проблему, на ТО (конец декабря, пробег чуть больше 9т.км) обратил на это внимание проверили компом - все нормально. Январь/февраль прошли без особых замечаний(правда сократился ход педали газа при кикдауне) пока друзья не пригласили на смотрины дачи. На дачу доехали нормально, а вот обратно тупаяяя... и высветился чек. Обратился к ОД, ошибка P 1012 или 1021. Рекомендация производителя - перезаливка ПО. И вот, два дня на новом ПО, есть тяга. Поезжу, после трассы отпишусь.
Всех дам с праздником!

PS спросил у мастера о: пропайке контактов, смазке тяги, замене турбины
ответ: все это было раньше, рекомендация производителя(декабрь 2012г.), согласно ВИН,
перепроливка ПО

Последний раз редактировалось Болег, 08.03.2013 в 10:27.
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #426   08.03.2013, 14:13
По умолчанию
Сообщение от Болег Посмотреть сообщение
спросил у мастера о: пропайке контактов, смазке тяги, замене турбины
ответ: все это было раньше, рекомендация производителя(декабрь 2012г.), согласно ВИН,
перепроливка ПО
Хм, они вообще в таком раскладе могли изменить алгоритм управления турбиной, выведя из опроса ряд датчиков, интересно, каков теперь новый алгоритм?? И главное, соответствует ли он евро4, т.к. имхо очевидно, что таким образом можно только загрубить управление.
Например, на паджеро с евро 3 управляют турбиной с изменением геометрии только два датчика- датчик вакуума в банке пневмопривода управления стационарными лопатками, и по мануалу он называется датчик управления турбиной, и датчик давления наддува. На турбине никакой электроники нет, все работает надежно.
Ответить с цитированием
marat013 вне форума marat013    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мордовия, Саранск; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 190л.с SE C-CGA 2012
Старый #427   08.03.2013, 15:11
По умолчанию
Блин.. я одного не пойму, почему нет массового отзыва автомобилей с этой проблемой, ведь пропажа тяги не у 2х - 3х машин...или действительно Россия из числа стран с которыми можно и послать на три буквы. Один тяги смазывает с видом как будто спас страну от трагедии, другой заливает прошивку с видом доктора в последнюю минуту сделавшего укол антивируса, третий делает пропайку всё равно что травматолог наложивший гипс ну и последний хирург, заменивший орган... До каких пор с нами будут обращаться как с животными, в той же америке наверно засудили бы уже по полной.... Платишь за машину от 1500000 и думаешь, пропадёт ли тяга, зацветёт ли пятая дверь и.т.д. Я не против машинки, мне она очень нравится, я против отношения, наплевательского, производителя, дилера... Ведь претензий, жалоб не единицы, всё можно было исправить, вылечить в начальной стадии, а что на самом деле... Простите, наверно не по теме просто читаю и всё больше разочаровываюсь в этой марке, вот произошёл выброс.
__________________
Каждое действие, вызывает противодействие.
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #428   08.03.2013, 17:50
По умолчанию
Отзыв оправдывается только безобасностью. Все остальное просто убытки для производителя, которые можно избежать ничего не делая.
Ответить с цитированием
marat013 вне форума marat013    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мордовия, Саранск; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 190л.с SE C-CGA 2012
Старый #429   08.03.2013, 18:43
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Отзыв оправдывается только безобасностью.
А разве пропадание, провал или как там правильным тех термином обзывается эта проблема не считается опасной, ведь особенно на трассе она может стать последней в жизни как водителля так и автомобиля.
__________________
Каждое действие, вызывает противодействие.
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #430   08.03.2013, 21:22
По умолчанию
Сообщение от Болег Посмотреть сообщение
Обратился к ОД, ошибка P 1012 или 1021. Рекомендация производителя - перезаливка ПО.
Не нашел расшифровки этих ошибок. Не подскажете?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook