Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #391   13.04.2012, 13:14
По умолчанию
да походу ерунда это - на жиге печка латунная, башка - считай алюминий..
у нас машина 20 лет была с новья - и ничего с печкой небыло, хотя стеночки у неё раз в 5 тоньше чем медная трубка.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #392   13.04.2012, 13:36
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
да походу ерунда это
Ну там условия немного разные. И печка, вроде, не медная, а латунная была. На самом деле не все так страшно. Если не замыкать теплообменник электрически на сам радиатор, или на корпус, пути для электрического тока не будет. Масло электричество не проводит. Шланги тоже. Остается только содержать пластмассовый бачек радиатора снаружи, в чистоте и проблемы нет. Но вот дадут ли это сделать Московские и Питерские дорожные реагенты...- вопрос.
Опять-же в паре алюминий - медь, растворяться будет алюминий. Даже если создадутся все условия для электрокоррозии, потечет радиатор. ОЖ в коробку не попадет. Так,что не все так плохо, но толщину трубки, я бы взял максимальную, от греха подальше.

Последний раз редактировалось _Sting_, 13.04.2012 в 14:09.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #393   13.04.2012, 13:43
По умолчанию
Сообщение от _Sting_ Посмотреть сообщение
не медная, а латунная была
а кто говорит иначе?

Сообщение от _Sting_ Посмотреть сообщение
но толщину трубки, я бы взял максимальную
она стандартная...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #394   13.04.2012, 13:53
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
а кто говорит иначе?
разговор про медь идет... вот и отложилось.

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
она стандартная...
В любом стандарте есть толстостенная.
Скоре по другому... - общедоступная.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #395   13.04.2012, 14:48
По умолчанию
я поехал в метизы - щас куплю - выложу

Добавлено через 52 минуты
Вот комплектик:

а вот трубка:
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 13.04.2012 в 14:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #396   13.04.2012, 18:16
По умолчанию
Михаил, надеюсь помните что гнуть трубки лучше набив их песочком.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #397   13.04.2012, 22:12
По умолчанию
Итак вот и обменник:




осталось выточить штуцеры с резъбой для прохода пластика (как на старом теплообменнике) и припаять их на трубку....решил сделать их ввиде втулки, одену на трубку и припаяю...

немного поднакапал припоем - хотел сделать "наверняка"

опрессовал компрессором 10 атм. - утечек нет.

Добавлено через 2 минуты
коэффицент теплопроводности у меди в 2 раза больше чем у алюминия - КМК такого обменника вполне хватит....

к томуже тут ухитряются ваще ездить без него...

я в говнам не лажу - тяжёлых условий нет - думаю не будет перегреваться кпп
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 13.04.2012 в 22:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
sprim вне форума sprim    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Pathfinder 2,5
Старый #398   13.04.2012, 22:42
По умолчанию
to Михаил GE

Очень рад, что отдал радиатор хорошему человеку, с руками и с головой!
Была мысль самому его разобрать, но нет ни инструмента, не навыка такой работы, да и желание было скорее теоретическое. Желаю успеха!

Насчет охлаждения ATF в радиаторе - для нас, я думаю это не очень актуально. На прошлой машине (Prado), где была такая же система, 2 недели ездил с байпасом, температура была до +20, разницы никакой.
КМК, трубка ATF в радиаторе нужна скорее для прогрева коробки в мороз. Этой зимой поставил Webasto и заметил, что после прогрева гораздо мягче стала работать коробка сразу после запуска.

Просьба к Михаилу: можно целиком фото детали, по которой текла ATF в радиаторе?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #399   13.04.2012, 22:54
По умолчанию
Николай привет


Сообщение от sprim Посмотреть сообщение
КМК, трубка ATF в радиаторе нужна скорее для прогрева коробки в мороз
немногожко неправильно - в мороз у нас радиатор вообще не нагревается (большой круг закрыт) при обычной езде , и даже в пробках....вот если б бензинка была - то нагревался бы.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от sprim Посмотреть сообщение
Просьба к Михаилу: можно целиком фото детали, по которой текла ATF в радиаторе?
это ко мне?
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 13.04.2012 в 22:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #400   13.04.2012, 23:20
Сообщение
Михаил, а как же выгнуть? Припой корозии не будет подвергаться? А то мест пайки много получается. Цельную выгнуть нет желания? Какая максимальная температура в контуре охлаждения АКПП?

Теперь вопрос для всех, есть идея покрыть место соединения штуцеров и самого теплообменника (предполагаемое место коррозии) термостоиким герметиком(залить по окружности), или пластиком. Т.о. Исключить прямой контакт его с ОЖ. Тем самым продлив жижнь теплообменнику. Кто что думает? Не будут ли микротрещины в герметике от теплового расширения?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook