Пропала тяга !!!!!!!!

[100nx]

Сообщение от AngryBambr (как сказал мастер - пропайка контактов на плате управления турбиной)

Хм, а чего это они не с тяги начали? Пропаяли бы её для начала - а то вдруг в ней контагт отходет...

[leuss]

Други, коллеги.
Переодически захожу на эту ветку наблюдая, как приходят все новые страдальца и начинают искать ответ с нуля, ругая ОД, меняя турбины, перепрошивая мозги и прибегая к магии.

Возможно вычитка всей ветки даст ответ, но не поленюсь повториться в этой ветке.
Тяга попала на мертво и машина не разгонялась совсем, кик даун отсутствовал.
Перед этим гонял на скорости по заливу, был залит и окислен датчик расхода массы воздуха. Он расположен за радиаторной решеткой. Так же контакты могут заметно окисляться при влажной погоде либо при мойке под давлением. Ибо заизалировано все это дело ни к черту. В момент проблемы ездил по трассе со спецами, которые подключились к мозгам и их ком ни каких ошибок не показывал. В фотоотчетках есть даже тема - как этот датчик уберечь от воздействий Посейдона/Нептуна.
Сам датчик стоит от 5 до 9 т.р.

[Бобёр]

leuss,
Посмею вас огорчить, но у меня тяга пропала на новой машине. После этого мне перепояли блок управления, и до настоящего времени, тяга больше не пропадала. Пробег на сегодня 47 000 км.

[leuss]

а вот фигушки я огорчусь. значит все таки магия 80 левела рулит. тогда всем удачи)

[Ярослав Гаранин]

leuss, Начитавшись тут про этот датчик, загерметизировал его на второй день покупки. Все было хорошо до 6000 км пробега, поймал первый глюк с турбой, вылечил перезапуском двигателя. Теперь жду, что начнет прогрессировать, тогда и поеду к ОД.

[okill]

Сообщение от leuss Други, коллеги. Переодически захожу на эту ветку наблюдая, как приходят все новые страдальца и начинают искать ответ с нуля, ругая ОД, меняя турбины, перепрошивая мозги и прибегая к магии. Возможно вычитка всей ветки даст ответ, но не поленюсь повториться в этой ветке. Тяга попала на мертво и машина не разгонялась совсем, кик даун отсутствовал. Перед этим гонял на скорости по заливу, был залит и окислен датчик расхода массы воздуха. Он расположен за радиаторной решеткой. Так же контакты могут заметно окисляться при влажной погоде либо при мойке под давлением. Ибо заизалировано все это дело ни к черту. В момент проблемы ездил по трассе со спецами, которые подключились к мозгам и их ком ни каких ошибок не показывал. В фотоотчетках есть даже тема - как этот датчик уберечь от воздействий Посейдона/Нептуна. Сам датчик стоит от 5 до 9 т.р.

Только это не ДМРВ, а датчик давления наддува turbo boost sensor

[Русофил]

Од сказал, что пере программировал турбину. Завтра заберу авто, тогда напишу, какие ошибки в эбу сохранились. Надеюсь поможет. Вообще, пафик разачаровал, наверное, не мое авто. Осенью продам.

[Ронин]

Патфандер, 2.5, 2012 года.
Вечером доехал от работы до дома, все нормально, поставил машину.
Утром завожу, заводится , но движок работает с вибрацией, горит значок 4WD, загорается значок неисправность двигателя, обороты машина не набирает.
Бросаю машину, еде на работу. Вечером возвращаюсь, прокачиваю топливный фильтр, все нормально, конденсата нет, топливо течет. Завожу машину, тоже самое, что и утром.
Записался к дилеру.
У кого какие мнения?

[Русофил]

Итак, забрал машину. Диагноз, ошибка P1021 tc boost cont act. Ошибка актуатора. Пока все работает.

[pajero-user]

Сообщение от Vardugin Спасибо за советы! Обращусь к ОД с перечисленным перечнем проверок.

Если ремонтники Вам уже копали машину, то доп. причинами жора топлива могут быть:
- смещение цепи на один зуб (машина тупеет и вынуждает жать на педаль сильнее, плохо заводится)
- неправильная регулировка клапанов (может сопровождаться перегревом на высоких оборотах)