Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[serge67]

У меня та же хрень сегодня началась. Подскажите, у какого дилера ремонтировались?

[Boxxer]

Сообщение от serge67 У меня та же хрень сегодня началась. Подскажите, у какого дилера ремонтировались?

Простите, это мне вопрос? По поводу памяти? ОД вряд ли тут поможет, а вот ноотропил курсами вполне... Сорри за офф...

[6a3]

Чем может быть обусловлена разница в поведении коробки в движении, в зависимости от того как долго я держал педаль тормоза после включения передачи?
Или так. Нажал на тормоз, перевел селектор в D, отпустил педаль тормоза не позже чем через 1 секунду. При езде коробка ведет себя вроде адекватно.

Другой случай. Нажал на тормоз, перевел селектор в D, несколько задержал ногу на педали тормоза. После этого коробка начинает "тупить" и ехать в режиме обычного автомата. Тут человек отписывался с жалобами на такое поведение коробки, ему поменяли её по гарантии. Я же не гарантийный.
Какие будут соображения? Проверил я всё неоднократно - работает как описал выше.
Плюсом к режиму автомата добавлю тупой разгон, "не едет".

[Oleg_SS]

Сообщение от skrots Нажимают на " селектор акпп" не могут сдвинуть переключатель...

Если машина стоит под уклон, то переключение будет затруднительно. Чем больше уклон, тем труднее переключиться.

Добавлено через 6 минут
Хочу поделиться информацией. Ехал, никого не трогал
Задумался и на ходу (что вдруг взбрело в голову) переключился на Р...
И ничего не случилось. Только звук из коробки напоминующий трещетку, примерно как у велосипеда. Тутже переключился на D и продолжаю ехать.
Стало быть японцы придумали какую-то защиту от таких как я

[Boxxer]

Сообщение от 6a3 Плюсом к режиму автомата добавлю тупой разгон, "не едет".

А что с оборотами ДВС в момент этого "тупого" разгона? Например такое наблюдается, что мотор ревет, а обороты при этом не соответствуют ускорению авто?

[VladGor]

Сообщение от Oleg_SS переключился на Р... И ничего не случилось.

На всякий случай проверьте держит ли сейчас машину на уклоне. Что там могло случиться? Сломаться штифт (зубец), вы и не заметите, и дальше будет ехать. Если не обломался , то вам повезло, никакой защиты нет от облома.

[6a3]

Сообщение от Boxxer А что с оборотами ДВС в момент этого "тупого" разгона? Например такое наблюдается, что мотор ревет, а обороты при этом не соответствуют ускорению авто?

Если газу добавить, то резко обороты подпрыгнут как бы имитируя обычную гидромехан АКПП и машина начнет разгоняться...несколько медленнее, чем описанный мною второй режим.
Но я не могу сказать что двиг ревет а машина совсем не едет при этом.

Если ехать на малом газу, то такое ощущение что ГТФ не блокируется вообще. Все движение размазанное и машина скорость набирает как то медленно по сравнению со вторым режимом.

Еще 2 момента.
1. Троганье с места после перевода в D. Перевел, сразу отпустил тормоз, на газ не жму. Машина вроде начинает трогаться, затем где то через секунду как бы происходит второй подхват и машина начинает ехать чуть быстрее. Газ я в этот момент не трогаю. Т.е. троганье осуществляется в 2 этапа. Я полагаю, что такого быть не должно и данный симптом должен указывать не некую неисправность которая и досаждает мне всю дорогу.

2. Остановка. В момент, когда автомобиль уже вот-вот остановится (нога на тормозе), происходит толчок. Иногда его вообще нет, иногда еле заметный, а иногда очень сильный, с чем связано пока не могу понять. Характер толчка...что-то с чем расцепляется. Он не резкий, т.е. нет такого что вся машина содрогается, но очень заметный.

Ощущение такое, что с "бубликом" что то не то...

[Boxxer]

Сообщение от 6a3 Ощущение такое, что с "бубликом" что то не то...

Вряд ли..., скорее, все то же заниженное давление в главной магистрали, хотя так не определить, в основном каждый случай индивидуален, т.к. эксплуатация каждой коробки индивидуальна. Какой пробег? Если после 70 тыс, то для собственного успокоения можно поменять фильтр маслоохладителя, или хотя бы посмотреть на его состояние, состояние жижи, и наличие стружки и черной пастообразной массы в поддоне и на магнитах, попробовать перепрошить БУ вариатором. Если неисправность есть, и какие то органы вариатора работают не правильно, то опять же должна быть ошибка, увидеть которую можно только Консалт(ом) 3.

[6a3]

Boxxer
Год назад мне диагностировали высокое давление незнаю в какой магистрали. Предписали замену коробки...
Пробег на сегодня 82000.
Фильтр этот я менял вместе с заменой масла около 5000 км назад. Стружка на магнитах была, сказали больше нормы, но некритично. Я на соседнем форуме выкладывал фото, правда не очень качественные (немогу пока найти ссылку)

А как можно перепрошить блок?

[Boxxer]

Сообщение от 6a3 А как можно перепрошить блок?

Оригинальна прошивка есть ТОЛЬКО! у ОД! Кастомных и модифицированных прошивок НЕТ! Так же нет обновленных официальных прошивок, почему - непонятно. Поговаривают что Калеосы уже шьются, хотя инфа мною лично не проверена!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Oleg_SS Задумался и на ходу (что вдруг взбрело в голову) переключился на Р... И ничего не случилось. Только звук из коробки напоминующий трещетку, примерно как у велосипеда. Тутже переключился на D и продолжаю ехать.

Сообщение от VladGor Сломаться штифт (зубец), вы и не заметите, и дальше будет ехать. Если не обломался , то вам повезло, никакой защиты нет от облома.

Выглядит это примерно так - как на фото ниже, это вариатор, но не наш, принцип примерно тот же (фото украл! Да просмит меня аФтор... )
Сломаться может запросто...