Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vardugin вне форума Vardugin    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: Nissan Patfinder, 2011, YD25
Старый #381   25.02.2013, 07:27
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Сколько смен не перебрал - они все как на подбор рукожопые.
А какие остаются варианты? Если знаете хорошего дизелиста, порекомендуйте.

Добавлено через 28 минут
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
как только он забьется, будут провалы в тяге на высоких оборотах.
Иногда наблюдается такое, ждешь кикдаун, а в ответ тупеж 1-3 сек. В колбе примесей не видно. Буду менять фильтр.


Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Еще варианты повышенного жора при исправности двигателя и отсутствии ощутимых проблем в движении
- недолив на колонке
Всегда до отсечки на проверенной заправке ГПН
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
- постоянное движение с заблокированной муфтой, либо не исправность системы автоматического подключения муфты
При температуре -20С и ниже первые 5-10 мин движения горит укзатель заблокированной муфты, потом сам гаснет. Зимой движение всегда в режиме AUTO.
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
- движение в постоянных пробках
В Омских пробках почти не стою, обычная скорость движения 40-60 км/ч.
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Жор также вполне может возникнуть, если ОД криво перешили программу ЭБУ (например, сместив диапазон давлений датчика наддува), и теперь мозг назначает б0льшую дозу впрыска при меньшем, чем нужно, наддуве.
Наверное в пользу этой версии будет "нездоровый" выхлоп. Уже в лифте на 5-м этаже чувствуется что заведен мой Пат у подъезда, пахнет несгоревшей солярой.
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
но если Вы этим никогда не занимались, то лучше к дилеру с перечнем задач к выполнению (указать в заказ наряде).
Спасибо за советы! Обращусь к ОД с перечисленным перечнем проверок.

Последний раз редактировалось Vardugin, 25.02.2013 в 07:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #382   26.02.2013, 00:40
По умолчанию
Сообщение от Русофил Посмотреть сообщение
Сегодня снова попала тяга, без всяких заметных вводных. После 5 минут стоянки появилась, потом опять пропала и так весь день. К вечеру пропала совсем и вылез чек. Завтра к ОД, отпишусь.

Что там тебе сказал ОД?

У меня сегодня была первая ласточка, пробег ровно 6000, сразу после разворота пропадает тяга посреди оживленной дороги. Наблюдаю по БК....
В этот момент турба дует 235-245кПа, двигатель раскручивается до 2800-3000, но при этом машина больше 80 км\ч не разгоняется, причем очень медленно. Пробовал кикдаун, результат ноль.
Остановился, завел заново и поехал нормально.
Как я понял у всех начиналось так же. Мне кажется судя по показаниям БК виновата не совсем турба, т.к. давление во ВК для этих оборотов нормальное, а просто в этот момент не подается в нужное количество топлива. Не успел к сожалению переключиться посмотреть в этот момент давление топлива в рампе...
Ответить с цитированием
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #383   26.02.2013, 20:52
По умолчанию
Сообщение от Ярослав Гаранин Посмотреть сообщение
Что там тебе сказал ОД?

У меня сегодня была первая ласточка, пробег ровно 6000, сразу после разворота пропадает тяга посреди оживленной дороги. Наблюдаю по БК....
В этот момент турба дует 235-245кПа, двигатель раскручивается до 2800-3000, но при этом машина больше 80 км\ч не разгоняется, причем очень медленно. Пробовал кикдаун, результат ноль.
Остановился, завел заново и поехал нормально.
Как я понял у всех начиналось так же. Мне кажется судя по показаниям БК виновата не совсем турба, т.к. давление во ВК для этих оборотов нормальное, а просто в этот момент не подается в нужное количество топлива. Не успел к сожалению переключиться посмотреть в этот момент давление топлива в рампе...
ОД не сказал ничего. Я пока к нему ехать собирался, чек пропал и поехала машина. Последние 2 дня периодически пропадает тяга, сегодня чек загорелся. Я понял, что к од надо попадать так, чтобы симптомы были на лице. Жду когда гарантировано перестанет ехать. Просто так к од ездить времени нет. Если у тебя ошибок не записалось он скажет, ничего не нашли.
А ты поедешь к Од? Предлагаю коллективно их напрягать.
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #384   26.02.2013, 23:38
По умолчанию
Русофил, Сегодня весь день пытался вызвать ситуацию "пропала тяга", не получилось. Так что ехать пока к ОД не с чем. Мафынка едет нормально, правда стрекочет .
Ответить с цитированием
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #385   26.02.2013, 23:43
По умолчанию
Ярослав Гаранин, из наблюдений. На холодную тяга не пропадает. При рабочей температуре, реально через раз. Задолбало. В область ехать надо, поеду на жены машине.
Ответить с цитированием
PhilSerge вне форума PhilSerge    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #386   27.02.2013, 11:17
По умолчанию
Парни фигня конечно с этой тягой. У самого это проблема была практичеки весь декабрь. ОД перепрограммировал турбину.
недели две было все нормально, потоп опять в теч нескольких дней были разовые проблемы ( те пропала завел поехал дальше) Вот уже два месяца все нормально с чем связано ХЗ.
Ответить с цитированием
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #387   28.02.2013, 21:45
По умолчанию
На завтра записан к ОД на диагностику, чек горит, тяги большую часть дня нет. Но, зараза, иногда появляется.
Ответить с цитированием
AngryBambr вне форума AngryBambr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 2012
Старый #388   01.03.2013, 09:53
По умолчанию
Русофил,
Животрепещущая тема, поэтому отпишусь. После манипуляций 04.01.2013 (как сказал мастер - пропайка контактов на плате управления турбиной), ОД - У-Сервис на Башиловской, пока ни разу не появилось проблемы с пропаданием тяги.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #389   01.03.2013, 10:00
По умолчанию
Сообщение от AngryBambr Посмотреть сообщение
Животрепещущая тема, поэтому отпишусь.
и я добавлю. У нас фантастический автомобиль. При пропадании тяги одним меняют турбину, другим пропаивают контакты, а третьим просто смазывают тягу. А результат одинаковый. Чудеса!!!
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #390   01.03.2013, 10:44
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
и я добавлю. У нас фантастический автомобиль. При пропадании тяги одним меняют турбину, другим пропаивают контакты, а третьим просто смазывают тягу. А результат одинаковый. Чудеса!!!
А четвертые просто скидываю клемму АКБ и все "заработало"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook