Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #361   20.07.2009, 13:38
По умолчанию
Да там небольшая черная коробочка на ней написано гат повер трониик. хз для чего она

Последний раз редактировалось Ines, 21.07.2009 в 12:33. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #362   20.07.2009, 15:29
По умолчанию
ИМХО
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
т.е. в нашем мозгу (про двигатель речь ) нет возможно подключиться к чипу и перепрошить его?
Возможность такая вероятно существует, но мне она не известна.
Сообщение от flaky Посмотреть сообщение
в чем проблема слить прошивку? Это не катит?
http://alflash.com.ua/datascan.htm
Нет не катит, там же по русски прописано с какими машинами и дрыгателями это катит, патрулей и вообще современных ниссанов в том списке нету и быть не может.
Попытаюсь объяснить попроще. Во всех автокомпютерах (ЭБУ) записана программа управления двигателем с калибровками. Задача чип тюнинга изменить калибровки (для получения мах разумной мощности в ущерб экологии, но не в ущерб ресурсу), но при этом не испортить программу. Для изменения калибровок надо слить штатную программу из памяти ЭБУ, грамотно изменить, и залить обратно.
Память в разных ЭБУ организована по разному:
1. в отдельной микросхеме памяти (самый лучший для тюнинга вариант)
2. непосредственно в процессоре с открытой архитектурой (легко можно с ними работать)
3. непосредственно в процессоре с открытой архитектурой, но с закрытым программным доступом (работать можно, но с определенными трудностями)
4. непосредственно в процессоре с закрытой архитектурой (практически невозможно работать или очень криво)
Сообщение от flaky Посмотреть сообщение
Схемку адаптера я давал. Обратно только паяльник и программатор.
Схемка для перепрограмирования не подходит вообще, а программатор с паяльником подходит только в первом варианте (ЭБУ на зд30), на рд28 ЭБУ четвертого варианта и программатором ничего не сделать, какие ЭБУ на бензиновых патрулях я не знаю, на европейских свежих ниссанах (пасфайндер, треил, микра и др) ЭБУ третьего варианта (можно поковырять паяльником и програматором, но эта деятельность для героев готовых отпаять-припаять проц с 256 ног с шагом 0.4мм), второй вариант ЭБУ на европейцах и американцах (полно оборудования для перепрограмирования).
С технической стороной вроде боле менее понятно, теперь с программной:
файл добытый из ЭБУ имеет расширение bin, по сути это фото состояния ячеек памяти, понять машинные коды и что в них грамотно менять невозможно без спец программного обеспечения, оборудования и знаний (желающим могу для образца дать прошивы от патруля). Если есть уверенность в силах и возможностях поменять калибровки (например для установки турбы) то это всё можно не читать, кучу тюненых прошивок можно скачать в инете (качество таких файлов вызывают опасения, поршня с такими можно и растерять), хорошие прошивки пишут и продают известные фирмы с очень серьезным оборудованием (в основном немцы), как правило у таких фирм на один мотор одна прошивка которая позволяет безопасно снять мах мощности (возможно снять и больше, но в ущерб ресурсу).
Сообщение от i_iv Посмотреть сообщение
Юничип оптимально подходит для всех марок автомобилей. В самом его названии заложено слово «универсальный» (Universal Chip)
Меня лично всегда пугает именно слово «универсальный».
Существуют разного рода пауэр-тюн-чип-и др-боксы, они не вмешиваются никаким образом в программу управления, все на что они способны это изменить сигналы с датчиков (МАФа, лямбдазонда...) или управляющий сигнал на форсунки или ТНВД, что приводит к увеличению мощности, но не совсем корректно. При изменении программы управления учитывается много факторов и изменяется большое число параметров для нормальной работы двиг на разных режимах, боксы изменяют 1-2 параметра и при этом обычно линейно, небольшая корректировка сигналов ничего плохого двигателю не сделает, если подкорректировать побольше жизни мотору это не добавит, никто же ведь крутя крутилочки не снимает всех характеристик с двигателя (собственная Ж самый надежный, но не самый точный прибор).
ИМХО
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #363   20.07.2009, 20:45
По умолчанию
прога прекрасно работает с TB45, в том числе и чтение ROM доступно, получается *.bin, нужно только грамотно указать диапазон адресов для чтения, можно отдельно получить топливные карты и карты уоз. Это по поводу слить. По поводу обратно - блок снять 3 минуты, смотреть наличие флеш ROM на плате? ее то отпаять проблем нет.
редактировать карты я сам конечно не стану, не имею ни малейшего опыта
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #364   20.07.2009, 21:04
По умолчанию
Сообщение от flaky Посмотреть сообщение
чтение ROM доступно
тебя не затруднит прочитать весь ROM и отдельно топливные карты и кинуть мне файлики на почту? Если снимешь блок то и фотки потрашков на почту, флеша там может не оказаться.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #365   21.07.2009, 07:07
По умолчанию
ок скоро займусь, я одному хорошему человеку свой адаптер подарил, надо новый спаять
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #366   23.07.2009, 07:58
По умолчанию
http://files.mail.ru/6SRFZL
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #367   23.07.2009, 08:16
По умолчанию
разъем просто так не найти, вот тут продают
http://www.autopribor.ru/index.php?productID=286
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #368   23.07.2009, 13:27
По умолчанию
На днях доработал прошивку и чипанул доресталинговый Патрол МКПП (03г), глюков как на постресталинге не наблюдалось, машин ведет себя адекватно, я это связываю с тем что коробка-сцепление обкатались и не такие резкие как на новом авто + на доресталинге двигатель изначально менее мощный (158лс против 160лс). По отзыву владельца увеличение тяги позволяет реже переключаться, разгон более уверенный и ровный, единственный минус по его словам стал забывать про прицеп.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #369   23.07.2009, 17:48
По умолчанию
А для разъема нужно паять приблуду или его уже можно сразу к компу присоединять?
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #370   23.07.2009, 19:46
По умолчанию
не осилил. С одной стороны 14 контактный в машину с другой RS-232
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook