Пропала тяга !!!!!!!!

[100nx]

Сообщение от pajero-user Еще раз датчик наддува не исправен, как вы однозначно определите неисправность цепи управления позиционером- не получится

Тест исполнительных механизмов рулит

Сообщение от pajero-user датчик давления наддува может также не корректно отрабатывать

В таком случае будет какая угодно ошибка - но не P1021, о которой шла речь выше.

Сообщение от pajero-user Если, к примеру, на определенных оборотах датчик привода показывает один параметр, а датчик давления наддува- другой не соответствующий ему

Такого соответствия нет! Ну сколько раз повторять?

[aidar----]

Сообщение от aidar---- ну что же и меня не минула чаша сия купил машину перед новым годом в салоне, проехал 4000, вчера при поездке на работу словил этот неприятный провал, отпишу по результату, просто для накопления статистики записался на субботу на диагностику офф. это мое первое сообщение на форуме, до этого читал, прочел фак и всю тему про холод в салоне

продолжаю излагать,
посетил дилера;
после попытки перепрограммировать блок прокатились с мастером приемки (вменяемый хороший парень, ездил со мной минут тридцать), поначалу все было тип-топ, но пару раз заглушили мотор, прогрелись до рабочей температуры и косяк всплыл заново, потом еще около часа в сервисе колдовали над машиной и в итоге вердикт, турбина под замену

теперь вопрос,
ребята, кому заменили турбину, не было ли у вас после замены возврата проблемы?

сдается мне, что турбина в этой редакции станет скоро расходником, я проехал 4000 до того как встрял, кто-то по 20 000 пробегает без проблем, в среднем получается 12 000, почти 15 000 - межсервисный пробег. мое предложение ниссану сделать турбину расходником и менять ее на ТО )))

[J0hNnY]

Сообщение от 100nx В таком случае будет какая угодно ошибка - но не P1021,

Ошибки может и не быть вообще, т.к. производитель не предусмотрел все возможные варианты.
Подробности в фотоотчете.

[100nx]

Сообщение от J0hNnY Ошибки может и не быть вообще

Не исключен и такой вариант, тут надо ездить с прибором чтобы понять трабл.

Сообщение от aidar---- сдается мне, что турбина в этой редакции станет скоро расходником

Разучились тачки делать. У трёхлитровых Ваговских дизелей тоже есть беда - ошибки работы приводов заслонок изменения длины впускного тракта, из-за этих ошибок приходится менять 2 впускных коллектора в сборе с заслонками и эл. приводами. каждый под 20000 стоит. Две недели назад на последнем годовалом Туареге менял оба коллектора... ))

[мах68]

Вычислил одну проблему с похожими симптомами. На холодную машина заводится и едет без проблем,но по достижении ТОЖ 88-92 гр.ц.(мультитроникс 731) начинается гемор. При кикдауне захлёбывается,но не глохнет. При продолжении движения ситуация плавно ухудшается,всё меньшего нажатия на акселератор требуется для привычного затыка в динамике ДВС. Чек не горит,ошибок Мультитроникс не показывает. После остановки машина едет без заскоков,но до достижения магической температуры. Далее всё повторяется вновь!
Анализ показал - проблема в топливной системе до фильтра включительно.
Пока мотор не прогрет соляра по обратке идет в топливный фильтр и снова в мотор. По дстижении температуры ДТ в обратке до +15 гр.ц. часть соляры начинает стекать в бак,а по достижении +30 гр.ц. - всё течёт мимо фильтра в бак! Вот где зарыта собака(проблема)! Диагноз - засорён топливный фильтр и/или топливопровод до него(ТФ).В моём случае - второе! Из-за использования присадок ТОТЕК высокой концентрации(Цетан плюс и Евро 4,5) с большим осадком (видно визуально в таре изготовителя) забился топливоприёмник с последующем ,выше описанным ,эффектом. Замена ТФ,а в дальнейшем отказ от применения этих присадок в товарном(предложенным изготовителе) виде привело к полному выздоровлению Авто!!!

[marat013]

Как уже раньше писАл проблема такая же, только стала появляться каждый день и это при пробеге меньше пяти тысяч, чек ни разу не загорался... вот у пикап клуба на что наткнулся :
снимай верхний пыльник мотора.там клапана и шланги,один в передней части ближе к вентилятору.второй выше турбины стоит,по трубкам поймёшь.их нужно пролить жидкостью влаговытесняющей(после снятия не перепутай установку шлангов в той же последовательности ).в 2 клапана не забудь брызнуть.сними электрику та что у турбины и побрызгай на контакты.проблема уйдёт.я эту проблему победил.клапана виснут.вот турбина и дурит.многие меняют её.мастера которые говорили про эту процедуру.НИ ОДНОЙ ТУРБИНЫ НЕ БЫЛО ЗАМЕНЕНО,1700км.полёт нормальный. и последнее сообщение автора:в общем докладываю.7т.км пробега.проблема не выскакивала.лечение читайте выше.
Ссылка: http://www.pickupclub.ru/forum/showt...ощность/page10

[SashaAn]

Сообщение от мах68 с большим осадком

осадок был в присадке???? в пластиковой бутылке тотека???? странно... я , правда, всего одну пару бутылок выюзал - в гараже еще несколько стоит - но визуально осадка не было...

точно не левак?

Добавлено через 44 секунды
во всех бутылках тотека такой осадок или только в какой-то одной?

[marat013]

Созванивался с ОД в Пензе, описал проблему, инженер по гарантии озвучил диагноз, лечится смазыванием (какой то, я не понял) тяги. Я ему про форум, про бюллетень, про пропайку и замену турбины, в общем всё что вычитал на форуме. Так он мне: "Мало ли что там пишут на форуме...У нас многие приезжали с этой проблемой и помогало именно смазывание тяги" В общем записался на субботу, посмотрим поможет ли их решение. И вопрос, в Пензе никто случаем не обращался с этой проблемой к ОД Арбеково?

[Михельсон]

То есть если пропала тяга, то именно её и смазывают?

Сообщение от marat013 помогало именно смазывание тяги

А еще можно клизму поставить кому-нибудь, может даже

Сообщение от marat013 инженеру по гарантии

[marat013]

Сообщение от Михельсон А еще можно клизму поставить кому-нибудь, может даже

Придётся, если не выполнит обещанное. Не хотелось бы ехать 300 км (в оба конца) просто для выслушивания всякого бреда от ОД. Постараюсь поприсутствовать при диагностике машинки, чтобы увидеть всё своими глазами. (что там за тяга и действительно ли в ней так мало смазки с завода, как пояснил инженер по гарантии) В субботу отпишусь по результату.