Всё про хабы

[MaxLb]

Игорь, в таком контексте согласен, просто я вчера не очень понял о чём ты.

[Alexashka]

Только что завершил затянувшуюся эпопею с заменой хаба. Купил за 5 тыров автомат. Дешевле оригинала более, чем в 3 раза (по крайней мере по нашим конским ценам). Ну, автомат и автомат... тайного азиатского происхождения. Переключатель оказался под головку на 22. Колесные гайки и родные хабы на 21, а тут- 22. Непорядок. Разобрал старый, вытряхнул разбитые железяки, вычистил, воткнул новые потроха, смазал нигролом, собрал, поехал... Треск периодический. Переключаю в лок- тишина, откладываю ремонт за неимением времени.
Три раза после этого перебирал, смотрел, мазал, расхаживал. Эффекта- ноль.
Сегодня снял второй, поставил рядом, долго изучал свободу хода, усилие нажатия, и т.д. Наконец (или на конец) вот оно: "азиатские" потроха утоплены глубже. Замеры показали 1.7 мм. Этого оказалось достаточно, чтобы эти самые потрошка катались вдоль оси на шлицах и периодически издавали треск. Вынул механизмы зацепления, так и есть: разные по высоте! Это ж надо! Типа это не "слизанная" с оригинала деталь, а деланная по собственному рецепту. Решил проблему с отцом-токарем снятием этих самых 1.7 мм с торца родного корпуса и углубления канавки под запрессовку герметизирующего кольца на ту же глубину. Теперь сижу, пью пиво, довольный собой и машиной. Хочется верить, что узел походит. Буду чистить и мазать. Пердыдущий хозяин, похоже туда не заглядывал ни разу. Кирдык пришел от "обилия" смазки.
Кстати, после долгого катания с залоченым передком, накат и динамика улучшились заметно.

[Petrovi4]

ну наконец то правда восторжествовала
где брал ?

[MaxLb]

Сообщение от Alexashka Хочется верить, что узел походит. Буду чистить и мазать.

Главное, чтобы в болоте не крякнул гденить.

[ROL]

Да уж хоть бы сфоткал и выложил! Про китайцев в первый раз слышу. Хотя для себя отметил, что когда родные лягут поставлю ручные. Один фиг на автомате в пампасы не полезешь и приходится лочить! А уж в обычной жизни не лень пару секунд потратить на переключение, чем пол дня вперёд назад кататься в ожидании отключения обоих хабов.

+1 в 99% приходится выходить и лочить вручную (ключик в дверном кармане живёт)

[Petrovi4]

я тож маленький спецключ сделал и жевет рядышком.

[Alexashka]

Сообщение от ROL Да уж хоть бы сфоткал и выложил!

Так потому и не сфотал, что они одинаковые с виду. Пока рядом не поставил и не обмерял штагелем, не мог понять прикола. Конечно, можно было и не городить огород с перестановкой начинки, просто сделать дополнительный ключ на 22(глядишь и не было бы танцев), но кроме этого неудобства, показалась сомнительной герметичность всего устройства. Наблюдался люфток самого переключателя, а водичка внутри... сами понимаете.

где брал ?

В магазине (не через интернет). Наши магазины далековато от вас

Главное, чтобы в болоте не крякнул гденить.

Согласен. Вообще, глядя на эти часовые шестеренки и сравнивая их с ГП переднего моста, удивляюсь, как они вообще выдерживают хоть в лок, хоть в авто. Интересно, в АВМ тот же принцип?

[flaky]

В AVM все на порядок проще. Когда половинки в руки берешь, особенно после разобраного ниссановского автомата, вопросов типа "такс, а как это работает" не возникает
Про родные хабы отмечу, что мазать там нечего. Моим было больше 10 лет, тонкий слой родной смазки сохранился по про прошествии лет и 250тык. Набьете смазкой - получите треск зимой. Нечего там мазать, то что крутится - крутится на качественном подшипнике в основании хаба.

ЗЫ касество металла не проверяли на азиатских потрохах? Просто интересно, обычно эти железяки дорогие еще и потому что приличную сталь нужно использовать, и это один из первых пунктов "экономии" китайской машиностроительной промышлености К слову, кто не читал тест хабов для УАЗ о том какой бывает разброс по твердости стали и прочности готового изделия
http://www.off-road-drive.ru/archive/3/Ne_habom_edinym

[SVR]

Кому не трудно . ткните пальцем в отчет с фото по переборке хабов .... честно искал в двух темах про хабы и ....не нашел
ПС хабы полуавтоматы, не отключаются что то....