Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ewgeniy вне форума Ewgeniy    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: 3.0D Titanium
Старый #251   17.01.2013, 15:02
По умолчанию
В продолжение моей темы (пост 235) о пропаже тяги автомобиля. Автомобиль был сдан в Ниссан на Таганке. Вердикт сервиса - Замена магистральной соединительной трубки подачи топлива к форсункам. Машину забрал, пока едет. Как будет себя вести машина дальше покажет время.
Ответить с цитированием
PhilSerge вне форума PhilSerge    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #252   17.01.2013, 15:19
По умолчанию
Ну собственно все подтвердилось, что проблема с 3,0 совсем другая и не системная
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #253   17.01.2013, 15:46
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Ну и...?
Поманил конфеткой и убежал?
Рассказывай...
Я уже много раз писал на ветке. Все только умничать начинают вплоть до "переборки двигателя" (образно выражаясь), не воспринимают простоту идеи, а сразу турбины менять. Как говорится все гениальное - просто! А воротить снежный ком сложных решений можно до бесконечности, пока не повезет. Хотя не исключаю, что есть вариант проблемы с самой турбиной.

Сначала сравните симптомы, если совпадают, то это Ваш случай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...23&postcount=1

Описание проблемы (возможный вариант) тут: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...97&postcount=2
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #254   17.01.2013, 18:46
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Я уже много раз писал на ветке. Все только умничать начинают вплоть до "переборки двигателя" (образно выражаясь), не воспринимают простоту идеи, а сразу турбины менять. Как говорится все гениальное - просто! А воротить снежный ком сложных решений можно до бесконечности, пока не повезет. Хотя не исключаю, что есть вариант проблемы с самой турбиной.

Сначала сравните симптомы, если совпадают, то это Ваш случай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...23&postcount=1

Описание проблемы (возможный вариант) тут: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...97&postcount=2
А-а-а! Тогда Ой!
Как-раз по твоим фоткам сразу всё и заизолировал. Ещё летом.
Спасибо.
Проблема пока не вылезла, но я забоялся превентивно. Может теперь и не вылезет.
Там действительно слаботочка, вода попадает - окислы - у компа видимо крыша едет от неправильных показаний.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #255   17.01.2013, 20:32
По умолчанию
Сообщение от J0hNnY Посмотреть сообщение
Я уже много раз писал на ветке. Все только умничать начинают вплоть до "переборки двигателя" (образно выражаясь), не воспринимают простоту идеи, а сразу турбины менять. Как говорится все гениальное - просто! А воротить снежный ком сложных решений можно до бесконечности, пока не повезет. Хотя не исключаю, что есть вариант проблемы с самой турбиной.

Сначала сравните симптомы, если совпадают, то это Ваш случай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...23&postcount=1

Описание проблемы (возможный вариант) тут: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...97&postcount=2
С большим интересом читаю Ваши ответы, респект за понимание вопроса и правильные рекомендации. Мицу на такой термонапряженный объект как VGT хватило ума не вкорячивать никакой электроники, из управления туда идет только тяга от большой банки с вакуумом)
Ответить с цитированием
МАФ111 вне форума МАФ111    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder
Старый #256   23.01.2013, 20:47
По умолчанию ПРОПАЛА ТЯГА!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если у кого то было что то похожее Агрегат 07г., 2.5d, проехал 160т.км. без проблем!! Вчера как подменили, до 2000 т. оборотов еле едит как будто самосвал на тросу тяну,но как только за 2000 переволю,все как в старые добрые времена,тянет будь здоров!! Расход увеличелся!! (На панели ничего не горит) Диагностика ничего не показала,все слесаря развели руками!! ПОМОГИТЕ Пожалуйста!!

Последний раз редактировалось МАФ111, 23.01.2013 в 21:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AndreyV-13 вне форума AndreyV-13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #257   23.01.2013, 20:53
По умолчанию
датчик наддува проверь на интеркулере, такая же фигня была, тестером проверить только на ходу можно, на стоячей его параметры не определить. Ищи тему писал уже.
Ответить с цитированием
МАФ111 вне форума МАФ111    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder
Старый #258   23.01.2013, 21:02
По умолчанию
AndreyV-13, спасибо,ща залезу!!
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #259   23.01.2013, 21:17
По умолчанию
Сообщение от МАФ111 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если у кого то было что то похожее Агрегат 07г., 2.5d, проехал 160т.км. без проблем!! Вчера как подменили, до 2000 т. оборотов еле едит как будто самосвал на тросу тяну,но как только за 2000 переволю,все как в старые добрые времена,тянет будь здоров!! (На панели ничего не горит) Диагностика ничего не показала,все слесаря развели руками!! ПОМОГИТЕ Пожалуйста!!
Вот тема. Вы не первый http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=188007

Вот одно из решений проблемы http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193
Ответить с цитированием
МАФ111 вне форума МАФ111    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder
Старый #260   23.01.2013, 21:28
По умолчанию
J0hNnY, Спасибо,пойду пробовать!! Дай бог чтоб это было то,а не турбина или насос!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook