Американский full-size Dodge RAM 1500. Эксплутация и тюнинг. Начнём-с....

[Анатолич]

Сообщение от Aggent Новая тундра сильно дорогая пока))

Вот в этом и весь прикол..Она как 200-ка сделала резкий скачек по цене вперед. Очень резкий. Я когда искал РЭМа, то за деньги 2010-2012 я мог купить Тундру в лучшем случае 2009. Цена на ней у нас сильно завышена. У пендосов она стоит намного дешевле Фордов и РЭМов.

[Aggent]

У меня как то душа ближе к форду лежит. На посознательном уровне. Хотя хеми это круто.

[OIS]

Aggent, плюсую!
сначала Форд, потом Рэм, потом Шеви и Тундра

[AD Patrol]

Сообщение от OIS но апосля ролика понял что если настанет у меня эра пикапов, то тунда для меня не вариант

Тут нужно сделать правильный вывод: чем гибче рама тем дольше несломается.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol чем гибче рама тем дольше несломается.

на практике обратная картина..

[Макс Иваныч]

не помнят на Московских сервисах случаев поломки рамы, может в Америке и Канаде их ломают, статистику не смотрел.

[provider3]

У нас они в большинстве воздух возят, потому и не ломаются. Таких как вы с Сашей немного, да и вы по 1.5т не грузите, полагаю, по крайней мере постоянно. А какой-нить мерикановский фермер или геолог - у него часто выбора нет, накидал что было в кузов и попер.
Хотя что касается ролика - ессно, что раз дело проходит на испытательном полигоне форда, то они и настраивают подвески и прочее своего грузовичка на оптимальное прохождение по этой дорожке. В этой связи у форда я бы отнял один бал из пяти. Хотя идет достойно, конечно. А Тундра - если ей сменить аморты на более подходящие - заметно лучше пойдет, я уверен. И немаловажно - у нее в нашей стране ликвидность выше, очень много народа до сих пор на Тойоту молится.

[AD Patrol]

Сообщение от Vider сих пор на Тойоту молится.

Тундровское качество авто ДАЖЕ после 2000 года осталось на высоком уровне. Пусть они камри из говна собирают, а тут всё пока нормально и равнение на корейско-китайский автопром не прослеживается. Покрайней мере по салону. Потому и молятся.

[Анатолич]

Vider,
нет, Андрей, там не в амортах дело..Раму крутит очень сильно. Есть у нас тут одноклубник, у него же РЭМ, дык он рассказывал что у него товарищ есть на Тундре, который радиатор менял 2(!) раза, из-за того что рама лопалась и при кручении ломало радиатор..

[GreyB]

Я в 250-м сидел, у меня места больше.

Видимо в полторашке (где задние двери навстречу открываются) сидел.

О том что тундра попмобиль не согласен, у нее грузоподъемность как РЭМа 700 кг, но тонну везет спокойно и уверенно, попе комфортно.

Выкладывал я в другой ветке фото дифференциалов USAтраков и Тундры. Тундровский дифференциал против настоящих траков как ВАЗовский супротив Патрулёвского. Не столь важно кто и сколько везёт, важнее как долго он прослужит рабочей лошадью. У Тойоты, не смотря на весь истошный пеар, с этим давно всё обстоит неважно.

Не соглашусь..РАМ -коммерческая машина, Форд и Тундра - попса. Силверадо еще ближе к коммерсам. В Канаде вообще РАМов куча и все пашут, а не жопы возят.

А кто в USA безнадёжно первый много лет по продажам не подскажете?