Амортизаторы - какие?

[JonnyBil]

Сообщение от SIDrs Эту тему окупировали фанаты айронмена

скорее срулик от ОМЕ

[Zont6]

mad nut,

Сообщение от mad nut как поставишь отпишись

Отписываюсь. Итак, IronMan масло, пружины B. Пока стоит зимняя резина штатного размера 255/65 R17.
Высота. Было от оси ступицы до арки
Перед : 51 см
Зад : 52 см
Стало
Перед : 56,5 см
Зад : 56 см
Ну то есть в пределах ожиданий.
При установке вышло попадалово, пришлось пилить два рычага, болты приварились насмерть, несмотря на то, что сход-развал делал полтора года назад. Сход-развал вывелся без проблем, думаю, через 1000 км надо повторить.
С момента установки проехал 250 км. Ну что сказать... В поворотах крены стали сильно меньше. С другой стороны центр тяжести выше. В итоге при моем стиле езды на такой машине по нормальным дорогам для меня это особого значения не имеет.
Мелкие неровности покрытия исчезли, крупные проходятся гораздо менее чувствительно, чем на сильно уставшей стоковой подвеске. Т.е. энергоемкость новой подвески значительно выше того, что у меня было. Правда сравнивать надо, конечно, новую стоковую подвеску и новый айрон, а не сток с пробегом 210к. А как было на новом стоке, я уже не помню, ибо 9 лет прошло))). Но в общем стало значительно приятнее, чем было.
На скорости проблем не вижу, не козлит. Правда больше 130 не разгонялся. Тем не менее чисто субъективно хочется положить в багажник чего-нибудь тяжелое)). Да, есть ощущение, что руль стал крутиться тяжелее.
Покатались по снежной целине в Подмосковье напару со стоковым V6. Он в моей колее сел на пузо. Тоже ожидаемо.
Так что теперь дело за новой летней резиной. Вроде как рекомендуемый тобой Wrangler MT/R with Kevlar видится хорошим вариантом. Вопрос в размере. 265/70 R17 кажется самым очевидным. Но есть у этой резины размерчик 255/75 R17, т.е. честные 32". Думаю, встанет без проблем, но ценник на нее в этом размере сразу на 2 рубля за баллон выше, несмотря на незначительную разницу в размере.

[Likeivan]

Ребятушки. Авто пробежало 140 тыс. на родных амортах и пружинах и вроде чувствует себя еще хорошо. Но я уже задумался о бюджетной замене амортов.
На экзисте выдает задние аморты килен за 5000 и передние монро. Никто н ставил себе нечто подобное? Или все лифтуются и штатные никто не устанавливает?

[SIDrs]

Likeivan, ездил на бюджетных амортах KYB Exel-G года полтора примерно, причем сначала перед поставил, потом зад. Скажу только одно, если ставить, то все 4 аморта одновременно и именно одинаковых, иначе фигня получится.

[Likeivan]

Сообщение от SIDrs Likeivan, ездил на бюджетных амортах KYB Exel-G года полтора примерно, причем сначала перед поставил, потом зад. Скажу только одно, если ставить, то все 4 аморта одновременно и именно одинаковых, иначе фигня получится.

Ну и как вам каяба? Есть еще и бильштейн)
Из бюджетных есть ещеьи монро зад/перед. Я так понял что именно монро у нас в оригинале стоят.

Короче начитался темы. Из бюджетников, лучше всего походу бильштейн Б4, а все что дешевле мусор?

[SIDrs]

Из бюджетников огромной разницы не почуствуете, они все примерно одинаковые.
Каяба обычные амортики, ничего в них нет плохого, кто то говорит что жесткие, я не почуствовал.

[Likeivan]

Сообщение от SIDrs Из бюджетников огромной разницы не почуствуете, они все примерно одинаковые. Каяба обычные амортики, ничего в них нет плохого, кто то говорит что жесткие, я не почуствовал.

просто тоже монро в сравнении с каябой много дешеле) а если вы говорите не видно разницы, то зачем платить больше;D

[SIDrs]

Likeivan, именно так, монро говорят мягче, если и покупать дороже, то уже из топовых линеек.

[Mixxxa]

Монро - говно. Это не то монро, что идет в оригинале.
Купишь- выкинешь деньги. Они потекут 100% и довольно быстро.

[SIDrs]

Лучше скажите, где можно поменять сайленты на амортизаторах? На моих задних походу нижние приехали почти.