Порвался пыльник шруса

[Serge85553]

Мне сегодня меняли пыльники внешних шрусов на сервисе, один из них был порван, а на другом микро трещины... по деньгам обошлось 2 ремкомплекта пыльников по 175руб. и работа по 800 за каждый... имхо дороговато...
кстати ниссановских пыльников не было вообще, пришлось брать от форда, вроде от эскорта (номер 300393 фирма GKN) по параметрам они практически индентичны, отличие только в 1-2 мм по высоте... сели идеально.. кстати привод из коробки не вынимали, но помучится мужику пришлось..

[JohnnyK]

Сообщение от Serge85553 по параметрам они практически индентичны

Странно, у родного внешнего пыльника, насколько мне удалось выяснить, размеры такие: вн1 20, вн2 77, бывает 75, высота 91.5 (из мануала 90.5 - 92.5)

А тот что ты ставил - 20/68, есть 20/66 и высота где 100, где 96. Как его натянули, почти сантиметра не хватает?

[Serge85553]

а мне по каталогу пробили что у меня стоял ниссановский по размерам диаметры вн.1 20, вн2. 79 и высота 107, а поставили вн.1 20, вн.2 79 и высота 110.. так что когда натягивали он нормально налез..

[JohnnyK]

Сообщение от Serge85553 а мне по каталогу пробили

Дык и я вроде не с потолка взял Вот и ссылка - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...A92&rnd=413093
Там по заменителям можно размеры прикинуть.
У самого в выходные на правом заметил достаточно глубокую трещину, но не сквозную. Уже заказал, обещали привезти в пятницу.

Сообщение от Serge85553 ниссановский по размерам диаметры вн.1 20, вн2. 79 и высота 107

А по какой проге пробивали не помнишь? Где вообще можно посмотреть размеры оригинальной детали?

[serJO.80]

я менял так (не факт что правильно) с самого начала надо открутить большую гайку помоему на 32 что крепит гранату в ступице засада в том что обычная голова неналазиет (пришлось покупать болие глубокую голову ) потом донкрат , снял колесо ,открутил суппорт (заодно проверил колодки)теперь шруз гуляет но вылезти ещо неможет ,как рулём в право в лево не крути, дальше хотел отодвинуть стойку путём снятия с шаровой но она не хотела сниматся да и как показывает мой скромный опыт они снимаются почти все с трудом ,потаму и есть специальные съёмники коих под рукой небыло ,дальше поступило предложение открутить стойку (не всю целиком) два болта всеголиш, да и то в очень удобном месте ,предложение было заманчивым но почемуто подумалось что после этого придётся ехать на сход развал (тут выше люди подсказали что всёж ненадо ) въобщем открутил стойку и отогнул вбок ,теперь всё удобно но есть проблема с выбиванием гранаты, тут нужен либо обратный молоток ,либо йог с суставами в обратную сторону (ни того не другого у нас под рукой небыло ))) решилась проблема легко ,внутренний шруз не снимали так как обнаружели что там несовсем шруз а некое подобие крестовины которая гуляет туда сюда просто сняли хамут с внутреннего пыльника и вытащели наружний вместе с приводом (тоесть внутренний остался на месте ) дальше обычным молотком сбили старый надели новый и всё проделали в обратном порядке ну ещо смазки набили во внутренний .
правильно не правильно но теперь ничего не хрустит проехал 100 км ничего не отвалилось и машину в сторону не ведёт

[Serge85553]

to Johnnyk: размеры консультант по какой-то программе пробивал, не знаю по какой, а дальше по мануалам... у него там все пыльники с размерами написаны были

[JohnnyK]

To Serge85553: Вчера менял пыльники на передних стойках, была возможность померить размеры пыльника - все-таки ты прав - с резиной где-то 87-88, значит внутренний около 80, плюс/минус, т.к. неудобно было подлезть.

Точно, вот еще посмотрел по шрусам http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=26&sr=76 тут все с размерами, так что все гуд - кому надо подбирать пыльники, смотрим размеры.

[JohnnyK]

Сообщение от serJO.80 есть проблема с выбиванием гранаты, тут нужен либо обратный молоток ,либо йог с суставами в обратную сторону

А разве корпус гранаты не должен выйти сам? Вроде как там только шарики с корпусом соприкасаются, а потом когда корпус вынем - там уже на валу стопорное кольцо - его снимаем и вынимаем сепаратор с шариками - разве не так? http://www.japancats.ru/NISSAN/Schem...IllId=5C900019

Сообщение от serJO.80 решилась проблема легко ,внутренний шруз не снимали так как обнаружели что там несовсем шруз а некое подобие крестовины которая гуляет туда сюда просто сняли хамут с внутреннего пыльника и вытащели наружний вместе с приводом

Вот тут ваще не понял Внутренний это тот, что у коробки, наружный это тот, что у колеса. Поясни, что ты называешь внутренний и наружный.

[JohnnyK]

Вопрос снимается, вроде разобрался - в выходные начну практиковаться.

[readerfrankfurtaru]

Господа! А может быть так, что на неоригинальный ШРУС (у меня HDK) оригинальный пыльник не подойдёт? Ну, болтаться будет, например?