Амортизаторы - какие?

[Sergei 34]

Поставил назад пока вот эти каябы. Вроде норм, стал даже побыстрее ездить. А то реально как дед ездил, вообще бы выкинуть задние седла и запаску энергоемкость пафа повысится. И так имхо из-за коротходных аммов долго, именно нормально с энергоемкими характеристиками у нас нас они не живут. Есть опыт езды на разных и билов и каябы и двух комплектов оригиналов

[Yarilo]

Сообщение от Sergei 34 Поставил назад пока вот эти каябы.

Сергей, без обид, ширпотреб _всегда_ будет работать как ширпотреб, установкой гражданских аммо вы ничего не измените.

[Sergei 34]

100 %))
С радфло спорить не буду, по поводу тачей куриц и тд не стал фантазировать-их ресурс достаточно много споров и мнений вызывает, за ранчо платить не хочется-Монро в другой обертке, мне нужно просто по разбитому асфальту проехать нормально, я о KYB серии в своем посте написал, каталог екзистов и тд их не дает, да и вообще люблю експерименты
А для для говен есть УАЗ)))

[Nikita707]

Сообщение от SIDrs Поставил вчера амортики Bilstein B6 offroad

Не совсем так.
Перед BILSTEIN - B6 SPORT 24-140874
Зад BILSTEIN - B6 4600 24-140881
Информация с оф.сайта.(европейского)

Два дня назад установил на обе оси. Штатные прошли 57ткм, собственно, были еще живы во всех отношениях. Ну если только чуть начинала смещаться задняя ось если проскакивал "лежачих" по диагонали.
В комплекте идут фирменные пыльники. На передних, как и на фото B4, опора пружины легкосплавная съемная.
После заезда авто в бокс провели замеры от центра ступицы до арки крыла. Замеры после установки B6, автомобиль приподнялся: перед + 8мм, зад + 5мм.
Сход/развал делали сразу, поправлять прищлось. Все крутилось, т.к. около 10 ткм назад его делали.

Ощущения анологичны SIDrs. Крены стали занчительно меньше, особенно при прохождении поворотов на скорости выше, чем проходил на штатной подвеске и ESP при этом не срабатывает.
И с торможением аналогичная ситуация, клевков не наблюдается.
Помсотрим как будет вести себя на скоросна трассе

SIDrs Если нужны наклейки Bilstein, могу дать

[Gena001]

Сообщение от Sergei 34 Поставил назад пока вот эти каябы. Вроде норм, стал даже побыстрее ездить. А то реально как дед ездил, вообще бы выкинуть задние седла и запаску энергоемкость пафа повысится. И так имхо из-за коротходных аммов долго, именно нормально с энергоемкими характеристиками у нас нас они не живут. Есть опыт езды на разных и билов и каябы и двух комплектов оригиналов

Сергей, у Вас пружины стандарт? эти Каябы рассчитаны от стандарта до +50 мм. От сюда вопрос, а ход у них не увеличен как у Lovells, не сравнивали?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Yarilo Сергей, без обид, ширпотреб _всегда_ будет работать как ширпотреб, установкой гражданских аммо вы ничего не измените.

Ну это не совсем ширпотреб, согласно описанию производителя. Вот планирую
задние Lovells, заменить на не гражданские.. только производитель утверждает что передний IRONMAN (по сути тоже ширпотреб) сразу перестанет устраивать.., поставлю отпишусь.
Многие поездив на Kayaba, 345056 для пафа или других машинах с амо этого производителя 34 серии получили негативное отношение к Kayaba, но № 555057 Gas-A-Just , ближе к BILSTEIN В6.

[Sergei 34]

Пружины стандарт, на самих скорчерсах никаких +5 там не наблюдается по размерам самих амов. Давление газа низкое, при прокачивании жесткие, на попе не хватает реально 1-3 см для нормальной работы не до отбойников, на лежачих пока хорошо
После того как перебирал подвеску отметил беспрецедентное качество родных сайлентов Toyo, нижние задние возможно только убить если закисли болты развальные болты, мажьте их у кого еще не закисли...эт так к слову

[Gena001]

Sergei 34,
Не хватает +(1-3) см пружины или хода амортизатора на отбой?
Я понял что в полностью разжатом состоянии у них длинна как у стандартных.
+34 мм у задних Lovells очень приятный бонус на бездорожье, передок стал включать в разы реже.

[Sergei 34]

Пружины не хватает
Скорчерсы абсолютно одинаковые в сравнении со стандартом
Втулки слабенькие правда, узкие они, на родных Монро неубиваемые втулки...можно приспособить где нибудь

[Gena001]

Sergei 34,
Да, на родных Монро не убиваемые втулки в задних..

[yvg]

Сообщение от Prokh Передние 983-02-054. Соответственно ссылки на сайт производителя: http://www.ridefox.com/product.php?m...nt&m=truck&p=8

Юра, а какие ты себе пружины выбрал? Хочу себе что-то примерно похожее по жесткости 607-м пружинам OME...
Но вот у фоксов я совсем в пружинах не разбираюсь...

Добавлено через 23 часа 43 минуты
Думал, думал и решил:
буду спереди менять свои оме спорт с 608-ми пружинами или на тот-же оме спорт, но с 607-ми или на фоксы с пружинами 1400.300.0400S

К оме кстати претензий нет. Особенно вспомнил про это, когда отвез детей с бабушкой на Эльтон и решил обратно через степь проехать обратно (типа в 2 раза короче и типа ГПС дорогу знает) Ага GPS не нужен, а вот компас и солнце рулят
140 км по степи больше по направлениям, ибо даже не то что прямой, но и кривой грунтовки не было. Точнее они были и даже много и даже некоторые накатанные, но обрывались совсем внезапно и куда вели, вообще х.з. больше всего боялся поймать забытые кем-то и не видимые в траве борону или плуг Шел хорошо, средняя скорость порядка 60 км/ч по грунтовкам получилась.
За всю дорогу что туда, что обратно, претензий к подвеске не было (пробег на этих амортах уже порядка 80 т.км.).
Забирать своих поехал на мурано половинки... Только по асфальту (100 км по его остаткам) машину реально было жалко... Где до этого на пате проходил спокойно 110..120 не замечая проблем, тут нельзя было идти больше 70..80... И то как в слаломе старался выбирать правильную траекторию, т.к. все выбоины больно отдавались на кузове...
В общем решил перетряхнуть подвеску пата, т.к. альтернативы за вменяемые деньги пока не вижу...