Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Gordey]

Сообщение от kolyasik для ТДхи подвозить

а что для нее найти то можно там? я что то не оч. понимаю, кроме выхлопа и интеркуллера...я его себе уже поставил))) на низах с ним реально лучше, отрегулировал впрыск и подачу, клапана, едет супер, скоро будем с Анатоличем мериться))))

[Вадяныч]

Gordey,
а ты разгон можешь снять на телефон? от 0 до 100
интересно бы сравнить

[Клаксон]

Сообщение от Gordey скоро будем с Анатоличем мериться))))

Сейчас он придет и начнется......


Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Gordey а что для нее найти то можно там?

А еще турбинку махнуть, впуск поменять, поршня и тд и тп и вот вам 300 сил. Все упирается в бюджет.

[kolyasik]

Сообщение от Клаксон впуск поменять

....и выпуск...кулеров там 3-4 вида... Это один из главных плюсов Патруля/Сафаря и есть: остановиться в строительстве сложно,только финансы тормозят...

[ViktorLis]

Сообщение от Aggent Не факт, что будет прибавка в л.с. А электронные ТНВД - от лукавого, тем более на ТД42Т.

Абсолютно верно, электронный ТНВД убъет всю идею неприхотливости мотора, не даром американцы при переходе на новые моторы выбрали именно механический впрыск, хотя у них даже сартиры в полатках напичканы электроникой.
У ТНВД ТД42Т очень большой запас по прочности, надежности и ресурсу. Есть мысль сначала убрать все ограничители, дать мотору дышать, не хватает, улучшаем ТНВД, еще надо - улучшаем турбу и понеслось... Еще можно бочек со льдом замутитть вообще понесется!)))
Вообще рынок двигателей очень интересно построен, никогда не японцы, не росияне, не американцы, не австралийцы, просто так не отказываются от своих концептов военной техники и агрегатных частей, раз отказался кто и списал на покой...., знать замонала работоспособность железки. На ТД42Т до сих пор в японии ездят именно тамошние службы!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gordey а что для нее найти то можно там? я что то не оч. понимаю, кроме выхлопа и интеркуллера...я его себе уже поставил))) на низах с ним реально лучше, отрегулировал впрыск и подачу, клапана, едет супер, скоро будем с Анатоличем мериться)))

Согласен и вложений не надо! Как в сказке: купил (ничего не докупая) поставил, сел и поехал. А для скорости другие машины есть! Только куллер зимой работу ухудшит, так что уже есть мысль замутить контроллер который будет поддерживать температуру на впуске!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolyasik ....и выпуск...кулеров там 3-4 вида... Это один из главных плюсов Патруля/Сафаря и есть: остановиться в строительстве сложно,только финансы тормозят...

Это не тюниг, это больше стайлинг для ТД42! Красивая... хромированная... гаджета

[kolyasik]

Сообщение от ViktorLis Как в сказке: купил (ничего не докупая) поставил, сел и поехал.

Всё верно...но поставив 37-40 лапти со всем железом 42-го то тоже надо "усилить" или "взбодрить" кому как нравится... как и все моторы...

[ViktorLis]

Если ты ставишь такие лапти, тебе заведомо запрещено в гонки играть (для таких лаптей нужен лифт и бодилифт), если мотор разгонишь, свернет либо кпп либо еще что, нельзя превышать возможности. Я все время это толкую, что лучшее враг хорошему. Ты раздуешь мотор и как у соседа плиту акпп вырвет и попадос на новый насос, стартер и геморой! Все должно быть в баллансе!

[kolyasik]

Это дело чисто индивидуальное...Тдха построена для стокового авто как и ЗД и РД...на 31 лаптях и без 500 кг "лишнего" веса...Тока она "сток" таскает без напряга на 50-60% процентах своих возможностей,в отличии от других дизелей..."наворачивая" авто мы выгребаем ресурс стокового мотора и топим его в чаче когда он уже пашет,проворачивая лапти...т.е. считаю,что делая танк из стока парами и лифтом не обойтись, надо и мотору пряников "напихать" чтоб легче ему жилось...Вить,тебе виднее,железо твоя вотчина...но моё мнение под сурьезные задачи даже ТДху надо тюнить и не обязательно для гонок,а просто чтоб повседневно движка опять работал не непарягаясь, таская всё лишенее и по асфальту и везде,у многих из нас авто постоянно в дороге,на все случаи жизни...

[ViktorLis]

Сообщение от kolyasik у многих из нас авто постоянно в дороге,на все случаи жизни..

Вот именно и не надо из машины делать культ, а то случаев "отказа" в жизни станет больше. ТДха спроектирована на машину несушую бронированные листы металла, не думаю, что бронированная У60 весит меньше чем обвешанный металлом редовой Патрол. И кстати, не один нормальный джипер не будет ставить обвес не учитывая его вес, так что если все нормально просчитать, все железо больше чем 250кг весить не будет!
Если брать веса обвесов то самый тяжелый КДТ, полегче Анвир, полегче АРБ, самый легкий ПоверФул и конечно самый практичный, тот бампер, который сделал сам!

[Gordey]

Сообщение от Вадяныч а ты разгон можешь снять на телефон?

сниму, просто когда хочу снять, нет места для разгона, москва ж...обязательно сниму)))

Сообщение от Клаксон А еще турбинку махнуть, впуск поменять, поршня

к Арабам съездить еще)))))

Сообщение от kolyasik как и все моторы.

меня сейчас реально все устраивает и разгон до 100 и до 140 и это все на 37")))

Сообщение от ViktorLis нельзя превышать возможности.

все в меру и без фанатизма)))

Сообщение от ViktorLis Все должно быть в баллансе

закон физики в сохранении энергии)))

Сообщение от kolyasik пряников "напихать"

маслице хорошее, солярочку и все расходники менять почаще, думаю ему хватит, не будет нос задирать))) ну помимо пар и лифта