Амортизаторы - какие?

[Июнь]

Здравствуйте! Пафф 2007г.в. Скоро настанет пора освежить подвеску. Прочитал почти всю тему, по этому вопросу, но не встретил упоминания про комплекты Добинссон. У кого есть опыт их пользования на Патфайндере?

[JonnyBil]

не прижился он тут как то.

[Июнь]

JonnyBil
ПонЯл, звиняйте!

[Сергей Макаров]

Почемуже....у меня был добинсон, прошол около 90000км.

[Июнь]

Сергей Макаров
Таки што? Цена, качество, какие то свои наблюдения? Буду признателен за сообщение.
На предыдущей машине два года ездил на пружинах и амортизаторах этой фирмы. Немного жестковато, но в целом машинка "подросла" и стала как то собраннее, что ли.

[Сергей Макаров]

Цена и качество такое же как оме, айронмен и т.д.

[бутч]

нашел вот такую статейку: http://toughdog.kz/press/stati_i_sov...roizvoditeley/ ваше мнение, камрады?

[Yarilo]

Сообщение от бутч нашел вот такую статейку

Ссылка на этот тест уже приводилась здесь н-ное время назад. Ну, здесь, как и в любой подобной статье, есть определённая предвзятость и субъективность, хотя радует что проводились так же и инструментальные измерения. Видел подобную статью, но там победили TJM. Вообщем, вполне приличные амортизаторы, поэтому все они могут быть кандидатами на установку. Другое дело что есть уже более новые модели тех же производителей, да и сами аморы уже слегка изменились. Кстати, обратите внимание на описание ОМЕ и характеристики этих амортизаторов по табличке одни из лучших, но про них автор как-то скудно и кратко говорит, подчёркивая лишь хороший контроль авто на дороге, хотя на бездорожье они просто великолепны (по моему мнению).

Добавлено через 6 часов 50 минут
Сделал сход-развал на своём пепелаце. Заднюю ось выставили идеально, что довольно интересно, т.к. ход колеса вырос где-то на 3" (7-8 см) !

Передняя ось - всё не так просто. Сход выставили, углы, но на развала регулировки не хватило :-) Собственно, это и так было известно.

Итог - машина едет и управляется отлично, уходов и заваливания не наблюдается. Покатаюсь ещё 3-5 тысяч и снова поеду на стенд, заодно и подтяну болты, посмотрю на резину. На всякий случай закажу развальные болты, хотя они и не нужны, полагаю.

Что касается ощущений от подвески в целом и от возросшего хода рычагов и увеличенного клиренса:
1 Труднее залезать в машину :-)
2 Дальше видно ;-)
3 Куда-то подевались "лежачие полицейские" :-(
4 Вырос расход, но это от замены покрышек. На 265/70-17 было где-то 11-11,5. На 265/70-18, соответственно 11,5-12,5. Это по городу и без фанатизма, то есть спокойно. По трассе было ~9, теперь 10-10,5.

Машина идёт как по маслу, мелких неровностей почти не заметно, на крупных чинно переваливается и без кивков едет дальше - Я доволен!
(кстати, по трассе идёт как Фаэтон - вибрации пропадают вовсе и машина почти затихает, подвески практически не слышно, только шум покрышек...)

[Newlife]

Сообщение от Yarilo Ссылка на этот тест уже приводилась здесь н-ное время назад. Ну, здесь, как и в любой подобной статье, есть определённая предвзятость и субъективность, хотя радует что проводились так же и инструментальные измерения. Видел подобную статью, но там победили TJM. Вообщем, вполне приличные амортизаторы, поэтому все они могут быть кандидатами на установку. Другое дело что есть уже более новые модели тех же производителей, да и сами аморы уже слегка изменились. Кстати, обратите внимание на описание ОМЕ и характеристики этих амортизаторов по табличке одни из лучших, но про них автор как-то скудно и кратко говорит, подчёркивая лишь хороший контроль авто на дороге, хотя на бездорожье они просто великолепны (по моему мнению). Добавлено через 6 часов 50 минут Сделал сход-развал на своём пепелаце. Заднюю ось выставили идеально, что довольно интересно, т.к. ход колеса вырос где-то на 3" (7-8 см) ! Передняя ось - всё не так просто. Сход выставили, углы, но на развала регулировки не хватило :-) Собственно, это и так было известно. Итог - машина едет и управляется отлично, уходов и заваливания не наблюдается. Покатаюсь ещё 3-5 тысяч и снова поеду на стенд, заодно и подтяну болты, посмотрю на резину. На всякий случай закажу развальные болты, хотя они и не нужны, полагаю. Что касается ощущений от подвески в целом и от возросшего хода рычагов и увеличенного клиренса: 1 Труднее залезать в машину :-) 2 Дальше видно ;-) 3 Куда-то подевались "лежачие полицейские" :-( 4 Вырос расход, но это от замены покрышек. На 265/70-17 было где-то 11-11,5. На 265/70-18, соответственно 11,5-12,5. Это по городу и без фанатизма, то есть спокойно. По трассе было ~9, теперь 10-10,5. Машина идёт как по маслу, мелких неровностей почти не заметно, на крупных чинно переваливается и без кивков едет дальше - Я доволен! (кстати, по трассе идёт как Фаэтон - вибрации пропадают вовсе и машина почти затихает, подвески практически не слышно, только шум покрышек...)

видел кстати последний раз американцы тоже прислали усилители для сход развала. точнее настойчиво говорили про их покупку. чтобы при лифте он не уезжал постоянно...

Добавлено через 1 час 30 минут
Newlife,

и это.

где фото машины? и арок )))


интересно поглядеть

[Yarilo]

Сообщение от Newlife американцы тоже прислали усилители для сход развала. точнее настойчиво говорили про их покупку. чтобы при лифте он не уезжал постоянно...

Ссылки, посмотреть - что за чудо такое?

Фотки выложу, чуть доделаю пепелац. Первый блин можно посмотреть здесь http://www.club-nissan.ru/forums/sho...0&postcount=44 и здесь http://www.club-nissan.ru/forums/att...8&d=1396334614.