Nissan X-Trail CDI YD22 136 л.с. - Страница 18 - Форумы Club-Nissan.ru

Кормилец · #**171** 24.12.2009, 13:51

Игорь, и меня тоже после поездки на Украину накрылся регулятор давления, вместе полетел (как оказалось) и датчик МРВ. В этом случае присадки не помогают - зря выкинутые деньги. Воду сливать с фильтра, в нашем случае бесполезняк, сам пробовал легче снять и поставить новый.
Скорее всего забило парафинами фильтр. В наших случаях два варианта:1. Полная замена фильтра 2. Женский фен направленный на фильтр в течении 15-20 минут, после этого в бак хорошую солярку с присадкой удаляющую воду. Или ждать до тепла.

Сижучитаюногойкачаю · #**172** 24.12.2009, 15:09

как вариант - горячий 2х литровый чайник два раза - применять наружно на фильтр... сложность только с его защитой

EvgenBY · #**173** 24.12.2009, 15:34

На Ниссан только пересел (пробег 100 км). Проблемы схожие со всеми выше перечисленными. С утра заводится, прогревается с плавающими оборотами. через некоторое время обороты выравниваются (почемуто нет оборотов на прогрев мотора. При заводке дизельного мерса при такойже температуре он достаточно долго держит повышенные обороты двигателя, а на Ниссане такого нет что-ли). Потом практически сразу мотор тупит. обороты набирает медленно и не более 2000 - 2500. Лечится перезапускам двигателя. Возникает вновь после долгой работы на ХХ или после долгой остановки. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ! При заводке на холодную когда нажимаешь на педаль отчётливо слышно цокотание (наверное форсунок, цокочет как пальцы в Жигуляц) с прогревом проходит или почти проходит. Уменя два мерса один старый CDI второй очень старый 85 г.в. на них при запуске ничего не цокочет. Что за фигня и как с ней боротся. Прочитал весь форум. В принципе многое понял. Но может у кого-нибудь будет время пообщатся со мной то-же. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Кормилец · #**174** 24.12.2009, 17:42

накрылся регулятор давления

igor0123 · #**175** 24.12.2009, 20:48

Фильтр придется менять. Он забит конкретно. Сегодня ездил из Зеленограда в Тушино до метро за фильтрами и датчиком давления. Туда скорость еле достигала 50-60км/час и машина тупее не бывает. Хоть вылазь и подталкивай. Не обгоняли только пешеходы. Обратно чуть лучше, но это не езда - никаких нервов не хватит. На 30 с хвостиком км с пробками ушло более часа. За это время, я думаю, все прогрелось и топливный фильтр тоже. Придется снимать и менять. Не могу найти в мануале, как снять защитный кожух. Как он крепится.

igor0123 · #**176** 24.12.2009, 21:22

Сейчас у меня, вероятно, основная проблема именно в топливном фильтре. Обороты двигателя крайне медленно, но достигает 3500-4000 оборотов. Когда контроллер входил в аварийный режим то обороты были максимум 2500 сколько не дави на педаль. Но тяги нет вообще. Не смог въехать к другу в теплый гараж по эстакаде.

igor0123 · #**177** 24.12.2009, 21:32

На дизеле зимой, когда все исправно, держатся повышенные обороты, величина которых зависит от внешней температуры. У меня раньше подымались до 1800-2000 при -25-27С.

Кормилец · #**178** 25.12.2009, 10:29

Игорь! Не психуй. На улице сейчас реально тепло. Накрой, как я советовал, двигатель хотя бы старыми одеялами (оставь открытым интеркуллер) и погрей его. Пару чайников горячей воды на фильтр тоже ГУТ. Как поменять фильр в конфе есть. К утру твой дизель будет летать и ты все забудешь.

igor0123 · #**179** 25.12.2009, 18:40

Добрый день, Кормилец.
Сегодня в Юнион - Моторс поменяли топливный фильтр, но поведение машины не изменилось. Купленный клапан давления A6860-AW42B к моей машине не подошел по креплению - у меня вкручивается в топливную рейку, а купленный с ушами под болты. Завтра поеду к ним на компьюторную диагностику и обнуление ошибок. Сегодня не было специалиста.

EvgenBY · #**180** 26.12.2009, 10:03

Если накрылся регулятор давления то почему машина легко лечится перезапуском, причём едет она после этого достаточно нормально весьма долгое время. Вчера ездил целый день. Проблема возникла два раза (с утра и после остановки на 1 час). Перезапустился и далее всё нормально. Проехал около 200 км. Много раз останавливался на короткое время-без проблем.
Ездил на сканер. Насос работает нормально. Давление на холостых 100-105 МПа. Давление в регуляторе на ХХ 32 МПа, на датчике 28 (или может 42-28). Принажатии на газ давление в регуляторе и на датчике абсолютно выравниваются. В какой-то момент времени когда возникает ошибка Р0089, давление в регуляторе и давление на датчике начинает очень сильно отличатся (при нажатии на газ) где-то в два раза. После перезапуска машины ошибка остаётся но работа выравнивается. Ошибка на работающем двигателе не стирается, а стирается только после остановки. Странно ещё и следующее. Ошибка на сканере есть, а Чек Инжайн не горит.
Да вопрос ещё о холодном пуске. На холодную не поднимает обороты совсем и они как-то странно плавают. Это от чего может зависеть???
И ещё вопос по цокание это как-нибудь лечится или это в пределах нормы.
Машина почти новая а цокотит как .........