Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1571   13.09.2016, 22:14
По умолчанию
Massaget, может целиком, а не куском цитаты напишете?
А так же сравнить радиаторы х-терры и наш.

Следуя Вашей цитате АКПП нагревается значительно больше, чем двигатель, раз горячим антифризом атф охлаждается!)))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
19-ый вне форума 19-ый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Ниссан Патфайндер R51 2007 2,5 SE
Старый #1572   14.09.2016, 07:11
По умолчанию
Мясоед, Дружище, у меня стоит показометры на коробку и движок. Байпас установлен. Наблюдал превышение температуры коробки на 4-6 градусов. Типа 91-движок, 95/96 коробас. Как правило это происходит если движок и коробас перед этим имеют близкие температуры. Обращал внимание, что в этом случае коробас "набирает" температуру быстрее (при приличной нагрузке типа сеиеро в гору) чем движок. Следует отметить, что и "теряет" температуру коробас быстрее, чем движок . Т.е. родной радиатор коробаса и сам справляется. Выглядит как частный случай, но, тем не менее.
P.S. Это личные наблюдения, которые не обязательно совпадают с наблюдениями правительства.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!

Последний раз редактировалось 19-ый, 14.09.2016 в 07:32.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1573   14.09.2016, 10:00
По умолчанию
19-ый, норма ли это для коробки?
Радиатор акпп отдельный - это для чего?
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
19-ый вне форума 19-ый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Ниссан Патфайндер R51 2007 2,5 SE
Старый #1574   14.09.2016, 10:15
По умолчанию
Мясоед, Вот фиг его знает, норма или нет. Специалист по карабасам у нас ты.
Я, дружище, только фиксирую факты, а вот расшифровывать, это к спецам, к Мясоеду к примеру.
Вот посмотри теплоёмкости (правда очень приблизительно):
Удельная теплоемкость масла машинного. Автосмазка, маслосмазочные материалы, автомасло, смазочные материалы для смазки двигателя машины 10w40, 5w40, 5w30, лукойл, шелл, мобил. Теплофизические свойства Густая жидкость, в жидком состоянии кДж/кг на 1 градус 1.67 - 2.01 Справочные данные Справочник физических свойств веществ и матери
А вот у воды: Вода при 80°С 4,196
Т.е., пардон, не теплотехник: вода принимает значительно больший "объём" тепла и отдаёт медленнее чем масло, приблизительно в два раза. Если это верно, то верно и то, что масло должно нагреваться в два раза быстрее, но и быстрее остывать.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!

Последний раз редактировалось 19-ый, 14.09.2016 в 10:28.
Ответить с цитированием
Massaget вне форума Massaget    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дубайск; Авто: Nissan X-TERRA S,VQ40DE,2008,
Старый #1575   14.09.2016, 14:40
По умолчанию
Мясоед, скрины прилагаю.
В мануале встроенный теплообменник называется почему-то охладителем масла АКПП.





Радиаторы(а также моторы и АКПП) одинаковые:



Буду признателен за мнение(совет) по поводу предотвращения беды с радиатором.
Меня в частности интересует последствия эксплуатации с "байпассом" в условиях пробок и передвижений в песках и гористой местности - при температуре от +25(зимой) до +50 летом.

Последний раз редактировалось Massaget, 14.09.2016 в 14:53.
Ответить с цитированием
scoons вне форума scoons    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 dCi LE+ 2008
Старый #1576   15.09.2016, 09:27
По умолчанию
Massaget, Поставь "спираль" типа от Соболя, отдельным девайсом.
В климате РФ, вполне хватит Штатного радиатора, а эта Приблуда в Радиаторе только гемор приносит, в добавок у большинства коробки закрыты Бронелистами защиты.
Ответить с цитированием
qaz-kdf вне форума qaz-kdf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: R51 2007 2.5D АТ был...
Старый #1577   15.09.2016, 09:50
По умолчанию
Сообщение от Massaget Посмотреть сообщение
Меня в частности интересует последствия эксплуатации с "байпассом" в условиях пробок и передвижений в песках
ИМХО: при движении по твердому покрытию и с некоторой не совсем черепашьей скоростью "штатного", как его тут называют, т.е. радиатора воздух-АТФ для охлаждения коробки вполне достаточно. Если вы, простите, увязли в песках по уши, да еще и в жару... Что в таком случае будет "продувать" "штатный" радиатор АКПП ? Да ни что, не будет никакого воздушного потока, ну разве что очень незначительный от крыльчатки ДВС. А вот через основной радиатор ДВС, который по площади теплообмена несоизмерим со "штатным для АКПП" эта самая крыльчатка, да еще и, вероятно, электровентилятор, будут прогонять весьма внушительный объем воздуха. Потому теплообменник в нижнем бачке радиатора я бы лично назвал "аварийным", но ОХЛАДИТЕЛЕМ. Он (теплообменник) не сможет, конечно, охладить АТФ до температуры ниже, чем температура ОЖ в нижней части радиатора, но это не +140 по цельсию, коробке будет не легко, но она (коробка) не умрет. А вот при жаре с байпасом сидя в песке (глине/яме/черноземе...) загнать температуру АТФ за +140 можно не напрягаясь... И зимы, уважаемый Massaget, я так полагаю у Вас не бывает...

Последний раз редактировалось qaz-kdf, 15.09.2016 в 10:07.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #1578   15.09.2016, 13:37
По умолчанию
Massaget, а радиатор купить там где вы проживаете дешевле чем у нас должно быть. Может не стоит шутить с + 50?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1579   15.09.2016, 14:33
По умолчанию
Фантазеры.
Раз в несколько лет залесть впесок или каждую неделю бегать вокруг капота и молиться чтоб не было жижи с атф в бочке антифриза.
Слов нет.
3 года езжу с байпасом
__________________
БронеПАТ.
Ответить с цитированием
dervish вне форума dervish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pat 2,5 Железium Edition
Старый #1580   15.09.2016, 18:25
По умолчанию
Сообщение от Massaget Посмотреть сообщение
последствия эксплуатации
байпас ускорит кончину коробаса, 50 + это уже экстрим без ковыряния в песке.
Как минимум родной радиатор как максимум отдельный радиатор на коробку.
__________________
via est vita
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook