Всё про хабы

[StVK]

Да в Lock, если постоянно ездить с включенным полным приводом, и речь не о движении по городу, а вообще о постоянном движении с подключенным передним приводом. А можно как то объяснить хотя бы в двух словах почему я не прав? Может я чего то не понимаю? Научите!

[Gul]

Сообщение от StVK Может я чего то не понимаю?

Прочитайте, пожалуйста, внимательно всё то, что касается автоматических хабов на 61-х Патрулях. Целая тема написана про это, а Вы, в конце темы, пишите такие волшебные умозаключения...

[StVK]

Читал, и вроде бы даже не один раз, но Дмитрий (ddak) спросил, а я ответил основываясь на прочитанное. Вот, видимо, Дмитрий не читал, раз задает вопросы на которые "Целая тема написана"? Тему можно закрывать? Или все же написано не все? Еще раз говорю, проблем с хабами не имел.

[Иваныч1]

Сообщение от StVK езда в авторежиме по городу это не правильное использование хабов

Тоже чегой то сей опус не осмылю.Как ездить?
У меня хабы на 300 тыщ. кончились,а оказывается могли бы жить.

[Nikonor]

Я так понял он имеет ввиду не правильно ездить по городу на полном приводе на постоянке при положении хабов в режиме "авто"

[StVK]

Да, я про это.

[Gul]

Сообщение от StVK Как я считаю, езда в авторежиме по городу это не правильное использование хабов.

Сообщение от StVK ездить по городу, то получается что нагрузка то есть то её нет, хаб то включается, то выключается

Сообщение от StVK и речь не о движении по городу, а вообще

Или я читать разучился... или лыжи не едут

PS Кажется понял скрытый смысл шифра...
Для нормального понимания, должно было быть так:
"При постоянно включенном полном приводе, надо переводить хабы в положение Lock."
Но! При этом имеет место быть полное нежелание прочитать уже написанное и попытаться понять принцип безопасной работы хабов. Например, по поводу того, что "чуток застрял" и воткнув 4ВД начал вылезать. В таком варианте и убивают хабы. Если застрял на заднем приводе, то тут как раз и надо включать Lock руками и не гробить хабы. Ну и далее ... Нет никакого желания разжевывать уже написанное в теме.
ЗЫЫ У меня, на старом Патруле, хабы прошли уже 270тык. и дальше работают... Всегда включен режим Авто. Ручной режим Lock включался только по ооочень большой необходимости...

Сообщение от StVK Дмитрий не читал

Да, не читал. Симптомы говорят о езде на "полувключенных" хабах. Новый тоже скоро развалится, если продолжать его не выключать как положено, после отключения полного привода.
Честно говоря, я вообще не понимаю, как можно убить оба хаба за 3 года эксплуатации, если не ставить специально такую цель перед собой...

[Анатолич]

хабы прошли уже 270тык. и дальше работают..
Как неоднократно было замечено, этого несложно добиться соблюдая две вещи:
1) НИКОГДА не включать полный привод при движении, если хабы в "авто"
2) Регулярно проводить ТО хабов и переднего моста.

PS. в конце осени, зимой и начале весны у меня хабы всегда в lock (кроме трассы), ибо нех..

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Gul Например, по поводу того, что "чуток застрял" и воткнув 4ВД начал вылезать. В таком варианте и убивают хабы.

А это, простите, как убивает хабы ?

[StVK]

Сообщение от Gul Например, по поводу того, что "чуток застрял" и воткнув 4ВД начал вылезать. В таком варианте и убивают хабы.

Роман, а зачем тогда положение авто? Слушая Вас, сделали бы япы положение Lock. и Unlock., т.е. как "ручные" хабы.

[Gul]

Сообщение от Александр Анатолич соблюдая две вещи

Как сейчас принято говорить +100500

Сообщение от Александр Анатолич у меня хабы всегда в lock

Ну не все же такие суровые сибирские мужики!!!
Нам, москалям, по асфальту это совсем ни к чему...

Сообщение от Александр Анатолич это, простите, как убивает хабы

Полный привод, при использовании хабов в режиме Авто, включается ДО преодоления препятствмя. Если честно, лень искать подробное описание чего и зачем, но это так. Включение 4ВД на застрявшей машине без переключения принудительно в режим Lock, приводит к нештатной работе хабов и их последующей полной или частичной поломке. Как то так...