Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
userserg вне форума userserg    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 2005
Старый #131   09.11.2011, 17:19
По умолчанию
основной процент задиров попадание инородного тела в камеру сгорания...........расскажи и не понтуйся

Добавлено через 1 минуту
мне твой бан по барабан , ибо это не та площадка где общаются механики........

Последний раз редактировалось userserg, 09.11.2011 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #132   09.11.2011, 17:22
По умолчанию
Сообщение от userserg Посмотреть сообщение
основной процент задиров попадание инородного тела в камеру сгорания...........расскажи и не понтуйся
Задиры имеют всего несколько видов происхожения: локальный перегрев, отсутствие смазки и механические поломки... И основной процент не от посторонних предметов, а от остальных двух причин.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
userserg вне форума userserg    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 2005
Старый #133   09.11.2011, 17:25
По умолчанию
о уже теплее, молодец!!! так как же получился задир во 2-3 цилиндре на уровне маслосьёмных колец??? вроде как температура от соседних цилиндров максимум может градуса на 3 разницы? Кольца целые.........полтергейст?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #134   09.11.2011, 17:55
По умолчанию
Сообщение от userserg Посмотреть сообщение
вроде как температура от соседних цилиндров максимум может градуса на 3 разницы?
Не факт. Бедная смесь может вызвать достаточный локальный перегрев. Судить о характере задира не видя его не берусь, не гадалка... Да и время экзаменов прошло давно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
userserg вне форума userserg    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 2005
Старый #135   09.11.2011, 18:15
По умолчанию
задачу упрощаю стоит карб на все 4 цилиндра, длину паука примем равной к каждому цилиндру

Добавлено через 8 минут
ладно парни устал я от спора , это не то это не так ........так вот ребята, что я хочу сказать , любой процесс в двигателе если он выпал из равнодействия развивается по экспоненте , что то где-то подносилось вовремя не поменяли значит уже скоро будут неполадки серьёзнее чем вы думаете , ну поезжу малёха потом поменяю.....на ротаксе 300 часов и замена коленвала , это авиация хоть и малая но авиация и там будут жертвы , а вы тут думаете 100 тыков проеду ну может чаво поменяю, по поводу полёгших колец , там несколько факторов , общий износ -увеличение зазоров в кольцах - увеличение прорыва газов из камеры сгорания , увеличение температуры колец в области замков.........где будет коксоваться в первую очередь? правильно где много масла, а это верхнее кольцо составного маслосьёмного оно в первую очередь и потеряет подвижность в этом месте и будет расширяться вместе с поршнем и сделает задир по углом 45 градусов к пальцу поршня в районе своего замка и разница в температуре также будет влиять на процесс в экспоненте или может даже квадрате ………вот и думайте …….от себя добавлю никогда не езжу больше 7 тыков на любом масле , раскоксовываю кольца два раза в год , или совмещаю промывку инжектора с раскоксовкой (лавр)….ладно что происходит дальше , а дальше как в сказке , пробило дорожку на стенке цилиндра и понеслось и газы из камеры сгорания уже ходят по дорожке и греют и выдувают масло и имеет место локальный перегрев ( помните про экспаненту) и приходит трындец остальным кольцам и так далее и так далее…….вот механизм……..и не надо говорить вот 150 тыков раскоксовал почему не работает ??? а потому что там уже работать нечему!!!!

Последний раз редактировалось userserg, 09.11.2011 в 18:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #136   09.11.2011, 18:23
По умолчанию
Сообщение от userserg Посмотреть сообщение
раскоксовываю кольца два раза в год , или совмещаю промывку инжектора с раскоксовкой (лавр)…
Это и есть профилактика, а кольца залегшие как у Димона на фотках ни Лавр, ни Растворитель не возьмет. Собственно то, о чем говорили в начале и ничего нового не сказано.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
userserg вне форума userserg    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 2005
Старый #137   09.11.2011, 18:41
По умолчанию
ничего невозможного нет , есть сложные и затратные решения , есть простые эффективные и дешовые , но как ни странно о последних мы обычно не знаем...........
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #138   09.11.2011, 18:59
По умолчанию
Сообщение от userserg Посмотреть сообщение
если ты пилот то заберу свои слова обратно, и при всём честном народе извинюсь......
можеш не извиняться, я не пилот, я между ними(БИ) , тут форум автомобильный, тут говорят про авто, а именно про раскокс и всем насрать через сколько часов ты колено менеяеш на своём поршневом винтокрыле
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #139   09.11.2011, 19:37
По умолчанию
Сообщение от Dimon-811 Посмотреть сообщение
тут форум автомобильный, тут говорят про авто, а именно про раскокс и всем насрать через сколько часов ты колено менеяеш на своём поршневом винтокрыле
а мне интересно, очень интересно.

имел дело с дизелями последнего поколения, а вот с авиационными двигателями еще не имел.
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #140   09.11.2011, 20:42
По умолчанию
Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
а мне интересно, очень интересно.

имел дело с дизелями последнего поколения, а вот с авиационными двигателями еще не имел.
я капитулируюсь если эта тема не про раскоксовку
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook