АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[Aleksey_Tula]

Сообщение от Bruno аварийном режиме, приспособился вопчем

Полехче с аварийным то ездить..бублик в конец ушатается, да и коробке от этого не легче, в ней ща 2 передачи работают - прямая и задняя

[Bruno]

Сообщение от Aleksey_Tula бублик в конец ушатается

Не понял, чё бублику то сделается? Он как рансформировал, так и трансформирует.
Мне каэца до 80км/ч ничего плохого с ней не должно случиться.

[AD Patrol]

А что, совсем раскурочено? На перёд её никак не прикинуть? Хотябы для проверки.

[Bruno]

А-а-а-а-а. Нашёл тут на просторах инета. Акпп от атмосферы корпусом на 1см длиннее акпп от турбы, а колоколом на 1 см короче. Т.е. они по общей длине одинаковые, а с перестановкой колокола у меня она получилась на 2 см длиннее родной.
Кароче с этим всё понятно. Осталось разобраться почему аварийный режим и что за с...ка за звук при полном приводе.
Больше конечно беспокоит аварийный режим.
На звук то уже как-то пох....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AD Patrol А что, совсем

Она к сожалению утрачена безвозвратно.

[Bruno]

В выхи поставили обратно родную акпп с рк. Даже зная теперь всю последовательность действий, процесс занял в общей сложности порядка 11,5 часов. Ну и гимор. Особенно ставить это всё на ногу гидравлическую, когда тельфера нет.
Коробас от атмосферного корпусом такой же как мой, но переходник на раздатку на 15мм длиннее, а колокол наоборот на 10мм короче моего. Если всборе с рк одну снять, другую поставить, то в принципе нормально встанет, 5мм это ни о чём. Но тогда надо бы было сверлить маховик под бублик от атмосферы.
А мы, переставив мой бублик и колокол получили агрегат длиннее на 25мм.
Поздно чёта я вспомнил пословицу "Семь раз отмерь, один раз отрежь". Будет теперь мне уроком.
Родная акпп работает нормально. Только не горит теперь кнопка, когда в положение Повер включаешь. Она же диагностическая. Кто знает, с чем может быть связано? Проводка на вид вся в норме, но пока не прозванивали.
Гул какой-то на высоких скоростях появился. Может из-за того, что подушки старые потревожили? Пока наблюдаю.

Акпп от атмосферника, если кому надо для опытов или на запчасти отдал бы за 5 тыр (примерно за что купил). Или поменяюсь на чё-нить.

[Bruno]

Забыл добавить. Подтекал сальник бублика или насоса. Точно я х.з. чего он. И уплотнительная резинка на фильтре была порвана. Через сальник то вряд ли мог воздух поступать, а через резинку вполне мог, она д.б. выше уровня масла.
А кто, что думает, от порванной резинки могла она в аварийный режим входить?

[Bruno]

Ау, народ. Чё здесь нет никого что ли?
По кнопке повер и по рваной резинке нет мыслей?
Кстати, всем спасибо за подсказки, набил шлицевое переднего кардана смазкой, звук изменился, скрежет пропал. Думаю проблема в нём. А маскируется с..ка под раздатку. На подвешенном на заднем приводе на скорости больше 100км/ч тоже похожий звук появлялся, набили смазкой шлицевое, звук пропал.
Кардан передний кто-нить продаёт?

По сальнику гидротрансформатора ( эхх бублик, он в пекарне ) да может и из за него быть пузырение то есть подсос, но тогда должна быть серьёзная утечка, а не мелкие сопли.
Если резинка выше уровня масла то да, легко и оттуда насос дышал воздухом.

А как порвали то

[Bruno]

Сообщение от Корень А как порвали то

Дык и не рвали вроде, поставили фильтр и всё. А когда всё в зад меняли, я вскрыл поддон, фильтр вынимаю, а резинка там осталась, порванная надвое.

[Lonjeron]

Сообщение от Bruno Кардан передний кто-нить продаёт?

Да не торопись ты. Люфт, ощутимый рукой есть?