Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #1281   19.11.2014, 09:19
По умолчанию
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
сделал байпасс уже давно.
было и +40 с катером на прицепе.
разницы не заметил.
Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #1282   19.11.2014, 10:15
По умолчанию
Сообщение от XANT 086 Посмотреть сообщение
Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.
Т.е. масло в АКПП греется неслабо с байпасом?
Может тогда одновременно с обайпасиванием и масло менять, скажем на Кастрол Z синтетику?
И зимой густеть не будет, и в жару не потечёт.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
19-ый вне форума 19-ый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Ниссан Патфайндер R51 2007 2,5 SE
Старый #1283   19.11.2014, 11:13
По умолчанию
лозовод, Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах, на коробке 99-102 градуса.
Вот сейчас, при -7-10 градусах на улице (50 мин, скорость средняя 10-13км в час) температура движка мах 89-93, коробки на 15-20 градусов ниже.
Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом - недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Пока не было байпаса наблюдал линейную зависимость температур движка и коробаса (плюс минус), но это в городских условиях эксплуатации.
Любителям штурмовать Эверест, на бегемоте с байпасом, можно рекомендовать установку доп. радиатора, но с внешним управлением.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1284   19.11.2014, 12:10
По умолчанию
Народ кто мерил температуры до и после байпас бросьте ещё сюда цифры интересно.
__________________
БронеПАТ.
Ответить с цитированием
19-ый вне форума 19-ый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Ниссан Патфайндер R51 2007 2,5 SE
Старый #1285   19.11.2014, 12:25
По умолчанию
Mikhail1981,
Миш, у меня эти приборы под носом и наблюдаю постоянно.
Другие цифры можно будет наблюдать в том случае, если:
1. Датчики установлены в иных местах. У меня датчик температуры ОЖ стоит на выходе ОЖ из головки блока (до входа в радиатор ЕГР), а датчик температуры масла - в цепи байпаса.
2.Если забиты радиаторы.
3.Если режим эксплуатации резко отличается от обычного.
Меня сейчас интересует температура коробки в зимнем режиме (-25-30) и, особенно, при покатушках зимой, по приличному снегу, в оттепель. Короче жду зиму, -30, снег и покатушки.

В предыдущем посте есть ошибка:
......Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом- недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Ошибка: не летом, а зимой недогревается. Пардон.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!

Последний раз редактировалось 19-ый, 19.11.2014 в 12:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #1286   19.11.2014, 13:43
По умолчанию
Сообщение от 19-ый Посмотреть сообщение
Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах
Летом на серпантинах Геленджик-Новороссийск максимум 100градусов(весной всё продувал готовился).
Ответить с цитированием
19-ый вне форума 19-ый    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Ниссан Патфайндер R51 2007 2,5 SE
Старый #1287   19.11.2014, 13:53
По умолчанию
XANT 086, Правильный ход поршня.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!
Ответить с цитированием
zemtsova вне форума zemtsova    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гулькевичи; Авто: PATHFINDER R51 трактор
Старый #1288   05.12.2014, 16:22
По умолчанию
День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #1289   05.12.2014, 20:37
По умолчанию
Сообщение от zemtsova Посмотреть сообщение
День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.
Cудя по описанию, звук идёт из гидротрансформатора. что говорит о его кончине ( внутри есть подшипник и даже не один) , но скорее всего звук от маслонасоса, работающего в режиме масляного голодания из-за забитого маслоприёмника (продуктами развала акпп).
В первом случае звук будет менятся и от переключения селектора и от нагрузки.
Во втором случае на холодную будет громче звук.

По поводу ошибки читаем мануал

Diagnostic trouble code ”P1731 A/T 1ST E/BRAKING” with CONSULT-II or 13th judgement flicker without
CONSULT-II is detected under the following conditions.
-- When TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor.
-- When TCM monitors each ATF pressure switch and solenoid monitor value, and detects as irregular when
engine brake of 1st gear acts other than at ”M1 ” position.
Possible Cause
-- Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)
-- Low coast brake solenoid valve
-- ATF pressure switch 2

В любом случае пора к коробочникам, а не на форум...
Ответить с цитированием
zemtsova вне форума zemtsova    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гулькевичи; Авто: PATHFINDER R51 трактор
Старый #1290   06.12.2014, 08:44
По умолчанию
юрик+, прежде чем ехать к коробочникам, хотелось бы услышать ещё несколько мнений, чтоб не нагрузили на лишнее и хоть малейшее представление иметь о коробке.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook