|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 1281
19.11.2014, 09:19
|
|
Сообщение от Rinat
сделал байпасс уже давно.
было и +40 с катером на прицепе.
разницы не заметил.
|
Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.
|
|
|
# 1282
19.11.2014, 10:15
|
|
Сообщение от XANT 086
Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.
|
Т.е. масло в АКПП греется неслабо с байпасом?
Может тогда одновременно с обайпасиванием и масло менять, скажем на Кастрол Z синтетику?
И зимой густеть не будет, и в жару не потечёт.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
|
|
|
# 1283
19.11.2014, 11:13
|
|
лозовод, Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах, на коробке 99-102 градуса.
Вот сейчас, при -7-10 градусах на улице (50 мин, скорость средняя 10-13км в час) температура движка мах 89-93, коробки на 15-20 градусов ниже.
Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом - недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Пока не было байпаса наблюдал линейную зависимость температур движка и коробаса (плюс минус), но это в городских условиях эксплуатации.
Любителям штурмовать Эверест, на бегемоте с байпасом, можно рекомендовать установку доп. радиатора, но с внешним управлением.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!
|
|
|
# 1284
19.11.2014, 12:10
|
|
Народ кто мерил температуры до и после байпас бросьте ещё сюда цифры интересно.
__________________
БронеПАТ.
|
|
|
# 1285
19.11.2014, 12:25
|
|
Mikhail1981,
Миш, у меня эти приборы под носом и наблюдаю постоянно.
Другие цифры можно будет наблюдать в том случае, если:
1. Датчики установлены в иных местах. У меня датчик температуры ОЖ стоит на выходе ОЖ из головки блока (до входа в радиатор ЕГР), а датчик температуры масла - в цепи байпаса.
2.Если забиты радиаторы.
3.Если режим эксплуатации резко отличается от обычного.
Меня сейчас интересует температура коробки в зимнем режиме (-25-30) и, особенно, при покатушках зимой, по приличному снегу, в оттепель. Короче жду зиму, -30, снег и покатушки.
В предыдущем посте есть ошибка:
......Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом- недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Ошибка: не летом, а зимой недогревается. Пардон.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!
Последний раз редактировалось 19-ый, 19.11.2014 в 12:26.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1286
19.11.2014, 13:43
|
|
Сообщение от 19-ый
Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах
|
Летом на серпантинах Геленджик-Новороссийск максимум 100градусов(весной всё продувал готовился).
|
|
|
# 1287
19.11.2014, 13:53
|
|
XANT 086, Правильный ход поршня.
__________________
Отпусти меня, чудо-трава!
|
|
|
# 1288
05.12.2014, 16:22
|
|
День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.
|
|
|
# 1289
05.12.2014, 20:37
|
|
Сообщение от zemtsova
День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.
|
Cудя по описанию, звук идёт из гидротрансформатора. что говорит о его кончине ( внутри есть подшипник и даже не один) , но скорее всего звук от маслонасоса, работающего в режиме масляного голодания из-за забитого маслоприёмника (продуктами развала акпп).
В первом случае звук будет менятся и от переключения селектора и от нагрузки.
Во втором случае на холодную будет громче звук.
По поводу ошибки читаем мануал
Diagnostic trouble code ”P1731 A/T 1ST E/BRAKING” with CONSULT-II or 13th judgement flicker without
CONSULT-II is detected under the following conditions.
-- When TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor.
-- When TCM monitors each ATF pressure switch and solenoid monitor value, and detects as irregular when
engine brake of 1st gear acts other than at ”M1 ” position.
Possible Cause
-- Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)
-- Low coast brake solenoid valve
-- ATF pressure switch 2
В любом случае пора к коробочникам, а не на форум...
|
|
|
# 1290
06.12.2014, 08:44
|
|
юрик+, прежде чем ехать к коробочникам, хотелось бы услышать ещё несколько мнений, чтоб не нагрузили на лишнее и хоть малейшее представление иметь о коробке.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|