|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 91
11.02.2009, 10:47
|
|
Андрей прав,я тоже так делал на автомате при морозах больше -20 и при движении по трассам со скоростями за 100км,зачем мучать коробку
|
|
|
# 92
11.02.2009, 12:51
|
|
не силен в автоматах - но помоему гтф и при 1 и 2 и 3 и R и недогретой коробке не блокируется. - ес-но расход больше и тупость хода
поправьте если не прав..
OFF
ГТФ-связывающий белковый комплекс наружных сегментов палочек сетчатки лягушки
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
|
|
|
# 93
11.02.2009, 13:11
|
|
Наш гидротрансформатор в АКПП (далее по тексту - ГТ) имеет возможность блокироваться на 4 передаче при выполнении определенного набора условий. При блокировке связь становится жесткой, падают обороты и снижается гидродинамическое сопротивление трансмиссии. Это эффект хорошо знаком всем владельцам Патрулей с АКПП - при движении на скорости порядка 100 и малой нагрузке АКПП сбрасывает обороты с 2500 до 2000 ровно, при этом ощущается как бы переключение коробки. Одним из условий блокировки является истинная скорость (по моему опыту она лежит в пределах 75-120 км/ч), вторым - степень нажатия на акселератор (сложно назвать величину, но не менее 1/15 хода педали) и третьим - нормальный температурный режим, проще говоря - температура АТФ должна быть в регламентированной производителем вилке. В мороз АТФ, проходя через радиатор, переохлаждается и мозги АКПП запрещают блокировку ГТ. Таким образом, если не утеплять, то в мороз имеет место циклическое колебание температуры АТФ:
сначала прогрелась, ГТ залочился;
переохладилась, ГТ разлочился;
опять нагрелась, ГТ опять залочился, ну и так далее.
|
|
|
# 94
11.02.2009, 13:22
|
|
Прикольно! (про лягушку) Про АКПП писал какой - то ремонтник со средним техническим. Где он видел современные автоматы с интервалом замены гидравлической жидкости в 30000? Наоборот в последнее время этот ресурс увеличен до 100-120 тыс. км. не только за счёт технических решений но и за счёт свойств гидрожидкостей. Есть даже АКПП которые не требуют замены жидкости на протяжении всего срока службы. Естественно АКПП не любит насилий, но автомат Патруля более чем живуч. Во всяком случае по надёжности и долговечности превосходит пожалуй всех.
|
|
|
# 95
11.02.2009, 15:50
|
|
замена жидкости 60т. км. при эксплуаатации в тяжелых условиях срок замены уменьшаеться.Эксплуатация автомобиля в городском цикле это тяжелые условия.
по поводу утепления радиатора акпп- в трасформаторое выделяеться стока температуры, что отвод масла конструктивно сделан после ГТ(гидравлическая схема любого акпп) и с радиатора ГТ масло поступает на смазку планетарного механизма и стекает в картер.Датчик температуры находиться на гидроплите снизу и постоянно в масле.Исходя из теории утепления радиатора(чтобы незамерзло) нуно еще утеплять и картер.
|
|
|
# 96
12.02.2009, 01:04
|
|
А в грязи тогда какие условия? Думаю, что инженеры придумывая автомобиль повышенной проходимости заложили повышенную надёжность. Во всяком случае я не знаю ни одного владельца Патруля (60, 61) который ремонтировал АКПП. Пользовали и в хвост и в гриву и пофиг ему. Мож на новых моделях заложили чтоб ломалось?
|
|
|
# 97
12.02.2009, 09:13
|
|
Сообщение от ROL
Во всяком случае я не знаю ни одного владельца Патруля (60, 61) который ремонтировал АКПП. Пользовали и в хвост и в гриву и пофиг ему. Мож на новых моделях заложили чтоб ломалось?
|
Добавлю свои 5 копеек
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=286
|
|
|
# 98
13.02.2009, 14:37
|
|
Ну у меня пробег под 300- АКПП работает как часы. Тьху, тху, тьху. Масло прозрачное и лезть не собираюсь! Помрёт думаю не на моём веку. Так ей уже девять лет! чё волноваться тем у кого новые? У товарища 60 4,2 бензин(1993) пробег за 500, АКПП - ничего не делалось (замены масла, фильтра), работает исправно.
|
|
|
# 99
13.02.2009, 14:46
|
|
Мой опыт таков - при температурах ниже -12 мой ГТ начинает временами разблокироваться, причем тем чаще и надольше, чем ниже температура. В -30 блокировка по сути процентов 10 от времени движения по тому же маршруту летом. И на экономичность это влияет примерно так: 10л летом, 12.5л зимой на том же маршруте. Поддон АКПП прикрыт защитой Шериф, а вот радиатор пока ничем не закрыт, надо собраться и сделать это, однако
|
|
|
# 100
24.02.2009, 12:02
|
|
чем закончелось, такая же еренда....
патрол новый пробег 3500 такая же ерунда с 4 скоростью, официалы ничего не находят.......хелп
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|