Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[vais25]

Сообщение от Олег34 КуДе не только на терранках. Если что , это коммерческий дизель. Ставится на Атласах и на погрузчиках. На микриках , И на НП-300 , если память мне не изменяет Узкоглазых в кретинизме трудно заподозрить А количество горшков , это вопрос религии.

В итоге получается, что QD32 соперник TD27. И судя по всему ему далеко до TD42.

[Олег34]

Да с чего ты взял ? . Чем далеко? Тот же ТД-42 , только объем ме6ньше.

[vais25]

Если сравнивать конструктивно то и TD25 такой же.

[dimaBFG]

В итоге получается, что QD32 соперник TD27

тд27 легче, поэтому его и пихают в уазы для трофи- откуда он и получил популярность. но соперником к куде его ни как не назовешь.
куде32 это обрезок от тд42. его даже ремонтировать можно по мануалу от тд42. и тянуть патрол он будет не хуже тд42, а то и лучше

[preacher]

Как он может тянуть не хуже или лучше, если, по вашим словам, это "обрезок от тд42"?

[Serg-Sib]

Сообщение от dimaBFG куде32 это обрезок от тд42

QD32 совсем не обрезок TD42, а практически тот же TD27, только увеличенного объема.
Вообще тема про возможность установки OM 602.980. Если у человека есть ЖЕЛАНИЕ и ВОЗМОЖНОСТЬ установить данный ДВС, то пусть пробует.

Вопрос: Какой крутящий момент на Mercedes OM 602.980??? Хватит ли его. Далеко не лошади двигают автомобиль.
2. Какова масса автомобилей, на которые устанавливаются Mercedes OM 602.980?

Про возможную установку QD32ETi на сколько помню была соответствующая тема.
Вот здесь обсуждалось http://www.club-nissan.ru/forums/sho...32#post2202712

[Анатолич]

У меня знакомый поставил на Муссо после турбового простой атмо. Совсем грустно стало....Если такой на Патруля поставить, то вообще мрак (ИМХО)

[patriot6504]

Сообщение от Serg-Sib Какой крутящий момент на Mercedes OM 602.980

280 н/м.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Александр Анатолич У меня знакомый поставил на Муссо после турбового простой атмо.

ОМ 602.980 турбированый

[Serg-Sib]

patriot6504, Будет веселей чем RD28T у него 255 Н/м / 2400 об/мин. почти как у TD42 273 Н/м / 2000 об/мин., но у TD-хи график момента при низких оборотах поровней будет, все таки атмосферник. Вот как у немца с ресурсом будет под Патрулем, вопрос.
Кому нужно: Макс N л.с/кВт, P. мом. кг*м (Н*м) об./мин, D/H поршня, Вес ДВС
TD27T 100 (74) / 4000 22 (216) / 2200 96/92 250 кг
TD27ETi 130 (96) / 4000 28.4 (279) / 2000 96/92 250 кг
RD28T 125 (92) / 4400 26 (255) / 2400 85/83 255 кг
QD32 100 (74) / 3600 22.5 (221) / 2000 99/102 260 кг
QD32ETi 150 (110) /3600 34 (333) / 2000 99/102 260 кг
TD42 125 (92) / 4000 27.8 (273) / 2000 96/96 365 кг
TD42T 145 (107) / 4000 33.7 (330) / 2000 96/96 365 кг
ZD30DDTi 160 (118) / 3600 36 (353) / 1800 96/102 350 кг
Toyota для интереса
1HZ 135 (99) / 4000 28.5 (279) / 2200 365 кг
1HD-T 165 (121) / 3600 37 (363) / 2000 365 кг
1HD-FT 170 (125) / 3600 38.7 (380) / 2500 365 кг

GM, 6.2 135 л.с. / 3600 (326) / 2000 101.1/96.5 Н/Д
GM, 6.5Т 190 л.с. / 3400 (525) / 1700 102.9/97.0 Н/Д

Вес ДВС, ориентировочный, вероятно с навесным, данные собирал пару лет назад в интернете. Значения стандартные. Для некоторых моторов попадаются немного другие параметры, но это как правило от настройки топливной.

[kolyasik]

Самое интересное что китаёзы выпускают автобусы с ТД42Т новым....запустили у себя производство и шлёпають...А уж ТД42 в япии б\у тоже прилично накоплено, только вот ценник конский...
Serg-Sib, А где от Y61 160 сильная версия 42-го и австраловская 175 с кулером?