Выбор моторного масла

[УЭФ]

Сообщение от aleksei4595 Я когда Альмеру купил,то в ней и было залито Mobil 5W50.

Я когда новую Алмеру покупал, то во всех дилерских центрах на ТО в Москве в Алмеры, да и другие Ниссаны только и лили Кастрол и Мобил 5W50.
У меня друг как купил в 2004-м Алмеру, с того времени кроме Мобила 5W50 ничего ещё не лил. Мотор пробежал около 150тык, в основном на оборотах, летом в жару по трассе, при поездках в отпуск через пол страны, ну и на холостом здесь на Плюке отработал не считано сколько времени. Всё у него в идеале и по сей день, на прошлой неделе был у него в гостях и проверял лично.
Моя первая Алмера N15 1995-го с мотором GA16, недавно уехала с Плюка. Продали. С хозяином недавно разговаривал, говорит вся сгнила, а мотору так абсолютно ничего и не делал. До последнего дня кроме масла и фильтров ничего не менял. Пробежал за 400тык. Масло практически не брала совсем. Лил всю жизнь Мобил1 5W50. Как я ещё посадил её в 90-е на это масло, так всю жизнь на нём и прожила.

[vitalliy]

УЭФ, Так в ссылке, которую я там дал и говориться что увеличенная масляная пленка с одной стороны лучше защищает, а с другой стороны на высоких оборотах создает приличное сопротивление, локальный перегрев поверхностей и следовательно быстрей изнашиваются детали с макрозазорами. Думаю что в движки с пробегом 300-400 т.км. можно лить смело))) Там тепловые зазоры все равно уже далеки от номиналов.

[aleksei4595]

Сообщение от УЭФ Пробежал за 400тык. Масло практически не брала совсем. Лил всю жизнь Мобил1 5W50.

Ну я не специалист и руководствовался рекомендациями производителя Mobil,где было сказано,что масло Mobil 5W50 предназначено для движков с БОЛЬШИМ пробегом...Поэтому я и удивился-зачем при таком маленьком пробеге старый хозяин лил 5W50...

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy а с другой стороны на высоких оборотах создает приличное сопротивление, локальный перегрев поверхностей и следовательно быстрей изнашиваются детали с макрозазорами.

это одно из мнений, в которое я когда-то тоже верил. Но на практике зря чтоли в NISSAN GTR льётся масло 5W50 как номинал. А в Додж Вайпер вообще 5W70 ?
А ведь технологические зазоры у двигателей этих спортивных моделей минимальны, (допуски гораздо минимальны чем на Алмере) и ресурсы их моторов тоже не маленькие, ибо это спорткары расчитанные не на разовые заезды, а на долгое стандартное, повседневное применение как для спортсменов, так и для обычных людей с достатком.
А да! В Феррари тоже льют 5W50.

[vitalliy]

УЭФ, Чтобы поверить в это нужны цифры, а именно тепловые зазоры ЦПГ и КШМ. Я их не знаю и мануалов на них у меня нет. Но рассужаю логически. Либо в тех движках свойства металла отличное от простых стоковых движков.

[УЭФ]

Сообщение от aleksei4595 где было сказано,что масло Mobil 5W50 предназначено для движков с БОЛЬШИМ пробегом...

Вот я совсем недавно купил себе Максиму. Пробег 150тык. В книжке прописаны и отмечены все до единого ТО. Всю жизнь, начиная с 2004г. мотор работал только на Мобил1 5W50 и только последние две замены были на ENEOS 5W50. Три зимних морозных месяца я покатался, чтобы оценить состояние двигателя, перед переводом его на масло Ксенум и у меня не ушло ни одной граммульки масла. А компрессия вообще меня ошарашила - она оказалась даже чуть больше чем должна быть по номиналу у нового мотора.
Я естественно перевёл мотор и езжу на 5W30, но не потому что боюсь лить 5W50, а потому что в составе масла, которое я применяю, присутствует коллоидный раствор нитрида-бора. А это дополнительная, надёжная твёрдая смазка и вопрос вязкости уже не так актуален, он уходит на второй план.

Сообщение от vitalliy в это нужны цифры, а именно тепловые зазоры ЦПГ и КШМ

В руководствах по ремонту автомобилей, особенно Ниссанов, при ремонте моторов как раз и руководствуюсь таблицами групп для более точного подбора деталей и пользуюсь микрометрами со шкалой в сотые единицы.
А материалы, металлы и их обработка, да и вообще технологии само собой в спорткарах применены действительно иные. Те же кольца поршневые - хромированы.

[vitalliy]

УЭФ, Может это и объясняет рекомендацию. Вообще масла такой и выше вязкости применяются по большей части в спортивных двигателях.

[УЭФ]

Виталь, по сути, большой трагедии от применения в среднестатистических моторах масел в диапазоне от -W30 до -W50, не будет, не зависимо, какую из этих вязкостей для себя выбрать. Возможно лучше всего будет золотая середина -W40. Гораздо важней качество состава масла, чем вязкость.
Но я всегда остерегался и остерегаюсь себе лишний раз лить в моторы масло вязкостью -W30 и боже упаси -W20.
Ну а почему я всё же езжу на масле 5W30?, сам понимаешь. Потому что это .......

[Almera69]

купил себе альмерку 1.5 98 л.с 2005 г. пробег 78.000 тыс. ну само собой нужно менять масло. Что было залито понятия не имею. Ну вообщем насоветовали Comma (Made in England). Купил Comma 5W-30 (синтетика) залил езжу. Может кто льет себе такое масло?

[N-Form]

Сообщение от Almera69 Может кто льет себе такое масло?

вижу допуск АСЕА А1/В1 , ниссаном рекомендовано АСЕА А3. на канистре написано semi-synthetic что означает полусинтетика. Следи за угаром масла, для лета такое масло слишком летучее, но оно дает экономию топлива.

если выбирать в пределах Сомма то я бы выбрал вот такую синтетику. до 7 тык можно в принципе катать.

а еще лучше такое оно и до 10 тык проездит. качественное масло с высшим допуском МВ 229,5 от мерседеса.







однако если езда в сильных пробках и только по городу лучше раз в 5-7 тык менять.