Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Загребной вне форума Загребной    
Начинающий клаббер
Откуда: Днепропетровск; Авто: Almera N16-A 2000 1,6(113)AT
Старый #1261   08.01.2014, 18:01
По умолчанию
Сообщение от akiverin Посмотреть сообщение
Да,не зря перешел с NISSAN на VALVOLINE Maxlife
А я бы не воспринимал всерьёз те картинки про масла по приведённой мною ссылке, помоему все те ужасы из-за: 1) подделок 2)применения масел не рекомендованных производителем автомобиля 3) применение спецпромывок при замене масла.
За то время, что у меня Алмера, заливал: Мобил5W50,Кастрол5W40/,10W40,Мотуль5W40, Энеос 5W50 меняю раз в год при пробеге от 8 до 15 тыс. км. ни "гуталина" ни жора нету (ТТТ) как и какой то разницы ни на слух ни по ощущениям. В качестве промывки использую оставшееся новое масло от предыдущих замен, так как канистры по 4 литра а заливается в двигатель 2,7 литра...
Счас решил попробовать и взял Aral HighTronic M SAE 5W-40, будем глядеть
Ответить с цитированием
aleks 69 вне форума aleks 69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва ЮГгггг.......; Авто: TOYOTA Corolla 2012 1.6 124л
Старый #1262   08.01.2014, 18:23
По умолчанию
Можно тут почитать...
http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-ab...-part1-article
Ответить с цитированием
Fanatik вне форума Fanatik    
Начинающий клаббер
Откуда: Коломна; Авто: Nissan Almera n16e
Старый #1263   10.01.2014, 13:04
По умолчанию
Пробег на масле Xenum 5w30 8 тык полет нормальный,масло не собираюсь менять до 15,ежедневный пробег 500 км без пробок.Двигатель значительно прибавил мощности,это не миф а реальность,если у кого с бюджетом нормально рекомендую
__________________
Сильный победит одного,знающий тысячу
Ответить с цитированием
aleks 69 вне форума aleks 69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва ЮГгггг.......; Авто: TOYOTA Corolla 2012 1.6 124л
Старый #1264   10.01.2014, 13:35
По умолчанию
Мне интересно что за масло льют в замерзающей в -15 пиндосии когда в этот страшный мороз машины не заводятся?
Ответить с цитированием
Pe4nic вне форума Pe4nic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Птз. Карелия.; Авто: Nissan Almera(En). 04г. седан 98 л.с.
Старый #1265   24.01.2014, 08:54
По умолчанию
Параметр HTHS.
Я так понимаю,это когда двиг собран с мин. допусками в трущихся,или просто он новый, то HTHS нужен маленький. А если двиг поизношен, то HTHS нужен больше ? Он как то завязан с САЕ ? Какой HTHS нужен для QG15 ?
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Ответить с цитированием
aleks 69 вне форума aleks 69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва ЮГгггг.......; Авто: TOYOTA Corolla 2012 1.6 124л
Старый #1266   24.01.2014, 13:02
По умолчанию
Есть лимит времени на стекание Эстерового масла со стенок цилиндров в картер? Понятно ,что эстеровое держится дольше чем не эстеровое, даже уровень надо проверять не сразу ,а через час,два ,сразу правильно не определяется. Тоисть этот час,два и есть разница? а через сутки всё также как и с обычным маслом или я ошибаюсь?
Ответить с цитированием
alik163 вне форума alik163    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: была Almera N16, 2005, теперь Suzuki Kizashi 2,4 МКПП
Старый #1267   24.01.2014, 15:28
По умолчанию
Масло Xenum и его собрат Kroon oil не такие уж и дорогие! Лил Xenum OEM 5W30 в Альмеру , берем две канистры по 5л. итого 10 литров. Это на три заправки и еще немного останется. При исправном движке это масло не угорает! Две канистры в интернет магазине автодэй.рф со скидкой 5% 4140рублей делим на три =1380р. одна замена! Ну правда еще доставка +200-300рублей. Все равно цена- не космос !
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #1268   24.01.2014, 22:49
По умолчанию
Сообщение от aleks 69 Посмотреть сообщение
Есть лимит времени на стекание Эстерового масла со стенок цилиндров в картер?
С вертикальный поверхностей под собственным весом стекают только тяжёлые нефтяные ГК и ПАО (газовые) составы масла.
Сейчас в наше время, практически каждый производитель масел, обязательно в какой-нибудь своей линейке, практикует изготовление масел с добавлением Эстерового состава. Как правило это добавление 2-5% Эстеров в общий объём смешанного (приготовленного) масла. И в принципе это уже не мало. Хоть какая-то польза, но уже ощущается. А основная польза и цель содержания в составе масла, эстеровых молекул - это уменьшение критического износа именно в моменты пуска двигателя. Так как пуск холодного мотора и тёплого, но долго простоявшего без работы - это повышенный износ.
Основной причиной столь массового применения и добавления эстеров в составы своих масел, у маслопроизводителей стали результаты статистики. Не так давно, несколько лет назад, многие автопроизводители стали внедрять своим автомобилям функции "Старт-Стоп", когда на светофоре двигатель замолкает, а при нажатии педали дросселя автоматически заводится. Результатом послужила статистика очень быстрых износов поршневой группы. Стало нужным в срочном порядке начать применение масел, способных хорошо удерживаться на стенках цилиндров и всегда, с первых секунд пуска, надёжно защищать мотор от износа. Ведь масла повсеместно (с целью удовлетворения требований экологов) стали применять всё более текучие и маловязкие.

aleks 69, для чего Ксенум в свои масла добавляет Эстеровые составы? Как раз для того, чтобы защищать мотор с первых секунд запуска. В его линейке масел, есть такие, которые имеют маленькое содержание эстеров - 2-5%, есть с более богатым содержанием (например Х1, VX и WRX) - по некоторым источникам до 10-15%. Сколько точно - вопрос спорный, но методом диэлектрики, только в маслах Ксенум и Мотюль удаётся обнаружить содержание молекул Эстеров. Когда в составе любого масла находится менее 5% Эстеровых молекул, то диэлектрикой их выявить нереально.
Эстеровые молекулы - это органические молекулы. Они имеют овальную форму, благодаря чему так же имеют полярность "плюс и минус".
Молекулы нефти НС и газа РАО - это неорганические молекулы. Они имеют круглую форму и соответственно не имеют никакой полярности.
Что такое полярность? Понимаешь?
Даже не кривля языка можно сказать - это своеобразный магнит.
Прилепи с вечера магнит к металической вертикальной поверхности и подожди, упадёт он к утру или нет? Если магнит с большой массой, а магнитные свойства слабые, то в худшем случае только сползёт, но не отмагнитится.
Эстеровые молекулы надёжно удерживаются на вертикальных поверхностях до тех пор, пока их принудительно, механически не смоешь каким-нибудь бензином.
О стабильности эстеров, которая на очень много больше стабильности РАО и тем более СН, вообще даже речи не ведётся.
Ну а если взять ещё и коллоидные растворы нитрида-бора и графита, которые служат дополнительной сильной защитой, своеобразным риметализантом и прекрасной твёрдой смазкой, находящиеся в топовых образцах масел Ксенума, то говорить о надёжности защиты мотора от износа, а самого масла от быстрой срабатываемости и потери полезных свойст, вообще можно долго, если не бесконечно.
Сообщение от alik163 Посмотреть сообщение
Масло Xenum и его собрат Kroon oil не такие уж и дорогие!
Собратья они только по соседсву маслозаготовительной линии.
Готовятся на одном заводе.
Сырьё тоже применяют от одинаковых поставщиков (как говорят и пишут).
Качество можно считать на равных - отличное.
Даже канистры им готовит один и тот же поставщик - одинаковой формы.
Например трансмиссионное масло, Ксенум вообще применяет Крооновское, но с добавлением своих добавок в состав.
Вот только в линейке масел Kroon, к сожалению не практикуется применение Эстеров. По тому-то и цена на Kroon заметно отличается от Ксенума.
Но качество у Kroon всегда было и есть отменное.
Сейчас Kroon всё больше начал распространяться в России.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!

Последний раз редактировалось УЭФ, 24.01.2014 в 23:47.
Ответить с цитированием
LICVIDATOR-44 вне форума LICVIDATOR-44    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Honda CR-V 2017г
Старый #1269   24.01.2014, 23:13
По умолчанию
Уважаемый УЭФ ко всему выше написанному ,точнее скопированному предложите копию хим анализа какого нибудь что ли, я бы хотел немножко поверить в этот чудотворный состав с отрицательно заряженными овальными молекулами эстеров и графитовых чешуек
Ответить с цитированием
Gary 08 вне форума Gary 08    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово; Авто: Nissan Almera N16 1.8 м/т 2004 г.
Старый #1270   24.01.2014, 23:19
По умолчанию
Алхимия-она такая загадочная наука...
__________________
Дорогу осилит идущий !!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook