Доброго времени суток!
Может кто подскажет, кто разбирается в развале-схождении и геометрии подвески.
Поставил 2 дюйма пружины и аморты айронмен, пружины перед +50-110кг,
зад +200-400
По ощущениям стало может чуть жестче на малой скорости на мелких неровностях-выбоинах, а на скорости может даже чуть мягче стал проходить мелкие неровности.
На больших ямах конечно ощущается увеличение энергоемкости, не пробивает
Машина дорестайл.
Пружины левые и правые разной длины, ставил по диагонали, как здесь советуют: спереди длинная слева, сзади длинная справа
перед поднялся на 7 слева ( 61см от середины ступицы до расширителя), и на 6 справа ( 60см от середины ступицы до расширителя)
Внимание!!! Зад поднялся на 7-8 см, слева, где короткая пружина стало 62см от середины ступицы до расширителя,
справа, где длинная пружина стало 60 см, от середины ступицы до расширителя.
В общем сзади машина перекосилась на правую сторону, где и так стоит более длинная пружина!
Как так может быть?
И еще, заехал на 3д геометрию:
1. кастор понятно,
у меня сейчас 0-0,5, а норма 3-4, т.е можно вывести регулируемыми безобоймовыми эксцентриками, которые дают от 2,5 до 3,5 градуса
2. Мастер говорит, что спереди надо делать регулируемую панару,
а сзади регулируемые все 4 продольных рычага!
, чтобы вывести геометрию. А заднюю панару вообще трогать не надо!
Как видно по распечатке левая сторона машины сместилась вперед на 6-7мм, при этом расстояние между передними и задними колесами левой и правой стороны одинаковое -2963мм
По картинке с шириной колеи вообще ничего не понятно.
Какие будут мнения?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...когда же это всё закончится..