Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #4621   18.12.2012, 09:14
По умолчанию
До 2001 года были другие демпферы типа шток-шток, потом пошли как у меня ухо-ухо, усиленный или нет не важно. Также одновременно были изменены панары под ШС и соответственно точки крепления к раме.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Nikonor вне форума Nikonor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61 2001 ZD30 AT
Старый #4622   18.12.2012, 09:20
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Также одновременно были изменены панары под ШС и соответственно точки крепления к раме.
Понял спасибо.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4623   25.12.2012, 21:46
По умолчанию
В общем, дропы мои примерил одноклубник наш. Встали норм с небольшими переделками их же. Конструкцию немного буду менять, чтобы вставали без переделок авто. Готов принимать заказы. Пишите в личку, если у кого есть интерес., будем разговаривать по ценам и т.д...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
MaxVMR вне форума MaxVMR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оха на Сахалине; Авто: N-Patrol Y60 TD42 МКПП body 1" sus. TD-6" Ar.Tr. AT405
Старый #4624   26.12.2012, 02:47
По умолчанию
Profesor, Доброго времени суток!
Подскажите как связаться с Керосином, на счет одоптированных клюшек, цена, условия поставки...
Спасибо..
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #4625   26.12.2012, 05:25
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Да, на 100 км/ч можно бросить руль машина держит дорогу и не рыскает.
На исправной машине так и должно быть на 120 отпускал - едет прямо )
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #4626   26.12.2012, 06:18
По умолчанию
Сообщение от MaxVMR Посмотреть сообщение
Profesor, Доброго времени суток!
Подскажите как связаться с Керосином, на счет одоптированных клюшек, цена, условия поставки...
Спасибо..
Посмотри стр. 360
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #4627   26.12.2012, 08:37
По умолчанию
MaxVMR,
Вот почта upgrade@tracktourist.ru,
Сайт http://tracktourist.ru/index.php?pid=8
Не реклама
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #4628   26.12.2012, 18:59
По умолчанию
Что-то в поиске ничего не нашел, а что нашел ссылки не работают. Этот чертеж подходит для опускания траверсы длинного Сафаря 61 кузов?
Достаточно опустить на 1 см при лифте 4,5"-5" или нужно больше?
Какой материал лучше использовать?
Если сантиметра достаточно хватит ли роднях болтов или искать длинее?
С ув. Егор
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #4629   26.12.2012, 19:57
По умолчанию
Сообщение от Egoranat Посмотреть сообщение
Достаточно опустить на 1 см при лифте 4,5"-5" или нужно больше?
Какой материал лучше использовать?
Если сантиметра достаточно хватит ли роднях болтов или искать длинее?
Достаточно
сталь
искать длиннее.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
pro вне форума pro    
Начинающий клаббер
Откуда: Бескрайний Север- Рязань; Авто: Nissan Patrol TD42 94г.в. 33"
Старый #4630   27.12.2012, 02:10
По умолчанию
Друзья, помогайте нашёл люфт в задней крестовине заднего карданного вала... Всё просто, заказал- получил- приехал на замену. Хорошо хоть до снятия крестовины примерили: размер не совпадает, пришла 32х98, а на машине стоит 34х98. Поиски ни к чему не привели, в экзисте, да и везде говорят, что задняя крестовина идёт в сборе с карданом и стОит он как...
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемкой? если у кого есть, буду благодарен за № крестовины
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook