Патрол: Бензин или дизель. Выбор,аргументы.

[Aggent]

Сообщение от matros666 по этому же маршруту длинный Y61 с ZD30 на 33МТ на ручке ест те же 14-15 л / 100 км.

Что то многовато. У меня был ЗД не первой свежести, средний город/трасса 50/50 14-15 л. на 33" КМ2

Сообщение от matros666 Знай себе заезжай на заправку перед домом.

вокруг заправки кататься самое оно))

[kolyasik]

...ну проехал я от Новосиба до Калуги,что-то примерно 3600...ну заправлял ТВ42 по датчику и расход 15-22...при скорости 100-170...и чего-не парюсь.Зато лупит машинка как нормальное авто, любой обгон-в кайф, на агрегате 20-летнего возраста...Город в тупых пробках-до 25-27,и пофиг...У нас гряземесов значительно меньше чем обычных патрулистов...Многие катают сток или авто на 35" и в обвесе делают для виду и солидности,для поездок в суровые пампасы раз в год..
..А теперь складывайте бюджет: ремонтов,свапов,дополнительных помп и суперкулеров с обогревами,сепарами,замен пар и прочих "допов" для нормального катания дизеля...танцы с солярой,гелями,присадками не забываем...И один фик: ТВ проедет в каках как минимум не хуже,а трасса- ваще не обсуждаемо....Думается пару раз в год пережить 40л/100км "грязи" можно...зато уверен в результате поездки....
С моего опыта могу сказать: бенза-дизель сильно зависит от назначения авто и приоритетов хозяина...Изначальная "скупость" на покупку бензы для повседневного обычного использования Патруля далеко не всегда выигрывает...А тем более сейчас,когда новых дизелей уже нет в доступности,а например свап-комплект ТВ+акпп и все кишки 2001г. стоит 150 тыров....

[v_a_k]

Сообщение от matros666 длинный Y61 с ZD30 на 33МТ на ручке ест те же 14-15 л / 100 км

чуть выше мой пост прочитай. 32,5 дюйма (не мт), длинный, на ручке, старый и ржавый, зимой в городе - 14-15 литров. Я понимаю, что мудовая резина жрет, но не на столько же?

[matros666]

Сообщение от v_a_k старый и ржавый, зимой в городе - 14-15 литров

Я говорю о анных по лично виденному автомобилю, чеки с заправок, расстояние по навигатору.
А 11 л / 100 км на 110 км/ч по трассе и 14 л / 100 км в городе — такой результат был на стоковом Гранде WJ с коммон-рейлным мерсодизелем om647. С 33 колёсами стал 12/15. И это на машине килограмм на 700 легче длинного Патруля.


Я не агитирую за советскую власть :-) Собственно, я на этом форуме именно потому, что ищу дизельный Патруль. Но наевшись и тех, и тех устриц, и имея в настоящий момент в семье две бензиновые машины с моторами 3.2 и 5.7, имею стойкое мнение, что преимущества дизеля перед бензином имеют гораздо более узкое поле действия, чем принято об этом думать и говорить.

Сообщение от kolyasik Думается пару раз в год пережить 40л/100км "грязи" можно...зато уверен в результате поездки....

Это, безусловно, так, если объёма бака хватит, чтобы с расходом 40+ выехать из пампасов в цивилизацию.

[Анатолич]

v_a_k, ну вот..наконец-то..теперь понятно, почему в патруля, когда ставят 6.5 от шеви, меняют пары на 3.5+ставят колеса 35, у него расход 15-ка по городу ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от matros666 Это, безусловно, так, если объёма бака хватит, чтобы с расходом 40+ выехать из пампасов в цивилизацию.

А это на 100% зависит от прокладки

Добавлено через 2 минуты
Почему-то в качестве говномеса воспринимается именно дизельный Патруль, а 45-й или 48-й мотор "ездит вокруг заправки"...Но! Что самое прикольное..куча 80-ток бензиновых катается по говнам и никто особо на это не реагирует..
Странно, да ?

ЗЫ: Я не претендую на истину, чисто наблюдения личные...

[matros666]

Сообщение от Анатолич Сообщение от matros666 Это, безусловно, так, если объёма бака хватит, чтобы с расходом 40+ выехать из пампасов в цивилизацию. А это на 100% зависит от прокладки

В том числе. Вообще, это функция от протяжённости и сложности участка, температуры, и ещё тысячи параметров, в которые входит и "качество прокладки". Я, являясь, видимо, не совсем качественным, раз 5 выезжал с рыбалок/покатушек на лампе просто потому, что сначала всё едет на 3 повышенной, а потом начинается дождь/колею разбили 37-ми симексами/ещё что-то — и место, где ты раньше ехал 20 минут, проходишь на лопате и первой пониженной за 3 часа.

Сообщение от Анатолич куча 80-ток бензиновых катается по говнам и никто особо на это не реагирует.. Странно, да ?

Ну как, есть вещи куда постраннее... Карбюраторные УАЗы с расходом как у 5.7 и баками на 72 литра :-)

[Анатолич]

Сообщение от matros666 В том числе. Вообще, это функция от протяжённости и сложности участка, температуры, и ещё тысячи параметров, в которые входит и "качество прокладки".

Тимофей, я о том, что прежде чем ехать в е..ня, нужно прикидывать силенки )) Если знаешь, что будет рубилово, то лезть с полупустым баком и мотором в 5 литров как бы...не разумно )) У меня было нечто подобное на Патруле с 4,8 мотором, но!! у меня было 100 литров газа и 90 литров бензина..и я знал, что топлива мне хватит точно, даже если я буду ехать только на лебедке.

Сообщение от matros666 Карбюраторные УАЗы с расходом как у 5.7 и баками на 72 литра :-)

Ну почему карбюраторные ? Патриот с инжекторным мотором жрет почти как 5.7 ))))

Я зашёл сюда посмотреть новости о продажах-покупках, мониторю по тиху эту тему для знакомых...

Завтра будет что им рассказать, о свойствах моторов от разных производителей, о расходах и вообще о жизни, так?

Или я что то не то написал ?

[matros666]

Сообщение от Анатолич Если знаешь, что будет рубилово, то лезть с полупустым баком и мотором в 5 литров как бы...не разумно ))

Так никто с полупустым и не едет. То есть, кто-то, наверное, едет, но я всегда заправляюсь перед съездом с асфальта. Бак 77 литров, если упростить выхлоп, можно разместить ещё один бак литров на 50.
Конечно, можно возить с собой много бензина. По маршрутам, которые я могу себе представить и куда по-моему имеет смысл ехать (например, вдоль Беломорканала), нужно иметь запас хода км 600-700. В режиме умеренного рубилова (без лопат и лебёдок) это будет литров 220-250 бензина. Даже если не говорить про стоимость поездки, в такой ситуации как-то технически эстетичнее, что-ли, иметь дизель. Хотя не исключаю, что по результатам прыгания вокруг дизельного Патруля с антигелями и курения форумов в поисках мастеров по настройке ТНВД я вернусь к идее превратить машину в танкер и колесить на бензине. Булькать выхлопом, сидеть в тёплом салоне без вибраций, заправляться где угодно, не покрываться потом при обгонах :-)

Кстати, готов биться об заклад, длинный бензопатруль жрёт ощутимо больше моего в схожих условиях.

[Анатолич]

Сообщение от matros666 длинный бензопатруль жрёт ощутимо больше моего в схожих условиях.

А вот это вопрос...У меня сейчас такой же мотор, как у тебя. Не знаю, какой точно у тебя, у меня почти последней модификации, 396 сил. В городском и по трассе он ест однозначно меньше, чем Патруль бензиновый. При том, что масса больше и колеса больше. А вот в говнах, когда MDS не работает, жрать он будет вряд ли меньше..скорее даже больше. Но это сомнительно..Думаю, будет то-на-то ))
Единственное, что для твоего мотора будет почти не напряжно вкатить 35-е колеса, а вот Патуль уже потребует серьезной доработки....

Добавлено через 1 минуту
И да..у нас тут есть чумачечий "бензовоз"..Он, в походы, берет с собой неслабый запас бензина..зато уверен на 146% что тачан его вывезет, а не сдохнет по пути, как ЗаДохлик ))