Лифт подвески.(в)

[Larsiko]

Дочитал до 140 страницы. Жесть. Скоро голова лопнет, мнение одних и тех же форумчан меняеться каждые 20-30 страниц ))) прям как детектив, с замиранием жду развязки на последних страницах. Истина где то рядом ))))

[jvr]

мнение одних и тех же форумчан меняеться каждые 20-30 страниц

Так время течет,задачи меняются в поездках,ну и конечно опыт приходит.

Истина где то рядом ))))

ой врядли,только на определенный период только

[Safaрь]

Сообщение от MARTYN-VBG http://youtu.be/ePTOKjKSyPA Круто!

нет не круто ,видел в деле еле колесами перебирает,того и гляди помрет

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Safaрь нет не круто ,видел в деле еле колесами перебирает,того и гляди помрет

Чё за двигун у него? 4,2 небось?

[Larsiko]

Ладно, не утерпел. напишу все таки )))
Имеем коротыша. И больше желание на лето поставить 35 колеса.
285/75 R16 влезли легко и вроде нигде не шоркают, на штатных дисках.
Вопрос в следующем, на сколько предппочтительней лифт ? 2" или 3" ?
помниться кто то тренировался с коротышом, что все так так уж и просто там.
Компоненты, приглянулись, тач дог, да и до владика рукой подать.
кастор ? надо не надо ? сколько гразусов ? раздатку опускаем ? есть чертеж проставки ?
рулевой демпфер ?

[RaceMaster]

Сообщение от Larsiko Имеем коротыша.

меха или автомат? какие цели преследуете, эксплуатируя машину? где ездить? что и сколько возить? куда, на какие растояния? по каким почвам? какой процент пробега по асфальту-городу / просёлку / гравию / каменистым и твёрдым почвам / мягкой болотине?

ответив на эти вопросы - сможете понять, что вам нужно. Ибо разговор что лучше 3 или 2 дюйма, 35 или 33 колёса а может вообще 44?, нужна ли силовуха и проч. и проч. - без привязки к конкретным условиям эксплуатации - "катание ваты и тёрки ни о чём", пустые разговоры ради самих разговоров.

[Larsiko]

Механика.
проезд 50 % асфальт, 50 % грунтовки, глина, скала...
сказать сложно т.к. в одну сторону от нашего города начинаеться... скальник в другую глина...силовой бампер не хочу... из-за веса.... только лебедка в штатный бампер...

[RaceMaster]

В общем понятно. Цели экспедиционные. Величина лифта будет зависеть от того, какие колёса поставите. У версий с МКПП передаточные числа в ГП по-моему 4.26 (если не ошибаюсь), а у АКПП - 3.9. Поэтому для сохранения оптимального соотношения "скорость передвижения по твёрдому / тяга" для АКПП не имеет смысла ставить колёсья более 33, а для МКПП можно и 35. С 2" лифтом влазят без проблем. Тут другая проблема встаёт. 35 колёса - ширина от 315, а это очень большое сопротивление качению + у вас машина легче. Я бы рекомендовал размерность 255/85 R16 (33,5") либо 255/100 R16 (36") если хочется повыше, на штатные диски либо с вылетом 0. Эти шины дадут отличный выбег по твёрдому (экономия топлива + управляемость) и не дадут скользить по глинистым грунтам. А в болотину вы не полезете (туда лезть - вообще желательно пневматики) Почему именно эти размерности - поищу ссылки, приведу. Сильно многа писать не хочется

[Larsiko]

да... чипануться еще не успел, но на 33" едет грустно ((( даже жигули обгоняют, и расход неприятный (((

[RaceMaster]

Странно, но у нас в клубе пять машин (5дв) на механике из них четыре с ЗД30 один с ТД42 (ну тут понятно динамики никакой). три из четырёх на 33 и один только в конце лета купил 35. никто не жаловался на отсутствие динамики, наоборот. Ты с какими жигулями гоняться-то собрался, с девятосами что-ль? самому-то не смешно? у меня тоже был на мехе, ну и хрен с ней с максималкой в 120кмч... А хочешь быстро (до 150-160кмч) ездить с комфортными оборотами - ставь АКПП или ГП 3.9 но тогда о 35-36 колёсах нужно забыть.

Расход неприятный: конечно, это же 285 всё-таки... сопротивление качению намного выше чем штатных 235. Я был очень удивлён расходом, когда неделю поездил на КМ 305 шириной, и больше в них ни ногой...

Рекомендую Мишлен XZL 255/100. Это самая высокая резина из выпускающихся в мире. На ней больше половины тяжёлых джипов на Дакаре ездит.
На 1-3 передачах будет чуть медленнее разгоняться (они короткие у МКПП, для лучшей тяги с места при буксировании прицепа), а может и хватит момента для такого же разгона, зато на 4-5 будет скорость выше при более низких оборотах. У нас уже двое созрели до такой резины. Мне с АКПП она большевата, поэтому LT 255/85 будет.
Кстати, нашёл всё-таки ссылки на тему "почему узкая резина лучше широкой" (wide or narrow tires) РАЗ на узких шинах также выше уровень комфорта, ниже шумность и на 30% по скорости выше порог аквапланирования. Преимущество широких шин только в том, что они гораздо лучше препятствуют боковому скольжению на высоких скоростях (для спортивных автомобилей)
И обсуждение моего размера ЗДЕСЬ

По лифту: для 36 может не хватить 2" (хотя в арки дорестайлового Y61 колёса 35 влазят со свистом). Мы вообще думали сделать так: взять пружины +50мм, а если не хватит - то поставить +20мм проставки. Их всегда можно вытащить и на зиму для 33-х колёс вернуть обычный +50мм лифт.