![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3491
28.11.2011, 20:43
|
|
Тут не математика нужна, а сопромат, я конечно тоже далеко не отличник, но могу предположить, что металл в сердцевине прутка более жесткий чем тот, который с краю, получается как бы пружина с переменной жесткостью самого витка, не зря же больше таких пружин никто не делает, видно знает парень какую то хитрость.
Хотя звучит это странно наверное.
Добавлено через 2 минуты
У меня вот другой вопрос, я его повторю, не понимаю как тогда эта пружина должна иметь большой ход на сжатие.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Последний раз редактировалось PetroFF, 28.11.2011 в 20:43.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3492
28.11.2011, 21:26
|
|
Не забивайте себе голову. ![Beer](images/smilies/classic/beer.gif) Кстати, Вы +100/+200...+500кг и т.д. как считаете? На колесо/на ось или на машину(т.е. 4 колеса)? Есть ясность или каждый в своем мирке сопроматит?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3493
28.11.2011, 21:37
|
|
я имел ввиду материаловедение, Металл внутри прутка почти не реально сделать жооще чем снаружи, закалка у нас тоже была. На сжатие ход ограничивается жесткостью пружины , толщин самих витков к длине пружины.
Чем меньше витков и тоньше пруток, больше ход пружины на сжатие.
просто пружина имеет линейные свойства, и если она жеще и не проседает под весом, то она так же сопротивляется и просто раскачиванию. Ей пофиг откуда взялось усилие на нее, от статичного веса, или от момента прыжка.
Можно сделать пружины с переменным диаметром витка или толщиной прутка или разной закалки по длине прутка, то есть с прогрессирующей характеристикой, но опять же, при нагрузке она будет проседать, до момента включения более жестких прутков, то есть работать она будет примерно одинаково на кочках, но проседать от веса будет и значительнее.
Я думаю может там очень жесткая пружина с тонким редким витком, а отсутствие проседания, просто зрительный эффект после стандарта.
Добавлено через 3 минуты
Я считаю нагрузку на мост, то есть для задних виашелей я гружу тачку то что в багажнике и на задних сидениях.
И вот пока там не появится, 100 литров топлива, 50 воды, 2 ящика металла с запчастями, просто скарб, и желательно пару пассажиров, подвеска жесткая собака
Последний раз редактировалось romanTB45, 28.11.2011 в 21:37.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3494
28.11.2011, 21:46
|
|
Извини за флуд, но ты забыл постоянно присутствующий задний силовой бампер. ![Gigi](images/smilies/classic/gigi.gif) Ну а что ты хотел...VHL у дога +2" имеют тааакой виток и таааакую грузоподъемность, что ни у каких других производителей, да и у самого дога на +3,+4,+5 и т.д. дюймов больше таких пружин нет. Хотя, вот некоторые наши форумчане ездят с такими пружинами пустые(т.е. без силовика и доп.топлива) и не жалуются. Правда рамы переварены у всех. ![Gigi](images/smilies/classic/gigi.gif)
Ты сам все минусы описал, но ведь есть же и плюсы...это пожалуй единственные пружины +2" с которыми не цепляют 35-е с полной загрузкой, в экспедиции лишняя грузоподъемность в плюс оборачивается и т.д. Я не агитирую...для меня они тоже перебор, но факт есть факт.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3495
28.11.2011, 21:53
|
|
Ну бампер железный и колесо запаска.
Блин, Жень я сигал и своими 34" достал до обрезанных арок))) там еще проставки 3 см.
Но, в целом в экспедициях плюс, нет заморочек с грузом и чем сильнее нагрузил тем мягче идешь, по карелии гонял на 1,7-1,8, и было супер.
Сейчас поставлю вторую калитку, и в ней еще будет 120 литров бенза)) плюс лебедку на жопу, так что мягкость появится, чашки тоже в обварку.
А что виашелей +3", +4" не бывает??
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3496
28.11.2011, 21:57
|
|
Сообщение от Роман5000
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) А что виашелей +3", +4" не бывает??
|
у них буква "H" есть, но по нагрузке они и близко не стоят с VHL...ты чашки обварил? Если нет лопнут стопудово...
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3497
28.11.2011, 22:25
|
|
Сообщение от Lonjeron
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) VHL у дога +2"... некоторые наши форумчане ездят с такими пружинами пустые(т.е. без силовика и доп.топлива) и не жалуются. Правда рамы переварены у всех.![Gigi](images/smilies/classic/gigi.gif)
|
Все правда ![Mrgreen](images/smilies/classic/mrgreen.gif) Правда чашки полностью переваривал (а не подваривал) из-за того, что подгнившие были...
А вообще про плавность хода на Патруле можно долго говорить и чего-то выдающегося с пружинами не получится. Три дня отъездил на гидро-пневмо-Ситроене, вот это даааааааа! Мелких неровностей не чувствуешь вообще, кузов не дрогнет, звуков нет никаких, на Патруле и звуки проскакивают и легкая тряска есть + на Ситро крены почти нулевые, но мягко одновременно, очень интересные ощущения. Как сделать подобие на Патруле за счет пружин... не, фантастика ![Biggrin](images/smilies/classic/biggrin.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3498
29.11.2011, 09:31
|
|
Сообщение от Роман5000
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Сейчас поставлю вторую калитку, и в ней еще будет 120 литров бенза))
|
А если кто в жопу вьедет? ![r2d2](images/smilies/personal/viannen_09.gif)
я у себя там раньше 20л бензина возил, теперь только воду
Добавлено через 2 минуты
да и калитку с 120кг открывать-закрывать запаришся
не в тему, зато про войну ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
__________________
что не досмерти то ложь...
Последний раз редактировалось sergeY61, 29.11.2011 в 09:31.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3499
29.11.2011, 13:54
|
|
Чашки буду заваривать, усиливать и тд. Калитку буду делать кондовую, а не арб гламур))) Топливо там будет не всегда, а в те моменты когда будет очень мала вероятность, того что сзади кто то вьедет на опасной для моих канистр скорости)) Трудность открывания не беспокоит, я кабан здоровый)))
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 3500
29.11.2011, 14:49
|
|
Сообщение от Роман5000
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Чашки буду заваривать, усиливать и тд. Калитку буду делать кондовую, а не арб гламур))) Топливо там будет не всегда, а в те моменты когда будет очень мала вероятность, того что сзади кто то вьедет на опасной для моих канистр скорости)) Трудность открывания не беспокоит, я кабан здоровый)))
|
К этому добавляется еще и то, что около 100 кг повиснет "на торце" машины, увеличится продольная раскачка авто. И потом я так понимаю, это будет одна емкость, нужно будет какой-то насос мудрить, дабы перекачать соляру в бак.
И еще нужно подумать, чтобы раму в дугу не согнуть, навешав на нее бампер сил. ![Popcorm](images/smilies/classic/popcorm.gif) , и плюс еще саляра, так по моим прикидкам получается около 200 кг...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|